Artikkelin sisältö:
- Yhdysvallat. Miami
- Ranska. Pariisi
- Yhdysvallat. Atlanta
- Iso-Britannia. Lontoo
- Brasilia. Sao Paulo
- Kolumbia. Bogota
- Yhdysvallat. San Francisco
- Yhdysvallat. New York
- Venäjä. Moskova
- Yhdysvallat. Los Angeles
Kaikki moskovalaiset ja Petersburgin asukkaat ovat vakuuttuneita siitä, että nämä ovat kaupunkeja, joissa on maailman pahimmat liikenneruuhkat. Mutta he ovat väärässä - ensisijaisuus seisomisen keston ja liikenneruuhkien pituuden suhteen kuuluu muille kaupungeille muissa maissa.
Yhdysvalloissa sijaitseva analyyttinen yritys INRIX on pitkään seurannut jatkuvasti 1064 kaupunkia 28 maassa, lukuun ottamatta Japanin ja Kiinan liikennettä. Tutkimuksen pääaiheena oli kaupunkiliikenne, erityisesti pitkät usean kilometrin liikenneruuhkat.
Totta, Moskovan hallituksen liikenteenhallintakeskus oli skeptinen luokituksen tulosten suhteen, koska amerikkalaiset tutkijat ottivat huomioon Venäjän pääkaupungin liikenneruuhkat ottamatta yhteyttä kansalliseen keskukseen.
Liikenneruuhkien yleinen kasvu johtuu tieinfrastruktuurin nopeasta vanhentumisesta, joka on suunniteltu ja rakennettu virheellisten tietojen perusteella. Kukaan ei voinut ennustaa väestön kokonaismotoroitumista ja kaupungistumisen kouristuskäyrää kaikissa planeetan suurissa kaupungeissa.
Maailman TOP10-vilkkaimmat kaupungit ovat seuraavat.
10. Yhdysvallat. Miami
Miamin keskimääräinen liikenneruuhka on 65 tuntia.
Tieverkkojen huippukuorma saavuttaa 40% (tämä on indikaattori osasta kokonaisajasta, jonka henkilö viettää auton ratin takana). Kun uusi päivä alkaa, kun ihmiset kiirehtivät töihin, tämä luku nousee enintään 60 prosenttiin työpäivän loppuun mennessä.
Kaupungin moottoritiet eivät pysty selviytymään autovirrasta, joka haluaa poistua kaupungin keskustasta ja päästä kotiin.
Amerikan talous kehittyi ilman suuria häiriöitä, kaupunkien dynaaminen kaupungistuminen, työllisyyden vakaa kasvu ja alhaiset kaasun hinnat. Nämä tekijät johtivat väestön ostovoiman jyrkkään kasvuun ja ihmisten hankkimaan valtava määrä autoja. Tämän seurauksena liikenneruuhkista on tullut erottamaton osa Amerikan kaupunkien tieverkostoa.
9. Ranska. Pariisi
Keskimääräinen vuotuinen aika Pariisin liikenneruuhkissa, kuten Miamissa, saavuttaa 65 tuntia. Aamulla pariisilaiset viettävät 39% ajastaan liikenteessä.
Venäläiset, jotka ovat olleet Pariisissa ruuhka -aikoina, ovat vilpittömästi hämmentyneitä siitä, mistä ranskalaiset ovat tyytymättömiä - heillä ei ole ruuhkia, mutta ... jalkakäytävät ovat täysin ilmaisia.
Pariisin bisneskeskus La Défense on rakennettu ottaen huomioon vanhan kadun erityispiirteet kaupungin historiallisen osan ulkopuolella. Lisäksi sinne johtaa erityinen metrolinja, joka mahdollistaa liikenteen purkamisen. Mutta samalla Pariisi tunnetaan Euroopan pahimmaksi kaupungiksi liikenneruuhkien suhteen.
Ympäristön puolesta taistellessaan Pariisin pormestari teki useita vakavia virheitä muuttamalla osan kaduista jalankulkualueiksi ja käynnistämällä raitiovaunulinjan, mikä vähensi teiden kapasiteettia.
8. Atlanta
Keskimääräinen vuotuinen ruuhka -aika Atlantassa on kasvanut 71 tuntiin. Suurimmat ruuhka -ajat ovat klo 6–9 ja 16–19.
Huolimatta siitä, että Atlantalla on maailman laajin kuusikaistainen moottoritie, ruuhka-ongelmat ovat erittäin kiireellisiä tälle amerikkalaiselle kaupungille. Lähes 330 tuhatta autoa kulkee päivittäin kahden kaupungin sisällä sijaitsevan moottoritien risteyksen läpi.
Valtatien 75 ja 85 risteys on niin kiireinen, että se on yksi Yhdysvaltojen kymmenestä vilkkaimmasta liittymästä.
Atlanta on melko suosittu kaupunki, joka sai äskettäin kansainvälisen liikekeskuksen aseman. Siksi liikennemiehet seisoivat liikenneruuhkissa, että tällainen "harrastus" tuo heille noin 1 900 dollarin tappiot. Kaupungin vahingot tien romahduksesta lähestyivät yli kolmea miljardia dollaria.
7. Iso -Britannia. Lontoo
Lontoolaiset viettävät 73 tuntia liikenneruuhkissa.
Ison -Britannian pääkaupunki on suuri eurooppalainen metropoli, jonka sisällä on laaja ja intensiivinen liikenneverkko. Autojen ensimmäiset liikennesäännöt tulevat muuten Lontoosta viime vuosisadan alussa.
Huolimatta lähestyvästä eroamisesta Euroopan unionista eri polttoaineiden hinnat ovat edelleen alhaiset, kun taas työllisyys on lisääntynyt ja saavuttanut enimmäismäärän viimeisten 11 vuoden aikana.
Kaikki haluavat ostaa auton, koska se on saatavilla ja se on vaurauden symboli, minkä seurauksena liikennetiheys Lontoon teillä vain lisääntyy ja ruuhkat häviävät yhä vastahakoisemmin.
Samaan aikaan kaupungintalo taistelee aktiivisesti ja tehokkaasti liikenteen esteitä kaupungin historiallisessa keskustassa. Sisäänkäynti oli maksettu, ja mainonta ja kätevä julkinen liikenne "siirsivät" joitain keskustassa työskenteleviä lontoolaisia linja -autoihin, metroihin, raitiovaunuihin ja polkupyöriin.
6. Brasilia. Sao Paulo
Sao Paulon liikenneruuhkissa menetetty elinikä on vuosittain 77 tuntia eli 46% matka -ajasta.
Brasilia on tunnettu korkkien maailmanlaajuisessa rankingissa. Sao Paulo tuli tunnetuksi jatkuvista ruuhkistaan, minkä seurauksena kaupungin viranomaisten oli toteutettava helikopteritaksipalveluprojekti, jotta kansalaiset pääsisivät esteettömästi kaupungin keskustasta lentokentälle.
Kaikki City Hallin ponnistelut, toisin kuin Lontoo, ovat turhia. São Paulo johtaa luetteloa epämiellyttävistä kaupungeista, joilla ajaa synkkää vakautta.
Eräänä heinäkuun päivänä vuonna 2009 kaupungissa kirjattiin valtava 293 kilometrin liikenneruuhka, joka on suurin kaupungin historiassa. Sen aiheutti kaupunkilaisten joukkoliikenne pois kaupungista Corpus Christi -päivän juhlan aattona, ja siihen liittyi erittäin voimakas sade useiden tuntien ajan.
IRNEX -sijoituksen perusteella vuodet kuluvat ja São Paulon tieliikenne tiivistyy ja tiivistyy.
5. Kolumbia. Bogota
Liikenneruuhkissa jumissa Kolumbian pääkaupungissa kaupunkilaiset menettävät 80 tuntia vuodessa.
Bogotá on kaupunki, jossa vanhojen kirkkojen ja kattokoristeiden loisto kohtaa liikenneruuhkien pituuden. Jos menet Bogotkaan, jonka tarkoituksena on tutustua sen nähtävyyksiin ja käydä Kulta -museon suurimmassa kultakorukokoelmassa, on parempi olla käyttämättä taksipalveluja ja autonvuokrausta. Sinne on paljon helpompaa ja nopeampaa päästä bussilla, jolle on erityisiä linjoja kaupungissa, tai kävellen.
Liikenneruuhkia tapahtuu kaupungissa milloin tahansa viikonpäivänä. Kaupungin sisäänkäynnin, keskustan ja asuinalueiden moottoritiet ovat erityisen tärkeitä. Jos haluat päästä jonnekin, matka -aikaa tulee varata enintään kaksi kertaa enemmän kuin alun perin suunniteltiin.
4. San Francisco
Kaupunkien liikenneruuhkissa viettämä aika on 83 tuntia.
Kaupungin viranomaisten mukaan San Franciscon liikenneruuhkat ovat syyllisiä yrittäjyyden kukoistamiseen ja työnhakuvaihtoehtojen laajentumiseen.
Liikenneruuhkista ja vilkkaasta liikenteestä on tullut olennainen osa kaupunkilaisten erityistä elämäntapaa. Siksi useimmat heistä, joilla on ajokortti ja autot, käyttävät edelleen mieluummin kehitettyä joukkoliikenneverkkoa - metroa, raitiovaunuja ja linja -autoja, joiden avulla on helppo päästä kaikkialle kaupunkiin. Ilman autoa se selviää nopeammin, eikä sinun tarvitse etsiä pysäköintitilaa.
Rannikkoaseman erityispiirteiden ja tuulen nousun vuoksi autojen runsaus vaikuttaa merkittävästi kaupungin ekologisen tilanteen heikkenemiseen.
3. New York
Aika, jonka newyorkilaiset tuhlaavat liikenneruuhkissa, on saavuttanut 89 tuntia vuodessa.
Suuren omenan teille on ominaista erittäin raskas liikenne. Kesän alkaessa kaupunkilaiset kerääntyvät lähiöihin lyhyeksi viikonlopuksi. Yli kaksi miljoonaa asukasta yrittää samanaikaisesti päästä pois kaupungista, mikä johtaa väistämättä valtaviin liikenneruuhkiin.
Pieni öljyn hinnan lasku, joka säästää jopa 45 senttiä polttoainetonttia kohti, vakuutti autoilijat autojen käytön taloudellisista eduista, mikä myös lisäsi autojen määrää New Yorkin teillä.
Kuljettajien vaikeimmat päivät ovat maanantai ja perjantai. Kaupungit ovat epätoivoisesti päässeet minne tahansa nykyään autolla, ja heidän on pakko käyttää julkista liikennettä.
Liikennettä New Yorkissa suunnitellaan siten, että kuljettaja voi välttää ruuhkat rinnakkaisilla kaduilla. Kaupungin viranomaiset ovat myös jakaneet paikallisen liikenteen ja kauttakulkuliikenteen ja ottaneet sen pois kaupungista mahdollisimman paljon.
Taksien määrää on lisätty merkittävästi, busseja on paljon ja metroverkostoa on kehitetty. New Yorkissa on vitsi, että kaupungin suurimmat liikenneruuhkat johtuvat taksien runsaudesta.
2. Venäjä. Moskova
Liikenneruuhkissa Venäjän pääkaupungin asukkaat viettävät 91 tuntia vuodessa, ja tämä aika kasvaa vain ja saavuttaa 30% koko matkan kestosta.
Aamulla liikenteen seurantapalvelu rekisteröi 106% moottoriteiden ruuhkautumisesta, kun taas illalla luku ylittää 138%.
Moskovassa esiintyvät rankkasateet ja äkilliset rankkasateet voivat lamauttaa liikenteen kaupungin kaduilla ja muuttaa Moskovan kehätien jäädytetyksi autovirtaksi.
Moskova on kaupunki, joka ei ole homogeeninen tieliikenteessä. Liikkumisvaikeudet ilmenevät kello 7-10 aamulla ja voimistuvat klo 17-21 illalla. Lämpimän kauden vaikein aika on perjantai- ja sunnuntai -iltaisin, jolloin kesäasukkaat poistuvat metropolista ja pääsevät luontoon.
Aamun epämiellyttävimmät liikenneruuhkat syntyvät Moskovan kehätien ja kolmannen kuljetusrenkaan välille. Työpäivän lopussa liikenneruuhkat keskellä, josta kaikki autot yrittävät poistua, saavuttavat 8-9 pistettä 10 mahdollisesta.
Moskovan nopein moottoritie on Rublevosta Kutuzovski -prospektille kulkevan moottoritien uusittu osa. Jopa ruuhka -aikana nopeus ei laske täällä alle 34 km / h. Autot liikkuvat hitaimmin Entuziastov -moottoritiellä ja ryömiä korkeintaan 10 km / h nopeudella.
1. Los Angeles
Tämä kaupunki on todellinen päänsärky autoilijoille. Liikenneruuhkissa Los Angelesin asukkaat viettävät yli 104 tuntia vuodessa - 17 miljoonan asukkaan "suuren" Los Angelesin kokonaisväestö on melko ennustettavissa.
On "normaalia" tuhlata kallisarvoista aikaa matkalla töihin ja kotiin - kukaan ei vain mene minnekään. Kaupunkien valtateiden ruuhkat vain lisääntyvät. Se on viimeisten seitsemän vuoden aikana kasvanut 10%, mikä on pakottanut autoilijat viettämään lähes kaksi kertaa niin kauan liikenneruuhkissa kuin vuonna 2013.
Liikenneruuhkiin käytetty aika vie 1 400 dollaria autoilijoiden taskusta.
Johtopäätös
Liikenneruuhkien lisääntyminen ja niiden kesto pidentää elämänlaatua ja pahentaa ekologista tilannetta. Auton omistajat kokevat erittäin negatiivisia tunteita ja pilaavat heidän terveytensä seisoen tuntikausia turhaan yrittäessään päästä jonnekin tien päälle. Tämä ongelma on yleinen lähes kaikissa maailman maissa, ja se vaatii kiireellisiä ratkaisuja kaupungin viranomaisilta.
