Artikkelin sisältö:
- Hiljaisessa porealtaassa
- Perspektiiviä ja laatua
- JAC Venäjällä
JAC -autovalmistaja toi uudet SUV -mallinsa Venäjälle ... Kuka toi sen? Mikä valmistaja? Autoharrastajien kyselyt ovat osoittaneet, että käytännössä kukaan ei tiedä mitään tai edes kuullut tästä merkistä. Samaan aikaan tämä kiinalainen brändi ei ole enää uusi tulokas automarkkinoillamme.
Vielä pyörivässä ...
Venäläisten kuljettajien keskuudessa vähän tunnettu JAC Motors on ollut olemassa vuodesta 1999, ja se on paitsi valtion suurin autovalmistaja myös laitteita Kiinan armeijan tarpeisiin. Tehdas on varustettu uusimmilla ulkomaisilla laitteilla, sillä on suuret tuotantoalueet ja sitä pidetään nykyään yhtenä korkean teknologian yrityksistä, joka tuottaa yli miljoona autoa vuosittain.
Yrityksen historia ulottuu vuoteen 1964kun sitä vielä kutsuttiin Hefei Jianghuai Automobileksi ja se oli erikoistunut kuorma -autojen tuotantoon. Ja yritys sai ensimmäisen kunniansa luotettavien ja käytännöllisten kuorma -autojen ansiosta. Ensimmäinen kiinalainen tuotanto osui maailman automarkkinoille ja sai suuren suosion.
Nyt JAC-tuotemerkiltä löydät täyden valikoiman autoja: kaikenlaisia kuorma-autoja kevyistä ja keskisuurista raskaisiin, kippiautoihin ja rakennuskoneisiin, linja-autoihin ja tila-autoihin, henkilöautoihin ja sähköautoihin sekä varaosia, runkoja ja muut yksiköt.
Lisäksi tuotantoalueella on omat tutkimus- ja suunnittelu- ja laboratoriokompleksit ja jopa testauspaikka, jossa valmistaja kehittää ensin tuotteitaan ja sitten kahden vuoden ajan testejä ja suorittaa resurssitarkistuksen saadakseen korkealaatuisen mallin.
Itse kokoonpanoliikkeet, joilla on erilainen lokalisointitaso, sijaitsevat 16 maassa, mukaan lukien yhteisyritykset, joita on esimerkiksi Brasiliassa, Vietnamissa ja Keniassa.
Vuodesta 2004 lähtien Hyundai on ollut korealaisen valmistajan tekninen kumppani, jonka kanssa on jo valmistettu keskikokoinen Refine-minibussi, joka sai alustansa Hyundai Starexilta ja sen jälkeen Santa Fe ensimmäinen sukupolvi.
Vuodesta 2012 lähtien tehdas on tehnyt yhteistyötä Toyotan kanssakehittämällä täysikokoista maastoajoneuvoa sekä uuden sukupolven kaupunkibusseja.
Vuonna 2005 JAC avasi ensimmäisen autonvalmistajan, joka avasi suunnittelukeskuksensa ensin Italiassa ja vuotta myöhemmin Tokiossa. Vuonna 2010 yritys ryhtyi suunnittelemaan sähköautoa, joka valmistui samana vuonna ja esiteltiin jopa Pekingin autonäyttelyssä.
Niinpä vuoteen 2018 mennessä kiinalainen valmistaja on saavuttanut näkyvyyden Aasiassa ja Lähi -idässä, Etelä -Amerikassa, Australiassa ja Afrikassa ja toimittaa korkealaatuisia tuotteita, jotka täyttävät kunkin maan tiukat kansainväliset ympäristö- ja tekniset turvallisuusstandardit.
Hyötyajoneuvot ovat voittaneet kansallisia palkintoja useammin kuin kerran, alansa parhaaksi ja nousi myös myynnin johtajaksi. Tällä hetkellä JAC -suunnittelutiimi on tiiviisti mukana vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen suunnittelussa, mukaan lukien sähköajoneuvot, joiden kantomatka on yli 250 km, joista yli 10 000 on jo valmistettu.
Perspektiiviä ja laatua
JAC keskittyy toiminnassaan tuotteidensa ihanteelliseen laatuun ja näkökulmaan. Siksi kaikki autot erottuvat modernista ulkoasusta, valmistettavuudesta, luotettavuudesta ja turvallisuudesta. Kaikki mallit lähetetään välittömästi kokoonpanolinjalta 100 kilometrin juoksuun, minkä seurauksena asiantuntijat tarkistavat kaikkien yksiköiden ja kokoonpanojen kunnon. Viennissä käytettäville laitteille nimetään lisäksi valtioiden välinen toimikunta, joka sallii tai kieltää tuotteiden myynnin ulkomaille.
Yrityksen teknisessä tutkimuskeskuksessa, jossa on 4 instituuttia ja 1000 työntekijää, suoritetaan erilaisia testejä ja tutkimuksia, joista kaikki eurooppalaiset tai amerikkalaiset autovalmistajat eivät voi ylpeillä. Tällainen huolellinen huomiointi uusimpien teknologioiden käyttöönotossa, turvallisuustason jatkuva seuranta osoittaa selvästi yrityksen vastuun ja sen tuotteiden jakeluun liittyvien aikomusten vakavuuden.
JAC -autojen lisäksi myös kuorma -autoilla on niin rikas kokoonpano, että ne ovat parempia kuin jotkut kilpailijat. Ottaen huomioon hinnan ja laadun tasapainoisen yhdistelmän JAC -kevyitä kuorma -autoja ostavat jatkuvasti tie-, rakennus- ja sotilasrakenteet.
Toinen todiste valmistajan luotettavuudesta on varaosien saatavuus ja valikoima, minkä ansiosta jokainen JAC -omistaja, joko yksityinen tai oikeushenkilö, ei joudu kokemaan ongelmia ajoneuvojensa korjaamisessa ja huollossa.
JAC Venäjällä
Kiinalaisen valmistajan saapuminen Venäjälle on jo kolmas yritys saada jalansijaa markkinoilla. Ensimmäinen yritys tehtiin vuonna 2007 ja seuraava vuonna 2014, kun kiinalaiset jopa avasivat kokoonpanomyymälänsä Derwaysin tehtaalla Circassiassa. Mutta molempina aikoina venäläiset kuluttajat eivät osoittaneet kiinnostusta tätä tuotemerkkiä kohtaan, eivätkä pystyneet vastaamaan vastaavaan kysyntään.
Nyt JAC on päättänyt mennä rikki ja tuoda mukanaan S3- ja S5 -crossoverit, jotka on koottu Kazakstaniin ja jotka ovat tullien puuttumisen vuoksi kohtuuhintaisia.
Etuvetoinen kompakti kaupunkikristoveri S3 on selkeä itämainen ulkonäkö ja se on suunniteltu nuorille autojen harrastajille. Sen akseliväli on 2560 mm, etujousituksessa on MacPherson -jouset ja vääntöpalkki takana. Erikoislujasta, erittäin lujasta ja lujasta teräksestä valmistetun seoksen ansiosta auton omapaino oli vain 1220 kg. Auton ytimessä on 1,5-litrainen 111-hevosvoimainen bensiinimoottori, joka on yhdistetty 5-vaihteiseen manuaaliseen tai automaattivaihteistoon ja saavuttaa jopa 180 km / h nopeuden ja kuluttaa enintään 6 litraa polttoainetta sadalla kilometrillä.
Vaikka crossover on budjettimalli, se on hyvin varustettu:
- täyden tehon tarvikkeet;
- navigaattori;
- Vakionopeudensäädin;
- audiojärjestelmä;
- tuolit säädettävissä kuuteen suuntaan;
- lämmitettävät ja sähköiset peilit;
- elektroniset avustajat ja rengaspaineanturit.
Mallin koon ja teknisten ominaisuuksien perusteella sen suoria kilpailijoita Venäjän markkinoilla ovat Renault Duster ja Hyundai Creta, joihin verrattuna "kiinalaisella" on useita ehdottomia etuja.
S3 sai siis hyvän 200 mm: n maavaran, mikä on erittäin käytännöllistä kotimaan teillä, pysyvän nelivetoisen ja suuren 500 litran tavaratilan verrattuna Dusterin 475 litraan ja Cretaan 402 litraan. Ja lopuksi, uuden crossoverin lähtöhinta on vain 750 tuhatta ruplaa ja 880 tuhatta äskettäisen korealaisen kumppanin kanssa mallillaan Creta.
"Vanhin ystävä" JAC S5 on aggressiivisemman näköinen ja herättää yhteyksiä Hyundai ix35: een, vaikka se ylittää sen koon. Se sai tehokkaamman 2 litran 4-sylinterisen 136 hevosvoiman bensiinimoottorin ja parannetun kokoonpanon-176 hevosvoiman turboahdetun version siitä, joka kuluttaa vain 1 litraa enemmän kuin vastaava. Crossoverilla ei ole teknistä hienostuneisuutta: etuveto, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, ABS, EBD, navigointi, pysäköintianturit.
Mallissa on kaikki vakioturvaominaisuudet kuljettajalle ja hänen matkustajilleen. Myös kiinalaiset insinöörit vakuuttavat, että auton rakenne on valmistettu korkealaatuisesta lujasta teräksestä, joka ei eroa minkään merkittävän maastoauton korista.
Uuden crossoverin hinta on jo ilmoitettu, mikä on 900 tuhatta ruplaa tai 1 miljoona ruplaa turbomoottoriversiolla, mikä on vähän, mutta silti halvempaa verrattuna korealaiseen "analogiseen" ix35: een.
Koeajot ja omistajien arviot osoittavat kuitenkin, että tämä kiinalainen auto ei ole Hyundain suora kilpailija, mutta viimeistely ja tekninen osa ovat vielä tehtävänä. Se on ominaisuuksiltaan kokonaisuudessaan verrattavissa sellaiseen budjettisegmentin vaihtamiseen kuin Geely Emgrand X7.
Kiinan autoteollisuuden vaikuttavilla saavutuksilla, joita se on osoittanut viime vuosina, hänen autonsa eivät edelleenkään vastaa samoja korealaisia kilpailijoitapuhumattakaan Euroopan tai Japanin tasosta. On kuitenkin myönnettävä, että JAC -autot, ei halvimmalla hinnalla, ansaitsevat vaaditun määrän, koska niiden mallit ovat todella laadukkaita ja rikkaita.
JAC
