Kuten kaikki muut Volkswagen Passatin osat, jarruneste vaatii huoltoa ja tarkastusta. Jarrunesteen on tärkeää tarkistaa laatu ja taso, koska jarrujärjestelmän oikea toiminta riippuu siitä.
Artikkelin sisältö:
- Nestelajikkeet
- Tarkoitus
- Tarkastusmenettely
- Hinta
Jarrut ovat jokaisen auton päämekanismeja, joita ilman onnettomuus voi tapahtua. Jarrujärjestelmä voi olla erilainen ajoneuvoluokasta riippuen. Rumpu tai levy, keraaminen tai tavanomainen vuoraus, nämä kaikki ovat eräänlaisia jarruja. Mutta mekanismin aktivoimiseksi tarvitset jarrunestettä.
Ajoittain kannattaa tarkistaa jarrunesteen läsnäolo ja taso, muuten jarrut epäonnistuvat sopivimmalla hetkellä. Nykyaikaisissa autoissa nestemittaukset tehdään digitaalisilla instrumenteilla, mutta on parempi toivoa näkemääsi eikä olla laiska katsomaan jälleen auton konepellin alle.
Jarrunesteen käsite ja tyypit
Jarruneste on yksi jarrujärjestelmän tärkeimmistä komponenteista. Sen tehtävänä on siirtää paine Volkswagen Passatin pyöräsylintereihin. Sitä on useita tyyppejä. Niitä ei voi sekoittaa keskenään, muuten kunkin tyypin laatu heikkenee ja seurauksena voi olla jarrujärjestelmän rikkoutuminen.
Ensimmäistä tyyppiä kutsutaan mineraaliksi. Tämän nesteen etuna voidaan pitää hyviä supistavia ja voiteluominaisuuksia. Haittana voidaan kuitenkin pitää sitä, että sillä on taipumus kiehua alhaisissa lämpötiloissa ja sillä on nopeasti supistava vaikutus.
Toista tyyppiä edustavat glykoliset nesteet. Kuten ensimmäisessä tapauksessa, sille on ominaista erinomainen viskositeetti, voiteluominaisuudet, mutta haittana tässä tapauksessa on kyky imeä kosteutta säiliön kannen läpi. Tämä johtaa alhaisempaan kiehumispisteeseen ja voiteluvaikutukseen. Tämäntyyppinen neste on puolestaan jaettu neljään alalajiin: DOT 3, DOT 4, DOT 5 ja DOT 5.1. Jokaisella on oma erityinen lämpötila ja supistava ominaisuus. Lisäksi jokainen alalaji sopii tietylle autoluokalle. Esimerkiksi DOT 3 on tarkoitettu autoihin, joissa rumpujarrut on asennettu levyjarrujen lisäksi.
Useimmiten tätä alalajia käytetään hitaissa, hitaasti liikkuvissa ajoneuvoissa. DOT 4: n seuraavaa osajoukkoa käytetään ajoneuvoissa, joissa ei ole rumpujarrua. DOT 5 eroaa siitä, että sen soveltamisala eroaa kaikista alalajeista. Se on suunniteltu monimutkaisempaan kuljetukseen. Ja lopuksi DOT 5.1, jonka ominaisuudet mahdollistavat sen käytön erityisissä urheiluautoissa. Näiden jarrunesteen alatyyppien sekoittaminen on sallittua, mutta tämä tulisi tehdä vain ääritapauksissa. Tämä johtuu siitä, että jokaisella on omat ominaisuutensa ja sekoitettuna ne voivat huonontua.Kolmatta tyyppiä kutsutaan silikoniksi. Sille puolestaan on ominaista se, että sillä on erinomaiset supistavat ominaisuudet, se on riippumaton lämpötilasta eikä myöskään ime kosteutta. Tämän vahingoksi voiteluominaisuudet ovat kuitenkin melko heikkoja. Siksi tämän tyyppinen käyttö ei sovellu kaikille ajoneuvoille.
Jarrunesteen haaste
Sen päätehtävänä on varmistaa jarrujärjestelmän oikea toiminta ja parantaa sen tehokkuutta. Ensinnäkin nesteellä on oltava hyvät voiteluominaisuudet. Tämä pidentää jarrujärjestelmän kaikkien osien työtä. Autossa on myös paljon kumielementtejä. Jotkut nesteitä muodostavat aineet voivat pilata ja heikentää näiden osien laatua.
Siksi jarruneste on valittava siten, että se ei vahingoita kumiosia eikä suurenna niitä. Toinen nesteen tarkoitus on sen kyky vastustaa metallikorroosiota. Lopuksi lämpötilan on pysyttävä vakaana tehokasta toimintaa varten. Tämä tarkoittaa sitä, että kun lämpötila vaihtelee välillä -50 - + 100 ° C, jarruneste ei saa menettää ominaisuuksiaan ja laatuaan.
Volkswagen Passatin jarrunesteen kunnon tarkistaminen
Jarrujärjestelmän onnistuneen ja tehokkaan toiminnan avain on jarrunesteen oikea -aikainen tarkastus. Yleistarkastus sisältää Volkswagen Passatin jarrunesteen tason ja laadun merkinnän. Ensinnäkin on huomattava, että tähän Volkswagen Passatiin on käytettävä DOT 4 -jarrunestettä.
Tason tarkistaminen on melko yksinkertainen ja edullinen toimenpide. Se ei vaadi osien poistamista. Menettely koostuu jarrunesteen tason osoittimen tarkastamisesta. Tätä varten sinun on katsottava sisälle, missä jarrujärjestelmän säiliö sijaitsee. Siinä on merkkejä, jotka osoittavat suurimman sallitun tason "max" ja pienimmän sallitun "min". Jos nestetaso on alhainen, säiliö ja järjestelmä on tarkastettava, koska vuoto on mahdollista. On myös mahdollista, että jarrupalojen tai -levyjen huono kunto on johtanut alhaiseen jarrunesteen määrään Volkswagen Passatissa. Tässä tapauksessa ne on korjattava tai vaihdettava.
Volkswagen Passatiin on rakennettu erityinen valo, joka osoittaa alhaisen tason jarrusäiliössä. Joskus valo syttyy väärään aikaan, esimerkiksi tiellä. Tässä tapauksessa auto on pysäytettävä, tarkastettava ja tarvittaessa lisättävä jarrunestettä.
Tason lisäksi on myös tarkistettava Volkswagen Passatin jarrunesteen laatu. Koska siihen voivat vaikuttaa eri tekijät, esimerkiksi ilmankosteus, se on tarkistettava vähintään kerran vuodessa. Tämä voidaan tehdä erityisen testerin avulla. Se mittaa kiehumispisteen. Optimaalisen suorituskyvyn katsotaan olevan noin 175 ° C. Jos lämpötila on kuitenkin alle 165 ° C, nesteen laatuun on kiinnitettävä huomiota. Jos sitä on käytetty alle kaksi vuotta, tämä lämpötila katsotaan hyväksyttäväksi Volkswagen Passatille. Muussa tapauksessa se on vaihdettava.
Hinta
Jokaisen autoilijan tärkein sääntö on olla säästämättä jarrunestettä. On parasta valita laadukkaita tuotteita. Sen hinta on noin 8–25 dollaria. Testaajan hinta on noin 20–40 dollaria.
