Artikkelin sisältö:
- Ulkopuoli
- Sisustus
- Tekniset tiedot Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne
- Ajon laatu
- Kustannukset ja varusteet Mercedes-Benz GLE ja Porsche Cayenne
Mitä tulee premium -crossoveriin, mieleeni nousee tahattomasti Porsche Cayennen kuva, joka yhdistää ihanteellisesti katumaasturin ominaisuudet ja todellisen superauton dynaamiset ominaisuudet.
Auto kantoi pitkään luokkansa parhaita, kunnes vuonna 2018 Pariisissa Mercedes esitteli päivitetyn toisen sukupolven premium-luokan GLE-luokan crossoverinsa, joka uhkasi haastaa Porschen.
Mutta onnistuiko hän ylittämään Cayennen vai ei, voit tietää vain työntämällä vastustajia päänsä kanssa.
Ulkopuoli
Kolmannen sukupolven Porsche Cayennessa on tyylikäs, dynaaminen ja täysiverinen ulkonäkö, joka tunnistaa heti Porsche -brändin identiteetin.
Auton "kuono" sisältää hätähupun, ilmeikkään pään optiikan ja tehokkaan väärän jäähdyttimen säleikön. Kireää profiilia edustavat massiiviset pyöräkaaret, sivuseinien kohokuvioidut roiskeet ja hieman viisto kattoviiva.
Upea perä osoittaa siistit sivuvalojen raidat, suuren spoilerin ja massiivisen takapuskurin, jossa on kaksi pakoputkea.
Auton ulkomitat:
| Pituus, mm | 4918 |
| Leveys, mm | 1983 |
| Korkeus, mm | 1696 |
| Akseliväli, mm | 2895 |
Päivitetty Mercedes-Benz GLE ei myöskään ole hukkaan. Sen etuosassa on tyylikkäät pääoptiikan ajovalot, houkutteleva vääriä jäähdyttimen säleikkö, jonka keskellä on suuri kolmikeilainen tähti ja siisti puskuri.
Mallin profiilissa ja takana on pumpatut pyöräkaaret, massiiviset C-pilarit ja upeat pysäköintivalot. Ulkonäköä täydentää monumentaalinen puskuri, jossa on krominen koriste ja kaksi puolisuunnikkaan muotoista pakoputkea.
On myös syytä huomata muovisuojan läsnäolo koko kehon kehällä. GLE-luokan ulkoiset mitat ovat seuraavat:
| Pituus, mm | 4924 |
| Leveys, mm | 1947 |
| Korkeus, mm | 1772 |
| Akseliväli, mm | 2995 |
Perusmaavara on 180 mm, mutta lisävarusteena saatavan ilmajousituksen avulla se voidaan nostaa 300 mm: iin!
Molemmat autot tarjoavat asiakkailleen runsaan korivärivalikoiman, joka täyttää jokaisen asiakkaan tarpeet. Ja jos esiasetetut värit eivät riitä jollekin, voit maalata rungon ylellisillä väreillä lisämaksusta.
Sisustus
Porsche Cayennen sisätiloissa yhdistyvät perinteiset elementit ja modernit suunnitteluratkaisut. Pääpaino on 12,3 tuuman "tabletissa", joka on suurin osa kojelaudan keskiosasta.
Kuljettajan edessä on kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä ja moderni kojelauta, jota edustaa keskellä oleva analoginen kierroslukumittari ja pari LCD-näyttöä sivuilla, joista kaikki kuljettajaa kiinnostavat tiedot voidaan näyttää näytetään.
Viimeistelymateriaalien laatu, kokoonpano ja ergonomia vastaavat täysin auton luokkaa.
Etukäyttäjille tarjotaan ensiluokkaisia istuimia, joissa on paljon säätöjä, kaikenlaisia sivilisaation etuja ja sitkeää sivuttaista tukea. Takasohva on profiloitu kahdelle ratsastajalle, mutta se voi helposti ottaa mukaan kolmannen matkustajan.
Tavaratilan tilavuus viisipaikkaisessa matkustamossa on 770 litraa, ja taittamalla takasohvan selkänojat sen tilavuus voidaan nostaa 1710 litraan. Ei ilman kapeaa kohotetun lattian alle, johon valmistaja sijoitti kompaktin telakan ja tarvittavat työkalut.
Mercedes-Benz GLE: n sisustus pysyy ajan mukana. Hallitseva paikka on varattu kahdelle 12,3 tuuman näytölle, joista toinen toimii kojelautana ja toinen vastaa multimediakomponentin ja navigoinnin hallinnasta. Viileä kolmipuolainen ohjauspyörä, jossa on ilmastointipainikkeet, ansaitsee erityistä huomiota.
Etuistuimet tarjoavat ennakoitavasti korkeatasoista mukavuutta, ja niissä on suuri määrä säätöjä, lämmitys, erinomainen sivutuki ja muita etuja.
Ensimmäisen rivin istuimien välissä on korkea tunneli, jolle valmistaja on asettanut vaihteenvalitsimen, leveän käsinojan ja sarjan toimintokytkimiä.
Toiselle istuinriville mahtuu helposti kolme ratsastajaa.
On myös syytä huomata, että äärimmäisten osien pituussuuntainen liike on 100 mm, kaltevuuskulman säätö ja käytännössä poissa oleva keskitunneli.
Tavaratilan tilavuus ylittää vastustajan ja on 825 litraa. Tarvittaessa se voidaan nostaa 2055 litraan taittamalla takasohvan selkänojat.
Vaihtoehtoisesti auto voidaan varustaa kaksinkertaisella kolmannella rivillä, joka sopii nuorille ja lapsille.
Tekniset tiedot Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne
Kuva: Porsche Cayennen vaihteenvalitsin
Konepellin alla Porsche on varustettu 3 litran alumiinisella V6-moottorilla, jossa on Twin-Scroll-turbiini, säädettävä venttiiliajoitus ja talteenotto. Sen teho on 340 "hevosta" ja 450 Nm pyörivä työntövoima, saatavana 5300-6400 ja 1340-5300 rpm.
Bensiiniasennuksen kumppani on 8-vaihteinen automaattivaihteisto, jonka avulla auto voi syttyä nollasta satoihin 6,2 sekunnissa. ja kehittää maksiminopeuden 245 km / h. Ilmoitettu polttoaineenkulutus yhdistetyssä tilassa on 9,2 l / 100 km.
Crossover on rakennettu modulaariseen "teliin" MLB evoon, joka on varustettu aktiivisella nelivetojärjestelmällä, jossa on monilevyinen kytkin, sekä alumiinisella jousituksella "ympyrässä". Kaksoisvipu on asennettu eteen ja monivipu taka-akselille. Lisävarusteena on saatavana täyden ohjauksen alusta, jossa on takapyörän ohjausjärjestelmä ja erityinen kallistuksenvakaaja.
Cayennen hammaspyöräohjaus on sähkömekaaninen tehovahvistin, jolla on muuttuvat ominaisuudet, ja jarrujärjestelmä koostuu valurautaisista levyistä, joiden halkaisija on 350 ja etuakselilla 330 mm.
Lisämaksusta ostaja voi asentaa hiilikeraamiset jarrut, jotka hidastavat voimakkaammin ja paremmin.
Venäjän GLE -luokan venäläisiä on saatavana 3 voimalaitoksella - kaksi dieselmoottoria ja yksi bensiinimoottori. Dieselmoottorit:
- 2 litran yksikkö, joka toistaa 245 "hevosta", joiden avulla voit voittaa ensimmäisen "sadan" 7,2 sekunnissa. ja saavuttaa nopeuden 225 km / h. Keskimääräinen kulutus on ilmoitettu noin 6,4 litraa sadalla.
- 3 litran moottori, teho 330 hv. sekuntia, jolloin auto voi vaihtaa sataa 5,7 sekunnin kuluttua. käynnistyksen jälkeen ja kehittää enimmäisnopeutta 245 km / h. Polttoaineen kulutus sekoitetussa tilassa on enintään 7,5 l / 100 km.
Bensiiniyksikköä edustaa 3 litran moottori, jonka nimellisteho on 367 litraa. kanssa. Sen avulla auto saavuttaa helposti 100 km / h nopeuden 5,7 sekunnin kuluttua. ja se voi kiihdyttää 250 km / h, kuluttaa noin 9,5 litraa yhdistetyssä ajosyklissä.
Moottorin tyypistä ja tehosta riippumatta 9-vaihteinen automaattinen 9G-Tronis toimii kumppanina. On myös syytä huomata, että kaikkia auton versioita on täydennetty 48 voltin moottorigeneraattorilla, joka lisää 22 "hevosta" auton säästöpossuun.
Vakiona auto on varustettu symmetrisellä 4Matic-järjestelmällä ja kalliimmissa muutoksissa-edistyksellisellä nelivetojärjestelmällä, jossa on elektronisesti ohjattu monilevyinen kytkin.
GLE-luokka on rakennettu MNA-vaunun pohjalta. Molempien akselien itsenäiset jousitukset on varustettu sylinterimäisillä jousilla ja kallistuksenvakaimilla. Lisävarusteena on saatavana kahdenlaisia ilmajousituksia.
Ajon laatu
Molemmilla autoilla on ensiluokkaisia ajo-ominaisuuksia, mutta kun Porsche Cayenne keskittyy käsiteltävyyteen, Mercedes GLE keskittyy maksimaaliseen mukavuuteen.
Mitä voimme salata-mukavuuden kannalta GLE-luokka on vain hieman huonompi kuin lippulaiva S-luokka, joka ei siis voi vielä ylittää indikaattoria joko Audi tai BMW.
Kustannukset ja varusteet Mercedes-Benz GLE ja Porsche Cayenne
Porsche Cayennen vähimmäiskustannukset Venäjän federaatiossa ovat 4,999 miljoonaa dollaria.ruplaa, kun taas uusi Mercedes GLE -luokka maksaa vähintään 4,73 miljoonaa ruplaa. Molemmat jo tukikohdassa olevat autot tarjoavat valtavan määrän kehittyneitä laitteita, mukaan lukien:
- LED -optiikka "ympyrässä";
- 19 tuuman "rullat";
- edistynyt mediajärjestelmä;
- ensimmäisen rivin istuinten sähkökäyttö;
- sähköisesti säädettävät lämmitettävät peilit automaattisella himmennystoiminnolla;
- takaluukun servo;
- nahkaverhoilu;
- ensiluokkainen akustiikka;
- digitaalinen kojelauta;
- ilmastointi ja vakionopeudensäädin;
- laaja valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä;
- pysäköintitutka ja paljon muuta.
Johtopäätös
Huolimatta siitä, että pidämme Porsche Cayennesta, meidän on myönnettävä, että Mercedes GLE ei ole vain huonompi, vaan myös ylittää vastustajan useilla parametreilla.
Tästä huolimatta emme voi nimetä selvää voittajaa vastakkainasettelusta, koska autot noudattavat erilaisia filosofioita. Porsche on siis käsiteltävä ja vakaa riippumatta siitä, mitä pyörien alla on, ja Mercedes on maksimaalinen tekniikka ja mukavuus.
