Artikkelin sisältö:
- Polttoaineen syöttöjärjestelmä
- Polttoaineen poltin
- Moottorin ECU
- Auton maalaus
- Turboahdinjärjestelmä
- Tuulilasi
- Hiukkassuodatin
- Sähköasentaja
- Ilmastointi
- Turvatyynyt
Nykyaikaista autoa voidaan kutsua tekniikan huippuksi. Tämä on melko monimutkainen järjestelmä, ja vaikka kuljettaja osaa hyvin korjata tietyn laitteen, hän on hyvin perehtynyt koneen laitteeseen, on monia yksiköitä, joita ei pitäisi korjata yksin - poikkeus voidaan harkita korjaukset, joissa viallinen osa vaihtuu normaaliksi, alkuperäiseksi ...
Sinun on tehtävä varaus heti: Nämä vinkit eivät koske niitä kuljettajia, joiden autotallissa ei ole vain ylikulkua, tarvittavia laitteita, vaan myös todellisen asiantuntijan tärkein "työkalu" - kädet, jotka voivat tehdä korjauksia. Niiden, jotka arvioivat tietämystään ja taitojaan oikein, tulee noudattaa neuvoja ja mennä autopalveluun, jos odotetaan rikkoutumista seuraavissa yksiköissä ja kokoonpanoissa:
- Polttoainejärjestelmä.
- Auton sähköasentaja.
- Turboahdinjärjestelmä.
- Lasin vaihto ja maalaus.
- Elektroninen moottorin ohjausyksikkö.
- Ilmastointi ja turvatyynyjen vaihto.
Polttoaineen syöttöjärjestelmä
Poikkeuksena tästä lausekkeesta voidaan pitää seuraavaa: jos autoon on asennettu bensiinimoottori, jokaisen kuljettajan on voitava vaihtaa sytytystulppa. Se ei ole korjaus, vaan vaihto. Myös dieselvarustetasoissa - kaikkien pitäisi oppia vaihtamaan suutin. Mutta polttoainejärjestelmän korjaus on paljon ammattilaisia. Opetus korjata "ajosuunnassa" ei toimi.
Jos auto on varustettu Common Rail -polttoaineen syöttöjärjestelmä, silloin ilman laitteita ei edes asiantuntijat pysty korjaamaan ja asentamaan polttoaineputkia.
Polttoaineen poltin
Polttoainesuuttimen diagnoosin tekemiseen tarvitaan vain erittäin tarkkoja laitteita. Tämän pienen osan kaasunestesäiliön puhdistus näyttää vain karkeasti, missä rikkoutuminen on.
Lisäksi viallisen injektorin löytämiseksi polttoaineyksiköstä tarvitaan myös taitoa ja tietoa. Tarkkailemalla polttoainejärjestelmän toimintaa voit "laskea" viallisen osan paluuvirtauksen perusteella ... ja siinä kaikki.
Suuttimen korjaaminen on vaivalloista työtä, pieniä halkeamia osassa näkyy vain erikoislaitteilla. 90% tapauksista nykyaikaisia yksikköruiskutuksia ei voida korjata lainkaan.
Moottorin ECU
Naisten kuljettajat, jotka katsovat järjettömästi autonsa avointa konepeltiä, jos heillä on häiriö moottoritiellä, aiheuttavat suurta kiintymystä. Saman tunteen aiheuttavat mieskuljettajat, jotka voivat selvittää moottorin silmät kiinni, mutta eivät ymmärrä mitään elektronisen moottorin ohjausyksikön toiminnasta.
Nykyaikaiset ECU -yksiköt ovat selkeä ja monimutkainen järjestelmä, jonka korjaamisen saa antaa vain ammattilainen. Sama koskee tapauksia, joissa sirun viritys on tarpeen. 90% riippumattomista asennuksista johtaa siihen, että parhaassa tapauksessa auto menettää ajo -ominaisuudet, pahimmassa tapauksessa se on ECU: n täydellinen vika.
Nykyaikaiset lohkot ovat erottamattomia järjestelmiä, ne leikataan autopalvelussa... Tätä menettelyä on mahdotonta suorittaa ilman ammattimaisia laitteita, myös erikoispalvelun löytäminen on melko vaikeaa, joten korjauksen sijaan ne korvaavat usein ECU: n, mikä on myös parempi antaa ammattilaisille.
Auton maalaus
On vain vähän kuljettajia, jotka ovat välinpitämättömiä autonsa värille ja lähestyvät autonsa maalipinnan arviointia, kuten sanotaan: "Säiliöt eivät pelkää likaa - mitä huonompi väri, sitä parempi risti maan kyky. "
Maalaus autotallissa voi olla paljon kalliimpaa kuin palvelussa - riittää vain ”arvaamatta” väriä tai olla kestämättä ylimääräistä kerrosta. Siksi on parempi palauttaa pinnoite ammattitaitoisessa korjaamossa.
Vaikka valitaan maalityyppi, kuten nestemäinen Plasti Dip -kumi, ensimmäisen luokan autokorjaamossa taataan 3-5 maalikerrosta. Irrotettavat osat maalataan erikseen ja lasi pysyy puhtaana.
Turboahdinjärjestelmä
Turbiinin korjaus ja diagnostiikka eivät ole aina saatavilla autotallissa, vaikka kuljettaja itse tietää hyvin mitä ja miten tehdä. Syynä on se, että monet autot on asennettava ylikulkusiltaan vain diagnoosin suorittamiseksi. Katsomopaikka ei usein ole sopiva.
Esimerkiksi kun korjaat turbiinia Roverissa (3.6 diesel), jossa on kaksi turboahdinjärjestelmää, vasemman turbiinin tarkistamiseksi sinun on irrotettava apurunko, ohjausteline ja etuvaihteisto. Kun vaihdelaatikko irrotetaan, suuri määrä jousituksen osia on irrotettava ja paljon muuta. Ja tämä on vain valmisteluvaihe - itse turbiinin diagnoosi vaatii ammattitaitoa ja laitteita.
Turbiinin korjaaminen, vaikka kuljettaja pystyi irrottamaan laitteen autotallissa, vaatii lisäksi: vaihda kaikki O-renkaat, öljytiivisteet, vaihda öljy.
Ja eniten tärkein asia itse turbiinin korjauksessa on roottorin tasapainotus, joka valmistetaan kalibrointi- ja tasapainotuslaitteilla. Pienten osien pesu ultraäänikammiossa, puhdistus ja samanaikainen vaihto - kaikki tämä vaatii erityistä kokemusta ja taitoa.
Tuulilasi
Näyttää siltä, että voit helposti ja itsenäisesti vaihtaa tuulilasin samanlaiseen, alkuperäiseen. Ja täällä autoilijoita odottaa vaarallinen yllätys - millimetrin poikkeama liimauksen aikana uhkaa, että tuulilasi putoaa kuljettajalle ja matkustajalle pienimmässä onnettomuudessa. Vuotot ja vinkut eivät myöskään tuota nautintoa ajon aikana. Lasin asennus on suoritettava huollossa, jossa mekaanikko tarkistaa asennusgeometrian tarkkuuden tasolla ja suorittaa hermeettisen liimauksen.
Hiukkassuodatin
Nykyaikaiset autot on suunniteltu ottaen huomioon kaikki mahdolliset ympäristöparametrit. Hiukkassuodattimien uskotaan auttavan säästämään ympäristöä ja minimoimaan hiilidioksidipäästöt. Samaan aikaan harvat välittävät polttoaineen laadusta ja siitä, että 30 000–50 000 km: n ajon jälkeen puhdistusyksikkö on täysin tukossa, auto menettää ajokykynsä ja kaikki osat kuluvat nopeasti.
Vaihtoehto - hiukkassuodattimen poistaminen ja katalysaattorin vaihtaminen liekinsammuttimeen... Sinun ei kuitenkaan tarvitse tehdä tätä toimenpidettä autotallissa, kun olet katsonut videoita YouTubesta. Yksikön irrottaminen autosta on pitkä ja vaivalloinen prosessi. Työnnä katalysaattori oikein, asenna tappi, kytke anturit niin, että koneen "aivot" saavat uuden osan suodatinelementille - kaikki tämä vaatii taitoja ja ammattitaitoa.
Sähköasentaja
Joidenkin kuljettajien on vaikea korvata mekaaninen ikkuna sähköllä, vaikka tämä menettely ei ole liian vaikea. Kaikki muut koneen sähkökomponentit eivät eroa tästä yksinkertaisuudesta. Siksi, jos pidät sellaista asiaa "vaihesiirrona" loukkauksena, ota yhteyttä autopalveluun kaikkien auton sähköön liittyvien ongelmien kanssa. Tämä on tärkeää, jotta oikosulkua ei synny ja tulipalo syttyy.
Ilmastointi
Autojen ilmastointilaitteiden lataaminen ja puhdistaminen näyttää olevan melko yksinkertainen asia - se ei ole edes korjaus, vaan ennaltaehkäisy. Mutta kaikki kuljettajat eivät voi tehdä tätä yksin.Syynä on se, että korjauksen aikana on tarkastettava kytkinyksikön sähköpiiri, höyrystinjärjestelmä öljyn puuttumisen varalta, jäähdytin ja mäntä. Volvo-, Mazda- ja Opel -kaltaisissa autoissa on järjestelmällisesti tarkistettava etäisyys kompressorin kytkimen ja painelevyn välillä.
Siksi yksinkertaisesta kompressorin lataamisesta voi tulla aikaa vievää ja kallista. Asiantuntijat voivat vaihtaa kylmäaineen ja korjata ilmastointilaitteen ilman lisäkustannuksia yhdessä päivässä. On suositeltavaa vaihtaa ilmastointilaitteen jäähdytysneste kaksi kertaa vuodessa.
Turvatyynyt
Väärin asennetut turvatyynyt voivat avautua pienessä törmäyksessä, vaikka vain kiinnität etupuskurin autotallin oveen. Tämä ei ole pelkästään rintakehän mustelmia ja aivotärähdystä - on ollut yksittäisiä tapauksia nuorten kuolemista, jotka eivät kuolleet onnettomuudessa vaan turvatyynyn lähtönä.
Korin korjaamisen jälkeen asenna uudet tyynyt vain erikoistuneeseen autopalveluun. Tämä on kuljettajan ja matkustajan turvallisuus.
Halu säästää rahaa ja oppia korjaamaan auto itse on erittäin kiitettävä yritys. Monille autotallikorjaus on paras harrastus, sekä harrastus että aktiivinen lepo. Monet kuljettajat voivat ja voivat korjata autonsa. Mutta yksinkertaisten sääntöjen tunteminen itsekorjaamisen tarkoituksenmukaisuudesta on yksinkertaisesti välttämätöntä. Jos olet kiinnostunut suuttimen purkamisesta ja korjaamisesta, on yksi asia, mutta sen asentaminen autoon ja perheen vieminen maaseudulle on aivan toinen juttu.
