Artikkelin sisältö:
- Totta vai ei
- Nykyaikaiset tekniikat
- Hyödyt ja haitat
Olisi liian banaalia sanoa, millä kilometrillä auto pitäisi vaihtaa. Se on erilainen jokaiselle merkille ja mallille, eikä kaikille autoille yhteistä. On teoria, jonka mukaan auto on vaihdettava keskimäärin 100 tuhannen kilometrin jälkeen, muuten ongelmat alkavat näkyä yhä useammin. Kuka ja milloin käynnisti tämän teorian kuljettajien keskuudessa, ei tiedetä, mutta on varmasti hyviä ja huonoja puolia.
Totta tai ei kilometrimäärästä ja autojen myynnistä
Kuten jo mainittiin, on olemassa teoria, jonka mukaan 100 tuhannen kilometrin jälkeen auto alkaa hajota useammin, ja arvaamattomat tilanteet ovat mahdollisia. Toisaalta tämä pitää paikkansa, koska useimpien autojen osalta takuun alainen kilometrimäärä on asetettu täsmälleen näille 100 tuhannelle kilometrille. Usein ajanjakso osuu hammashihnan tai ketjun vaihtamiseen, samalla kun runko kuluu ja vaatii osien vaihtoa.
Jos otat huomioon, että korjaukset suoritetaan valmistajan virallisessa palvelukeskuksessa eikä itse, sinun kannattaa valmistella pyöreä summa, joka voi tulla kalliimmaksi kuin itse osat. Siksi ovelat auton omistajat tai ei -siistit yrittävät myydä auton ennen tällaista ajoa ja siirtävät ongelmat uuden omistajan harteille.
Väittäminen, että auto pitäisi myydä lähemmäksi kuin 100 tuhatta kilometriä, ei pidä paikkaansa useimmissa automalleissa. Esimerkiksi ennätys tehtiin äskettäin Teslan sähköautolla, jolla omistaja ajoi 900 tuhatta kilometriä ja vakavin korjaus oli akun vaihto.
Itse asiassa auton 100 000 kilometrin mittarilukeman yhdistäminen tarpeeseen myydä ei todennäköisesti pidä paikkaansa. Monet tekijät riippuvat auton merkistä, mallista ja siitä, miten kuljettaja katsoo autoon. Löydät auton, joka on matkustanut 40-70 tuhatta kilometriä, ja tällä hetkellä se näyttää kaikki 400 tuhatta kilometriä, joskus päinvastoin, ikään kuin se olisi ostettu salongista.
Uudet modernit autot, joita myydään runsaasti Venäjällä ja naapurimaissa, ovat luopuneet teoriasta. Tällaisten autojen valmistajat ovat asettaneet 100 000 km: n takuun tai 5 vuoden takuun. Saavutettuaan tällaisen mittarin matkamittarissa omistaja yrittää kaikin mahdollisin tavoin myydä sen. Jos takuun alaisena voit turvallisesti mennä huoltokeskukseen, takuun päättymisen jälkeen kaikki eivät halua korjata autoa itse, se voi rikkoutua, jotain kallista. Väittää, että 100 tuhannen kilometrin mittarilukema on "vihje" auton myymiselle, on todennäköisemmin valhe kuin syy kiirehtiä myymään hyvin hoidettua autoa.
Nykyaikainen tekniikka VS ajoneuvon mittarilukema
Kuljettajille ei ole mikään salaisuus, että mitä teknisesti kehittyneempi auto ja sitä nykyaikaisempi sen kehitys, sitä kalliimpaa sen ylläpito tulee. Monet autovalmistajat käyttävät markkinointitemppua ja siirtyvät näin kauan sitten pois luotettavuuden ja autojen pitkän käyttöiän periaatteesta. Tulos - nykyaikaisen elektroniikan ja mekanismien saatavuus lyhentää merkittävästi koneen todellista ikää.
Nykyaikaiset autonvalmistajat tekevät kaikkensa, jotta uuden auton omistaja vierailee virallisessa huoltokeskuksessa mahdollisimman vähän takuuaikana, takuuajan päättymisen jälkeen, anna auton, vaikka se hajoaa osiin, ollakseen korjataan valmistajan kustannuksella. Mitä nopeammin ja useammin tällainen auto hajoaa, sitä todennäköisemmin omistaja myy sen ja tulee salonkiin hankkimaan uutta autoa. Näin ollen historia toistaa itseään ja "Cinderella" takuuajan päätyttyä tekee autostasi "pulttien kauhan".
Osoittautuu, että auton luotettavuus useimmille nykyaikaisille autovalmistajille on viimeinen asia luettelossa ja otetaan huomioon luomisen yhteydessä. Esimerkiksi uusien BMW -autojen, joita myydään Venäjän markkinoilla, takuuaika on 50 000 kilometriä. Näin paljon ajaa näyttelytilasta ostetun baijerilaisen auton keskimääräinen omistaja. Näin käy ilmi, että tällaiset kuuluisat autot muuttuvat roskakoriksi jo ennen 100 000 ajettua kilometriä, kuten teoria sanoo, ja toinen esimerkki on, että monet autovalmistajat ovat aloittaneet massiivisesti pienien moottoreiden asentamisen suuriin autoihin. Siihen asti, kun maastoautoissa on yksikkö, jonka tilavuus on 1,3 tai 1,0 litraa. Nämä moottorit on yhdistetty useisiin turbiineihin sekä robottivaihteistoon. Kaikki, jotka ymmärtävät autoja, eivät ole salaisuuksia, tällaiset "robotit" eivät useinkaan täytä tehtaan takuun päättymistä, joten he ottavat rahoja omistajalta takuun päättymisen jälkeen. Ennen kuin puhut, uusi auto on parempi kuin vanha, sinun on ajateltava 100 kertaa, erityisesti tietyissä malleissa.
Auton myynnin teorian hyvät ja huonot puolet
On hyviä ja huonoja puolia, eikä teoria kilometrimäärästä, jolla auto tulisi vaihtaa, ei säästynyt. Voimme korostaa tällaisen mekanismin tärkeimpiä etuja ja haittoja sekä mitä odottaa myynnin jälkeen. Plussana on ehdottomasti tuoreemman auton ostaminen vähimmäiskilometreillä, parempi suorituskyky ja tietysti raikas muotoilu sekä nykyaikaiset turva- / mukavuusjärjestelmät.
Jos autosi ruostuu, rikkoutuu usein ja epäonnistuu eri tilanteissa, kyllä, harkitse ajoneuvon vaihtamista. Siinä tapauksessa, että idea tuli juuri uuden auton hankkimiseksi, kannattaa ripustaa kaikki hyvät ja huonot puolet, koska uusi auto voi osoittautua huonommaksi kuin nykyinen ja tulevaisuudessa olet käyttämättömänä palvelussa asemalle päiviksi.
Pääteoria, jonka aika on osoittanut, on, että suuri auto on varustettava tehokkaalla moottorilla. Talouden tavoitella valmistaja unohti kokonaan luotettavuuden. Esimerkki tästä on uusi massiivinen Mecedes-Benz GLB crossover, jonka konepellin alle on piilotettu 1,3 litran yksikkö. Alustavien tietojen mukaan se riittää enintään 60-80 tuhatta kilometriä.
Joten teorian, jonka mukaan auto kannattaa myydä, edut ovat saavuttaneet 100 000 kilometrin mittarilukeman - tämä on uudemman ja tuoreemman ostaminen, muutos mallin tai jopa tuotemerkin sukupolvessa sekä minimointi palvelukustannuksista. Miinuksista on syytä huomata, että uudet autot eivät ole aina luotettavia, ja ne autot, jotka ovat ylittäneet 100, voivat ajaa yli sata tuhatta kilometriä ilman erityisen kalliita korjauksia. Johtopäätös: auton raja -kilometrimäärä on keskimäärin 100 000 km, joten sitä pitäisi muuttaa, mutta kaikki riippuu auton merkistä ja mallista. Kilometrimäärä voi olla suurempi, joskus pienempi. Siksi auton myynnin aloittamiseksi on parempi tarkastella sen yleistä kuntoa kuin mittarilukemaa.
