Valetut ja leimatut pyörät - hyvät ja huonot puolet

Artikkelin sisältö:

• Mitä autoilija haluaa saada
• Kevytmetallivanteet
• Leimatut levyt
• Kuinka valita oikeat levyt

Usein auton omistajan on vaihdettava auton vanteet. Mutta tämä tehtävä ei ole niin yksinkertainen kuin ensi silmäyksellä saattaa näyttää: nykyaikainen levyvalikoima autokaupoissa on yksinkertaisesti hämmästyttävä.

Valintavaiheessa autoilija kohtaa koko luettelon kohdista, jotka vaativat selvennystä. Millaisia ​​levyjä nykyaikaiset automarkkinat tarjoavat ja mitkä ovat niiden erot?

Mitä autoilija haluaa saada

Pyörälevyt vaihdetaan pääsääntöisesti seuraavissa tapauksissa:

• kun on tarpeen vaihtaa levyt pois käytöstä;
• kun on tarpeen käynnistää erilliset levysarjat talvi- ja kesäkautta varten;
• kun haluat korostaa autoa yleisessä liikenteessä, luo houkutteleva ulkopuoli;
• kun on halu tai tarve korvata vakiolevyt urheilullisilla levyillä (kestävämpiä ja luotettavampia).

Valitessaan uuden vannesarjan auton omistaja pyrkii saamaan seuraavat tulokset:

• tiellä auto on hyvin hallittu, käyttäytyy luotettavasti ja ennakoitavasti;
• levysarjan ostamisen jälkeen myöhempi huolto ei vaadi odottamattomia kustannuksia;
• ajoneuvo saa houkuttelevan, esteettisesti sopivan muotoilun.

Suurin virhe aloittelevalle autoharrastajalle, joka tutkii rengasvalikoimaa, on "silmästä valinta". Ennen kuin valitset haluamasi mallin, sinun on orientoitava tarjottuun valikoimaan.

Kaikki vanteen mallit on yhdistetty kahteen pääryhmään:

• kevytmetallivanteet;
• leimatut levyt.

Kevytmetallivanteet

Kevytmetallivanteet erottuvat erilaisista ulkonäöistä. Ne on valmistettu alumiinista tai magnesiumseoksista. Tuotannon alkuvaiheessa sula metalli kaadetaan muottiin. Kun työkappale on jäähtynyt, se poistetaan muotista, jauhetaan, siihen luodaan kaikki istutukseen ja kiinnitykseen tarvittavat reiät.

Magnesiumseoksista valmistetut levyt painavat huomattavasti vähemmän kuin alumiiniseokset, koska magnesium on vähemmän tiheää kuin alumiini. Samaan aikaan korroosioprosessit vaikuttavat magnesiumseoksiin enemmän kuin alumiini.

Tunnettujen ulkomaisten valmistajien merkkiautot on yleensä varustettu kevytmetallivanteilla. Syynä on se, että tämäntyyppisellä levyllä voi olla hyvin laaja valikoima malleja, eikä ole vaikeaa valita tai kehittää mallia, joka vastaa seuraavan auton ulkoasua.

Myös moottoriurheilussa suositaan kevytmetallivanteita. Tämä johtuu tämän tyyppisten levyjen kevyemmästä painosta.

Kevytmetallivanteiden edut

1. Kevytmetallivanteet voidaan valita mihin tahansa auton suunnitteluun; tämän tyyppisten vanteiden valikoima on erittäin laaja ja monipuolinen.
2. Kevytmetallivanteet painavat vähemmän kuin leimatut, mikä helpottaa auton ajamista. Mitä kevyemmät vanteet, sitä nopeammin auto kiihtyy vauhtiin, sitä vakaampi se liikkuu suurilla nopeuksilla. Lopuksi levyjen kevyempi paino vähentää polttoaineen kulutusta.
3. Alumiiniseosten korkea korroosionkestävyys tarjoaa mahdollisuuden käyttää levyjä pitkään kosteuden lisääntyessä.
4. Alumiinin ja magnesiumseosten korkea lämmönjohtavuus mahdollistaa ajoneuvon jarrujärjestelmän hyvän jäähdytyksen.
5. Kevytmetallivanteen valmistustekniikka mahdollistaa tasapainon ylläpitämisen erittäin tarkasti, mikä puolestaan ​​yksinkertaistaa pyörien tasapainotusta.

Kevytmetallivanteiden haitat

1. Ehkä kevytmetallivanteen suurin haitta on kyvyttömyys kestää iskuja. Tästä syystä kevytmetallivanteet sopivat laadukkailla teillä ajaviin autoihin. Toisin kuin leimatut levyt, valetut levyt eivät muodostu törmäyksessä, mutta halkeilevat helposti. Jos tämä tapahtuu suurella nopeudella, hallinnan menetys ja tämän seurauksena onnettomuus on mahdollista. Voit törmätä kuoppaan tai lyödä pyörää kuoppaan.

   Jos epämuodostunut leimattu levy mahdollistaa ainakin rauhallisen hidastumisen, valetun halkeama on taattu pyörän tuhoutuminen liikkuessa.

   Toinen epämiellyttävä hetki tässä tilanteessa on todennäköisyys piilotettujen halkeamien ilmaantumiselle, jotka ovat käytännössä näkymättömiä, mutta voivat tuhota levyn myöhemmin erittäin kevyellä iskulla tai jopa aivotärähdyksellä.

2. Kevytmetallivanteiden korjaus on mahdollista vain harvoissa tapauksissa. Rikkoutunutta levyä ei yleensä voida palauttaa. Joskus valettu levy voidaan korjata hitsaamalla pieniä (!) Irtautuvia sirpaleita, mutta samalla menetetään osan alkuperäiset ominaisuudet ja lujuusindikaattorit. Syynä on se, että metalli kuumenee hitsauksen aikana ja seoksen rakenne häiriintyy.

   Huoltoasemat suorittavat tämän tyyppisten levyjen hitsausta, rullaamista, suoristamista ja maalaamista, mutta on muistettava, että alkuperäisiä ominaisuuksia ei voida enää saada, kun taas tällaisen työn kustannukset ovat sellaiset, että uuden levyn ostaminen tulee halvemmaksi .

3. Yleensä kevytmetallivanteita ei myydä kappaletta kohden. Siksi, jos sarja ostetaan auton alkuperäisen ilmeen luomiseksi, jos yksi levy epäonnistuu, valitun ulkoasun toistaminen ei toimi, ellet osta koko sarjaa uudelleen.
4. Talvella ei ole toivottavaa käyttää kevytmetallivanteita, koska talvella on suurempi todennäköisyys saada sivutörmäys pyörään (esimerkiksi osuminen lumen peittämään jalkakäytävään). Jos isku osuu alareunaan, erittäin kestävä, mutta samalla erittäin hauras levy voi myös murtautua renkaan läpi, mikä ei myöskään lisää kuljettajan iloa.
5. Talvella ajo reagenssien peittämillä teillä on "vallassa" vain korkealaatuisista kevytmetallivanteista, joissa on kestävä lakkapinnoite useissa kerroksissa. Ja silti, jopa tällaiset levyt talvikauden jälkeen menettävät houkuttelevan ulkonäön, minkä vuoksi he itse asiassa hankkivat ne.
6. Useiden kevytmetallivanteiden joukossa on paljon helpompi "törmätä" väärennökseen. Siksi kannattaa aloittaa tämän tyyppisten levyjen valitseminen vain, jos sinulla on jonkin verran kokemusta ja tietoa. Muuten on parempi hakea apua kokeneemmalta henkilöltä.

Leimatut levyt

Leimatut levyt ovat erittäin käytännöllisiä. Tällainen oikeusjuttu on laajalle levinnyt Venäjällä. Ulkomaiset valmistajat haluavat asentaa leimauksen vain edullisiin konemalleihin.

Nämä levyt on valmistettu teräksestä leimaamalla. Levy koostuu pääosasta ja vanteesta, jotka on liitetty juottamalla ja emaloitu teräksen suojaamiseksi.

Leimattujen levyjen edut

1. Edullinen tuotantotekniikka mahdollistaa tämän tyyppisten levyjen valmistamisen suhteellisen alhaisella hinnalla. 14 tuuman pyörillä varustetun auton sarja maksaa noin 6000 ruplaa. Tämä tekee "leimaamisesta" melko yleistä keski- ja budjettiluokan autoilijoiden keskuudessa.
2. Vahvan sivutörmäyksen sattuessa leimattu levy yleensä yksinkertaisesti taipuu vaarantamatta renkaan eheyttä ja onnettomuusriskiä. Tämä tekee ajoturvallisemmaksi.
3. Jos leimattu levy on vaurioitunut (taipunut), se voidaan korjata. Samaan aikaan korjaustyöt eivät ole liian kalliita: ne suoritetaan melkein missä tahansa erikoistuneessa korjaamossa.Lisäksi taivutettu leimattu levy voidaan korjata itse.
4. Niille, jotka ovat herkkiä autonsa esteettiselle ulkonäölle, on erityiset korkit leimattuihin vanteisiin. Ne koristavat auton ja tekevät sen suunnittelusta relevanttia.

Leimattujen levyjen haitat

1. "Leimaaminen" painaa paljon. Sen paino voi olla keskimäärin 15-30 prosenttia suurempi kuin kevytmetallivanteiden paino. Tämä haittaa varmasti ajoneuvon dynaamista suorituskykyä, erityisesti sen kykyä kiihdyttää ja hidastaa nopeasti. Ylipaino ei myöskään lisää vakautta ajaessasi suurilla nopeuksilla.

   Toisaalta kotimaisessa autoteollisuudessa suurin osa malleista on laskettu ottaen huomioon juuri tällaiset leimatut levyt, joten auton ilmoitetuista ominaisuuksista ei ole merkittäviä poikkeamia.

2. Leimatut levyt maalataan pääsääntöisesti tavallisella maalilla, joka ei toimi hyvin aggressiivisissa olosuhteissa. Tämän seurauksena jo ensimmäisen syksy-talvikauden jälkeen levyille ilmestyy syövyttäviä prosesseja.
3. Ulkonäöltään leimatut levyt ovat merkittävästi huonompia kuin valetut vastineet. Jopa suunnittelijakeskusten läsnäolo ei korjaa tilannetta: leimattu pyörä valettuun pyörään verrattuna on kuvaamaton ja vanhentunut autosuunnittelun kannalta.
4. Kotimaiset leimatut levyt eivät ehkä ole kovin korkealaatuisia: niiden muoto on hieman soikea tai poikkeamat tasosta. Huoltoasemat tarjoavat palvelun, kuten levyjen tasaisuuden tarkistamisen. Jos ostat kotimaisia ​​tuotteita, tätä palvelua ei pidä jättää huomiotta.
5. Syksy-talvikaudella leimatut levyt on pestävä säännöllisesti lian poistamiseksi kiinnittäen erityistä huomiota sisäpintaan.
6. Jos kiekko vääntyy iskun vaikutuksesta ja se on tasoitettu koneeseen, levy on maalattava uudelleen työn päätyttyä, koska tasoituskone rikkoo yleensä maalin ja lakan emalin.

Kuinka valita oikeat levyt

Kun valitset autollesi vanteita, sinun on ensin kiinnitettävä huomiota parametreihin, jotka on ilmoitettu auton käyttöoppaassa ja pyörien merkinnöissä. Tärkeitä indikaattoreita ovat kiekon vanne (laskuhalkaisija), vanteen leveys ja kiekon ylitys.

Keskireiän halkaisija ja pultinreikien lukumäärä ovat myös tärkeitä.

Kaikkia lueteltuja ominaisuuksia on ehdottomasti noudatettava - sitten kiekot asennetaan luotettavasti eivätkä pilaa laitteen ajo -ominaisuuksia.

Kummatkin levyt laitetaan autoon, jokainen auton omistaja päättää itsenäisesti. Nykyaikaiset valmistajat tarjoavat laajan valikoiman jokaiseen lompakkoon. On vain ymmärrettävä selvästi, mitä "sudenkuoppia" kussakin tuotantotekniikassa on, ja kiinnitettävä huomiota molempien levyjen vahvuuksiin ja heikkouksiin, jotta auto säilyttää korkean turvallisuustason ja miellyttää silmää.