Tietoja käsittelevä artikkeli auton alipainejarrun tehostimen toimintahäiriöiden havaitsemisen merkeistä ja menetelmistä.
Tärkein tyhjiöjarrun tehostimen toimintahäiriön tekijä on sen täydellinen tai osittainen kyvyttömyys luoda tyhjiö työkammioon. Mahdollinen ongelman lähde on avoin tai paineistettu letkuliitäntä moottorin imusarjan ja vahvistimen välillä.
Häiriöt laitteen toiminnassa johtuvat myös vahvistimen sisäisistä vikoista - jotka johtuvat kalvon työpinnan eheyden rikkomisesta tai venttiilin joustavuuden menetyksestä. Alipainejarrutehostimen toimintahäiriöiden havaitsemiseksi suoritetaan tiettyjä testejä.
Menetelmät ja merkit alipainejarrutehostimen toimintahäiriöiden havaitsemiseksi
- Esimerkiksi. Käynnistä moottori ja sammuta se muutaman minuutin kuluttua. Paina sitten jarrupoljinta muutaman kerran tavalliseen tapaan. Toimivalla vahvistimella pedaali painetaan ensimmäisen painalluksen aikana odotetusti kokonaan. Järjestelmä toimii ja luotu tyhjiö houkuttelee kalvon, joka auttaa työntämään jarrun pääsylinterin männän männänvarren läpi.
Sitten venttiili tasaa paineen kammiossa ilmakehän paineeseen. Toisen ja myöhempien poljinpainallusten aikana purkaukselle ei ole tilaa, minkä vuoksi polkimen liike vähenee. Jos polkimen ensimmäisellä painalluksella ja lisäpainalluksella ei ole eroa, on selvää: tämä laite ei tuo lisävoimaa pääjarrusylinteriin.
- Kokemuksen jälkeen kannattaa tehdä toinen. Moottori on sammutettu. Jarrupoljinta on painettu useita kertoja peräkkäin. Hänen liikkeensä todisti jotain. Joko kokeen tulokset näyttivät epäselviltä tai haluttiin tehdä kontrolliluositus. Seuraavat toimenpiteet suoritetaan. Jarrupoljinta painetaan ja moottori käynnistyy, kun poljinta painetaan.
Kun tyhjiökammiossa on toimiva tyhjiövahvistin, muodostuu tyhjiö, jonka seurauksena kalvo painaa tankoa, sauva vetää polkimeen kytkettyä työntölaitetta ja jälkimmäinen laskee hieman.
Siinä tapauksessa, että poljin pysyy paikallaan, tehdään johtopäätös: odotettu tapahtumaketju ei tapahtunut tyhjiöjarrutehostimen toimintahäiriön vuoksi. Tällaiset tarkastukset paljastavat merkittävää vahinkoa osalle.
- Toinen testi mahdollistaa pienten ilmavuotojen määrittämisen. Kun auton moottori on käynnissä, paina jarrupoljinta ja sammuta moottori vapauttamatta sitä. Pidä poljinta samassa asennossa puoli minuuttia.
Vahvistimen vuotojen vuoksi tyhjiökammion paine kasvaa. Paluujousen vaikutuksesta kalvo, menettänyt asemansa tasapainottavan voiman tuen, painaa työntölaitetta ja nostaa jarrupoljinta.
Jos tätä ei noudateta, toimintahäiriöitä ei ole ja alipainejarrun tehostin toimii normaalisti. Joka tapauksessa, jos jokin jarruyksikkö on korjattava, otetaan huomioon, että toista mahdollisuutta korjaukseen ei välttämättä ole, joten he kääntyvät autopalvelun ammattilaisten puoleen saadakseen apua diagnostiikassa ja korjauksissa. Ne voivat korvata jarrutehostimen.
