Uusi vuoden 2016 Audi TTS on virkistyneempi kuin täysin uusi, vaikka se onkin kolmas sukupolvi. Harkitse sen ominaisuuksia, kustannuksia ja kokoonpanoa, koska tämän mallin moottori päivitetään.
Arvostelun sisältö:
- Ulkomuoto
- Salonki ja täyte
- Urheiluauton ominaisuudet
- Turvallisuus
- Hinta
Pieni ja kompakti urheiluauto Audi TT, sukupolvesta riippumatta, on aina helppo tunnistaa muiden ajoneuvojen joukosta. Mukava sekä kaupunkiin että pitkän matkan matkoille, se ottaa asemansa urheilukuppejen sijoituksessa.
Kuten tiedätte, kolmas sukupolvi esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2015. Vuoden 2016 Audi TTS on saanut korin, optiikan, moottorin ja sisätilojen päivitykset.
Ulkopuoli Audi TTS
Aloitetaan katsomaan TTS: ää edestä. Edelliseen vuoden 2010 TTS -malliin verrattuna voidaan sanoa, että kehon muutokset ovat vakavia. Ensimmäinen asia, joka kiinnittää katseesi, on jäähdyttimen säleikkö. Uudessa TTS: ssä se sijaitsee etupuskurissa. Vanhassa mallissa osa oli puskurissa ja osa hupussa. Uudesta säleiköstä on tullut karkeampi, reunat eivät ole pyöreitä, mutta muodoltaan tiukat ja tasaiset. Tuttu Audi -tunnus neljän renkaan muodossa säleiköstä siirrettiin konepellin eteen.
Myös huppu muutti muotoaan, ja edellisen sukupolven se kietoi etuoptiikan ympärille. Säleiköstä tuulilasiin tasaiset kaarevat linjat. Uudessa TTS: ssä huppu peittää optiikan vain pinnallisesti toistamatta sen muotoa. Konepellin tiukat linjat ulottuvat optiikasta (ei säleiköstä) A-pylväisiin.
Etuoptiikka on myös tärkeä osa, joka on muuttunut, vuoden 2010 TTS: n sileät ja pyöristetyt muodot, jotka on korvattu optiikalla, jossa on terävät reunat ja tasainen yläosa. Optiikkaan on myös asennettu päiväajovalot, jotka korostavat uuden TTS 2016: n vakavuutta.
Vuoden 2016 mallin etupuskuri on muotoiltu kokonaan uudelleen, ja sen keskellä on diffuusori, joka korostaa TTS: ää ja parantaa aerodynamiikkaa. Säleikön pohjan sivuilla on kaksi tuuletusaukkoa, jotka lisäävät moottorin ilmavirtaa ja parantavat aerodynamiikkaa.
Kuten edellisessä mallissa, optiikan aluslevyt sijoitettiin puskurin ajovalojen alle. Lisämaksusta voit asentaa uuteen Audi TTS: ään puskuriin vilkut, jotka sijaitsevat etupuskurissa, lähempänä renkaita.
Coupen sivu pysyi lähes muuttumattomana, mutta kuperan viivan sijasta ovissa he yksinkertaisesti tekivät nauhan etuovien alusta takapyörään. Pyöristetyistä vartalolinjoista on tullut tiukkoja ja selkeitä muotoja. Sivupeilit ja ovenkahvat pysyvät ennallaan.
TTS: n takaosa on muuttunut, mutta ei paljon. Tavaratilan kannen tyylikkäät ominaisuudet ovat muuttuneet karkeammiksi, samoin kuin muu kori. Keskelle, standardin mukaan, sijoitettiin Audi -renkaat, vasemmalle puolelle TTS -tunnus. Tavaratilan kannessa on spoileri, joka vedetään ulos painamalla painiketta auton sisältä.
Alaosa on pysynyt lähes muuttumattomana, paitsi että puskurissa on enemmän antureita ja antureita. Puskurin alaosassa on diffuusori, jossa on neljä pakoputkea, kaksi vasemmalla ja kaksi oikealla, kuten edellinen TTS -malli.
Audi TTS: n takaoptiikka on muuttanut muotoaan terävillä leikkaussivuilla, optiikka perustuu LED -tekniikkaan, kuten etuosa, se näkyy selvästi huonolla säällä ja yöllä. Myös Audin katto pysyi muuttumattomana, muoto pysyi samana, samoin kuin hain evan radioantenni.
Rungossa Audi TTS on saatavana kupeena ja Roadsterina. Molemmat verhoukset perustuvat VW: n MQB -alustaan, jota käytetään myös SEATissa, Volkswagenissa ja Skodassa.
TTS -coupe ja roadster mitat ovat samat:
- leveys on 1832 mm;
- TTS -pituus 4191 mm;
- korkeus 1343 mm;
- etuakseliväli 1574 mm;
- taka -akseliväli 1553 mm.
Edelliseen sukupolveen verrattuna uusi TTS on kasvanut hieman, mikä vaikuttaa sisätilaan.
Värimaailman mukaan ostajalla on pääsy:
- Valkoinen;
- keltainen;
- musta;
- Punainen;
- hopea;
- Harmaa;
- vaalean harmaa;
- Laivastonsininen;
- harmaa helmiäinen;
- sininen helmiäinen;
Kaikki värit ovat saatavana metallisella vaihtoehdolla, paitsi keltainen, saatavana on myös räätälöity runko. Kaikki tämä asennetaan 19 tuuman kevytmetallivanteille. Polttoainesäiliön tilavuus on 55 litraa ja auton paino 1410 kg.
Tämän seurauksena voimme sanoa, että kori on nykyaikaistunut, aerodynamiikka on parantunut, mikä tarkoittaa, että nopeuden ja polttoaineen kulutuksen tekniset indikaattorit ovat parantuneet.
TTS 2016: n sisustus ja sen täyttö
Toisin kuin ulkoa, sisustus on käynyt läpi muutoksia ja muuttunut melko hyvin. Etupaneeli on muuttunut kokonaan, keskellä on suuren näytön sijasta reikiä ilmanvaihdolle ja ilmastointilaite. Hieman alapuolella on ohjauspaneeli lämmitettäville peileille, hätäjarru.
Moottorin käynnistys- / pysäytyspainike sijaitsee lähellä vaihteenvipua, toisin kuin edellinen TTS -malli, joka käynnistettiin tavanomaisella virta -avaimella. Myös automaattivaihteiston lähellä he asettivat nupin ajotavan valitsemiseksi, ajotietokoneen ja elektronisen käsijarrun ohjaamiseksi.
Kojelauta on täysin muuttunut, analogisten instrumenttien ja signaalianturien sijasta sijoitettiin suuri 12,3 tuuman multimedianäyttö, jossa näkyvät kaikki tiedot moottorista, nopeudesta ja TTS -tilasta. Navigointikartta, peruutuskameran kuva näytetään myös. Lisäksi ajotietokoneen tiedot, valikkovalinnat ja muut mahdolliset tiedot näytetään.
Aiemmin kaikki nämä tiedot jaettiin kojelaudan ja etupaneelin keskellä olevan näytön välillä. Ohjauspyörä on vakiovarusteena Audissa, multimediaohjaimet ja tunnus keskellä. Audi TTS Coupe -verhoilun osalta se on saatavana vain mustana, nahka- ja kangaskappaleilla. Istuinten osalta Alcantara-verhoilua on saatavana mustana ja harmaana sekä nahkaa mustana, harmaana ja punaisena ja S-painatus etuistuimen selkänojissa. Takaistuimet on tehty pääasiassa pienille matkustajille, tilaa ei ole niin paljon.
Jos päätät ostaa Audi TTS Roadsterin Coupe -auton sijaan, on syytä huomata, että tämä vaihtoehto on suunniteltu vain kahdelle henkilölle, takana ei ole istuinriviä, vaan kattoosasto.
Ensi silmäyksellä käy selväksi, että Audi TTS on urheilullinen ja mukava pitkillä matkoilla. Vakiosarjan lisäksi ostaja voi yksilöllisesti täydentää uuden TTS: n sisustusta sekä elementtien, niiden värin tai laitteiden suunnittelua.
Lisäksi Audi TTS voidaan varustaa keskikyynärnojalla, lämmitetyillä istuimilla ja täydellä elektronisella säädöllä. Navigointi ja kahdeksan kaiuttimen äänijärjestelmä ovat vakiona.
Yleensä sisustus osoittautui varsin hyväksi ja mukavaksi, suuri näyttö osoittaa selvästi auton tilan ja ajotietokoneen hallinnan. Laadukkaat materiaalit tekevät selväksi, että auto on luksusluokka, mikä tarkoittaa, että useimmat tällaisen urheiluauton kuljettajat ovat tyytyväisiä.
Tekniset tiedot Audi TTS 2016
Uuden kolmannen sukupolven TTS: n saapuminen kiinnostaa aina sitä, mikä on konepellin alla. Ei ilman tätä Audi 2016. Konepellin alla on 2 litran TFSI -bensiinimoottori, 4 moottorin sylinteriä on järjestetty peräkkäin 16 venttiilillä. Moottorin teho on 310 hv ja suurin vääntömomentti on 620 rpm.
Moottorin avuksi asennetaan manuaalinen kuusivaihteinen vaihteisto tai automaattinen S tronic. Molemmissa vaihtoehdoissa TTS on neliveto ja Audin vakio quattro-järjestelmä.
Kuten mainittiin, myynnissä on kaksi TTS -korityyppiä, coupe ja roadster. Polttoaineen kulutus kaupungissa on 9,2 litraa / 100 km., Yhdistetyssä syklissä - 7,1 litraa, ja kaupungin ulkopuolella 5,9 litraa. Suurin nopeus on 250 km / h ja kiihtyvyys 0-100 km / h 4,6 sekunnissa.
Hieman epämiellyttävä, monet ihmiset antavat pakojärjestelmän äänen lyhyen murinaa, joka syntyy vaihteenvaihdon aikana. Mutta silti insinöörit lupasivat parantaa tätä puutetta.
Tämä TTS -urheiluauto ei erotu erityisillä kokoonpanovaihtoehdoilla, kuten muutkaan Audit, koska suurin osa täytteestä valitaan ostaja erikseen.
Audi TTS: n kuljettajan ja matkustajien turvallisuus
Kuten pitäisi, ensimmäinen asia, jonka pitäisi kuulua Audi TTS -vakiovarusteisiin, on kuljettajan ja matkustajan turvatyynyt, ja myös sivuturvatyynyt voidaan asentaa lisämaksusta. Lisäksi turvavyöt on asennettava eteen ja taakse.
Audi TTS: n apujärjestelmistä voidaan erottaa passiivinen vakionopeudensäädin; kaukovalojen kytkentäjärjestelmä on asennettu taustapeiliin matkustamosta. Suunniteltu siten, että se ei sokaise vastaantulevaa liikennettä, sammuu automaattisesti ja kytkee kaukovalot päälle.
Parktronic auttaa kuljettajaa pysäköimään eikä koskemaan viereisiin autoihin. Automaattisen pysäköintijärjestelmän lisäasennusta ei suljeta pois, riittää, että kytket sen päälle ja odotat, kunnes TTS pysäköi itsensä. Lisäksi voidaan asentaa sokean kulman järjestelmä, kaupunkisykliä varten tämä on erittäin hyödyllinen avustaja, tiedät aina, mille puolelle viereinen auto on kadonnut.
Keskuslukitus- ja hälytysjärjestelmän läsnäoloa ei pidetä uutena; ne eivät ainoastaan suojaa autoa vaan myös helpottavat sen omistajan elämää.
Urheilullisen Audi TTS 2016: n hinta
Ottaen huomioon, että käytettävissä on kahdenlaisia kokoonpanotyyppejä, jokainen alkaa tietystä hinnasta. Joten manuaalivaihteistolla varustettu Audi TTS Coupe maksaa 39 619 dollaria ja automaattisella S tronicilla 40 503 dollaria.
TTS Roadsterin toinen muoto on kalliimpi. Manuaalisella kuusivaihteisella vaihteistolla hinta on 40 440 dollaria ja automaattisella S tronicilla 41 415 dollaria. Lisäksi voit valita katon värin, se voi olla joko yksittäinen väri tai musta. Valmistaja ei ilmoita yksittäisen värin hintaa, mutta musta maksaa 2253 dollaria.
Lisäksi molemmille Audi TTS -malleille on saatavana erilaisia tehdasvirityspaketteja. Esimerkiksi musta ulkopuolen muotoilupaketti maksaa 435 dollaria. Etusäleikkö, puskurin sivuaukot, peilit ja katto maalataan mustaksi (kun valitset tämän paketin, katon maalauskustannukset ovat halvemmat kuin erillisen maalaamisen).
Älä unohda, että Audi TTS: n hinnat perustuvat peruskokoonpanoon ja lisävaihtoehdot tuovat lisähinnan.
Muita kuvia Audi TTS 2016: sta:
Audi
