Wey VV7 2017-2019 -katsaus - tekniset tiedot ja valokuvat

Tarkista sisältö:

• Kilpailijat
• Ulkomuoto
• Crossover -salonki
• Tekniset tiedot
• Turvajärjestelmät
• Hinta ja kokoonpano

Kiinalaiset autot ovat tulossa yhä enemmän Venäjän automarkkinoille. Geelyn, FAW: n tai Cheryn uudet autot ovat yleistyneet. Yksi Kiinan autoteollisuuden uusimmista innovaatioista on Haval. Tämän tuotemerkin crossoverit alkoivat saada suosiota, korkealaatuista kokoonpanoa, monipuolisia toimintoja ja kohtuullista hintaa.

Edistys ei kuitenkaan pysähdy, ja Great Wall -yhtiö päätti erottua samalla tavalla Venäjän markkinoilla. Valmistaja päätti tuoda markkinoille uuden Wey -merkin. Brändin ensimmäinen malli oli VV5 -crossover, joka muistutti enemmän eurooppalaisia ​​malleja. Toista mallia pidetään VV7: nä, samoin kuin juuri esiteltyä versiota Wey VV7 GT: stä, josta tulee kilpailija BMW X4: lle. Brändin ensimmäisen mallin tapaan uusi kiinalainen crossover tarjotaan vain yhdellä bensiinimoottorilla ja 7-vaihteisella robottivaihteistolla.

Uusi VV7 eroaa ensimmäisestä VV5 -mallista etu- ja takaoptiikan, sisustuksen ja yksittäisten korielementtien suhteen. Korin muutokset ovat vaikuttaneet dynaamisiin ominaisuuksiin ja tietysti polttoaineen kulutukseen. Katsotaanpa lähemmin uutta Wey VV7 2019: tä, sen ominaisuuksia, parametreja ja varusteita.

On syytä huomata, että matkustamossa uusi VV7 -crossover sai uusimman teknologian, suuren multimediajärjestelmän näytön, digitaalisen kojelaudan ja nahkaverhoilun. Kaiken tämän ansiosta valmistaja onnistui pitämään vähimmäiskustannukset tullakseen kilpailijaksi eurooppalaisille vastaaville.

Kilpailijat Wey VV7 2019

• Geely FY11
• Bmw x4
• Ford Kuga
• Lifan X60
• Lifan myway

Ulkopuoli Wey VV7 2019

Usein kiinalaisten autojen kipu on korin osien osuus tai korin ja pyörän koon suhde. Täällä suunnittelijat ottivat tämän hetken huomioon ja säätivät elementit mahdollisimman tarkasti ja saivat siten suunnittelun. Ensimmäistä kertaa uusi crossover Wey VV7, eli Wey W01, esiteltiin vuonna 2017. Vuotta myöhemmin myynti alkoi Lähi -kuningaskunnassa, ja vasta nyt crossover yrittää päästä Venäjän markkinoille. Jos monille Venäjän federaation autoilijoille kiinalaiset autot ovat huonolaatuisia ja rikkoutuvat usein, täällä on päinvastoin.

Uuden Wey VV7: n ulkonäköä on todella muokattu vastaamaan eurooppalaisia ​​standardeja. Crossoverin etuosa on hieman pitkänomainen ja saa siten urheilullisen luonteen. Verrattuna VV5 -malliin, seitsemäs versio sai kapenevan LED -optiikan, jossa on musta tausta, avoimen säleikön, jossa on verkkopaneeli ja massiivisen etupuskurin.

Itse crossoverin etupuskuri on perinteisesti jaettu kolmeen osaan, vaikka ulkoisesti se sai kiinteän sisäosan koko leveydeltä. Keskus on varattu ylimääräiselle jäähdyttimen säleikölle, ja myös erilaiset aktiivisten turvajärjestelmien anturit sijaitsevat täällä. Sivuosa otettiin pystysuuntaisten LED -sumuvalojen ja lisäverkkoelementtien alle. Jos VV5 -mallissa tällaisilla inserteillä oli aerodynaamisia ohjaimia, niin VV7: ssä ne ovat koristeellisempia kuin suorittavat tietyn tehtävän.

Wey VV7 -crossoverin etupäätä täydentää tyylikäs huppu, joka antaa uutuudelle yhdessä optiikan kanssa pahemman luonteen. Suunnittelijat ovat kiertäneet hupun reunan viivalla, toisaalta se on epätyypillinen ratkaisu, toisaalta se antaa sille erityistä tyyliä. Uuden crossoverin etulasi, kuten brändin ensimmäisessä mallissa, on hieman kallistettu taaksepäin. Tämä muutos ei ainoastaan ​​parantanut muotoilua, vaan myös parantanut dynaamista suorituskykyä.

Sivulta VV7 crossover muistuttaa monella tapaa brändin ensimmäistä mallia. Katon viisto takaosa, urheilulliset korilinjat ja tasaiset mittasuhteet. On hyvin epätavallista, että saatavilla on vähintään kromattuja osia, ne on yksinkertaisesti korvattu mustilla muoviosilla tai jopa maalattu rungon värin mukaan. On myös haittoja, joita ei ole poistettu edellisestä mallista - ovenkahvat on asetettu eri korkeuksille. Etuoven kahvat eivät ole huonon näköisiä ja ne on suunniteltu keskiverto kuljettajalle. Mitä tulee takaoven kahvoihin, jostain syystä ne nostettiin ylös ja lisäksi pienellä kaltevuudella vaakasuunnassa.

Wey VV7: n lisäsivulinjoista voidaan huomata aaltoileva puoli ja pieni leimaus oven alareunassa. Korostaakseen auton muotoilua ja asennetta crossover -luokkaan, pohja oli koristeltu mustilla muovireunoilla, jotka myös suojaavat. Yleisen sivunäkymän jälkeen suunnittelijat eivät vaihtaneet taustapeilejä vaan asettivat ne silti ovipaneeliin. Vakiovarusteena peilitoiminnot ovat lämmitys, sähköinen säätö ja automaattinen taitto. Mitä tulee Wey VV7: n korin väriin, kaikki riippuu toimitusmaasta. Taivaan valtakunnalle he tarjoavat kirkkaita värivaihtoehtoja, mutta Venäjälle tummempia ja klassisempia:

• musta;
• Valkoinen;
• Punainen;
• sininen;
• hopea;
• harmaa.

On mahdollista, että Venäjän federaatiossa voidaan antaa myös kirkkaita vaihtoehtoja. Esimerkiksi kirkkaan vihreä, keltainen, sininen ja muut tähän suuntaan. Crossoverin kevytmetallivanteet asettavat pisteen sivuosan suunnittelussa. Valitusta kokoonpanosta riippumatta uusi Wey VV7 perustuu 20 tuuman renkaisiin, joissa on 235/55 tai 255/50 renkaat. Tämä viittaa siihen, että pyöränkaaret selviytyvät hyvin suuremmista vanteista, vaikka kannattaa muistaa renkaiden osuus. Crossoverin urheiluvälineet saavat 21 tuuman renkaat ja 255/45 renkaat.

Jälkikäteen uusi Wey VV7 näyttää yhtä houkuttelevalta. Suunnittelijat eivät vain kallista kattoa antaen autolle aggressiivisen luonteen. Tavaratilan kansi sai pienen mutkan, mikä myös korostaa uutuuden muotoilua melko hyvin. Yläosaa koristaa urheiluspoileri, jossa on pystysuora LED -vilkut. Tavaratilan kannen päätyosa on tehty minimalismin tyyliin. Suunnittelijat ovat lisänneet leveät LED-jalat mustalla taustalla, täysleveän kromiosan ja tavaramerkkikirjoituksen tavaratilan kannen keskelle. Massiivinen puskuri täydentää Wey VV7: n takaosaa. Suunnittelijat ottivat puskurin sivuosan pystysuoran sumuvalon alle. Keskiosa korostettiin massiivisella muovisella diffuusorilla, joka oli maalattu kiiltävän mustaksi. Siellä on myös pari todellisia pakoputkia sekä ylimääräinen pystysuora pysäytin.

Harkitse lopuksi uuden Wey VV7: n kattoa. Valtava plus on, että suunnittelijat miettivät alun perin kaikki yksityiskohdat, eikä valmistajan tavoite ylläpitää kohtuullista hintaa ei vaikuttanut koko sarjan täyttymiseen. Alustan crossoverista alkaen katolle on asennettu sähköinen kattoluukku. Uutuuden vakiovarusteisiin kuuluvat sivukiskot ja antenni hain evan muodossa. Vaihtoehtona Keski -kuningaskunnan huippumallille he ehdottavat panoraamakaton asentamista liukuvalla etuosalla.

Yhteenvetona Wey VV7: n ulkonäöstä - muotoilu ei ole uusi, vaan se on ensimmäisen mallin muokattu versio. Suunnittelijat päivittivät crossoverin etu- ja takaosan, kun taas sivuilla ei käytännössä ole muutoksia, lukuun ottamatta yksittäisten osien väriä.

Sisustus Wey VV7 2019

Wey VV7: n ilmestymisen jälkeen suunnittelijat ovat modernisoineet ja hieman muuttaneet sisätiloja. Jos vertaamme Wei VV7: tä ja VV5: tä, eroja ei ole, ja ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​että olet viidennen mallin huippuluokan kokoonpanossa. Tämä voidaan selittää yksinkertaisesti, viidennen mallin suunnittelu otettiin perustaksi, ja vanhentuneet osat ja järjestelmät korvattiin yksinkertaisesti uusilla. Kohokohtia ovat uusi multimedianäyttö, digitaalinen kojelauta ja kaksivärinen sisustusmaali.

Etupaneeli tai pikemminkin crossover -konsolin keskiosa näyttää huonolta uutuuden tilasta huolimatta. Suurin konsolista löytyvä multimediajärjestelmän 9 tuuman kosketusnäyttö sekä kolme pyöreää ilmakanavaa. Käyttöjärjestelmät Apple CarPlay ja Android Auto toimivat multimedian perustana, vaikka tätä yhdistelmää ei pidetä kiinalaisten autojen vakiona.

Crossoverin keskitunneli osoittautui paljon monipuolisemmaksi. Alussa asennetaan kuljettajaa kohti ilmastointilaite. Siellä on myös aluslevy nelivetoohjausta varten ja lokero laitteiden lataamista varten. Ne tarjoavat joko USB -portin tai 12 V: n pistorasian.

Liikuttaessa pidemmälle tunnelissa on vaihteenvalitsin, sähkömekaaninen käsijarru sekä painikkeet etuistuimien lämmittämiseen ja turvajärjestelmien hallintaan. Mukavuuden lisäksi on lisätty toinen joukko multimediajärjestelmien hallintaa, navigointia ja matkapuhelimen toimintojen nopea käyttö. Wey VV7 -tunneli päättyy pariin kuppipidikkeitä "verhon" taakse piilotettuna ja pieneen käsinojaan, jossa on osasto. Yläkonfiguraatiossa on mahdollisuus jäähdyttää käsinojan osasto ja lisäksi USB -portteja lataamista varten.

Seuraavaksi tarkastuksessa on itse Wey VV7 -salonki. Aggressiivisesta ja urheilullisesta ulkonäöstä huolimatta sisustus oli tyylikkäämpi ja hillitty. Etuistuimet saivat hieman sivuttaista tukea, selkä ei ole kovin korkea, ja niskatuet saivat kallistuksen ja ulottuvuuden. Etuistuinten säätö on vain sähköinen, kuljettajan istuimelle on saatavana 8 suuntaa (tai 12 ylhäällä), matkustajalle 6 ja 8.

Wey VV7 -istuinten toinen rivi näyttää yksinkertaiselta, vaikka tämä on matkustamon osa, jossa valmistaja on onnistunut säilyttämään suunnittelun ja säästämään rahaa. Siellä on runsaasti tilaa kolmen keskimääräisen rakenteen matkustajalle. Taittosuhde on myös vakio 60/40. On miellyttävää huomata, että on syytä huomata mahdollisuus säätää toisen rivin istuimia ulottuvuuden ja selkänojan kallistuksen suhteen, kun taas säätö on vain manuaalinen.

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, Wey VV7: n sisustus, toisin kuin VV5, uutuuden perusmalli sai nahkaverhoilun. Parhaat vaihtoehdot ovat Nappa -nahkaverhoilu sekä mahdollisuus lisätä Alcantara -lisäosia. Sisävärien osalta vain vaihtoehtoja on saatavilla Lähi -Britannian markkinoille, vaikka on erittäin todennäköistä, että Venäjällä valmistaja säilyttää valikoiman vaihtoehtoja:

1. musta;
2. Ruskea;
3. beige;
4. viininpunainen;
5. Valkoinen.

Ostajan valinnassa on myös koriste -lisäosia, jotka on valmistettu muovista hiilelle, puulle tai kiillotetulle alumiinille. Viimeinen yksityiskohta Wei VV7: n sisätiloissa on kuljettajan istuin, verrattuna VV5: een on eroja ja erittäin hyviä. Peruskokoonpanosta lähtien crossover vastaanotti 12,3 tuuman näyttöön perustuvan digitaalisen kojelaudan. Pieni miinus on, että kuljettaja voi muokata vain keskiosaa, loput, sivuosat pysyvät ennallaan. Keskusosassa voit näyttää auton tiettyjen merkkivalojen lisäksi myös peruutuskameran kuvan.

Digitaalisesti siisti ja ohjauspyörä

Myös uuden Wei VV7: n ohjauspyörään tehtiin parannuksia. Erityisesti alaosa on saanut litteän muodon, ja sivuneulontaneulat on suunniteltu mukavaan istuvuuteen käsissä. Tässä on myös toiminnalliset painikkeet crossover -järjestelmien ohjaamiseksi. Kuljettajan pyynnöstä ohjauspyörää voidaan säätää korkeuteen ja syvyyteen, eikä tämä ole pieni plussa, kun verrataan auton hintaa ja täyttöä. Ei voida sanoa, että valmistaja säästäisi merkittävästi sisustussuunnittelussa, mutta sisätilojen mukavuuden kannalta Wei VV7 ei ole millään tavalla huonompi kuin eurooppalaiset vastaavat.

Tekniset tiedot Wey VV7 2017-2019

On myös niitä hetkiä, jolloin kiinalainen Wey VV7 -crossover häviää eurooppalaisille vastineilleen. Valmistaja ei vieläkään tarjonnut valikoimaa teknisten eritelmien suuntaan. Ostajalle tarjottiin vain yksi turboahdettu bensiinimoottori, jossa oli suoraruiskutus. Samanaikaisesti moottoriin menee vain 7-vaihteinen kaksoiskytkinrobotti.

Haluan sanoa etukäteen, että suurella todennäköisyydellä Wei VV7: n nelivetoinen versio ei välttämättä saavuta Venäjää, vaikka taivaan valtakunnassa huippuluokan laitteet ovat saatavana nelivetoisina. Seitsemäs moottori siirtyi viidennestä mallista.

Jos vertaamme VV7: tä ja VV5: tä, niin seitsemäs malli on tullut raskaammaksi ja myös kasvanut. Wey VV7 crossoverin jousitus on täysin itsenäinen. Edessä on klassiset MacPherson-jouset, joissa on kallistuksenvakaaja, takana on monilukkojousitus. Huolimatta crossoverin suhteellisen alhaisista kustannuksista, valmistaja ei säästänyt jarrujärjestelmässä. Tuuletetut levyjarrut on asennettu sekä eteen että taakse, ja lisäksi peruskokoonpanosta lähtien crossoverissa on sähkömekaaninen käsijarru.

Wey VV7: n perusta oli 20 tuuman kevytmetallivanteet 235/55 tai 255/50 renkailla, tämän mallin urheiluvälineet saivat 21 tuuman renkaat 245/50 renkailla. Valmistaja ei ole siirtynyt pois varapyörän nykyaikaisesta trendistä, sarja sisältää ns. "Dokatka" täysimittaisen pyörän sijasta. Kun olemme tarkastelleet uuden tuotteen ominaisuuksia, voimme sanoa, että tehokkaammasta moottorista puuttuu sekä erilaisia ​​vaihteistoja. On vielä toivoa, että nelivetoinen versio saapuu edelleen Venäjän federaatioon, koska sinun ei pitäisi odottaa erilaisia ​​yksiköitä.

Wey VV7 turvallisuus ja mukavuus

Valmistaja ei säästänyt Wei VV7 -turva- ja mukavuusjärjestelmissä. Ostajalle tarjotaan valikoima passiivisia, aktiivisia järjestelmiä sekä kuljettajan apujärjestelmiä. On syytä huomata, että monet näistä järjestelmistä sisältyvät crossoverin peruspakettiin. Luettelo sisältää:

• erillinen ilmastointi;
• keskuslukitus;
• ajonestolaite;
• lukon kauko -ohjain;
• moottorin avaimeton käynnistys;
• avaimeton pääsy salonkiin;
• mukautuva vakionopeudensäädin;
• sähköinen takaluukku;
• tavaratilan kontaktiton avaaminen (vain TOP -versiossa);
• taka- ja etupysäköintianturit;
• monipuolinen näkyvyysjärjestelmä;
• rengaspaineiden valvonta;
• lukkiutumaton jarrujärjestelmä;
• jarrutusvoiman jakelujärjestelmä;
• hätäjarrutus;
• luistonesto;
• vakautusjärjestelmä;
• automaattinen käsijarru;
• apujärjestelmä kiipeilyä tai laskeutumista vuorelta;
• sokeiden kulmien seuranta;
• rinnakkainen pysäköintijärjestelmä;
• GPS -navigointi;
• ääniohjaus;
• multimediajärjestelmä;
• digitaalinen kojelauta;
• Bluetooth;
• AUX, USB;
• etu- ja sivuturvatyynyt;
• kiinnitys ISOFIX;
• lasten lukko;
• turvaverhot edessä ja takana;
• lämmitettävät etuistuimet;
• kuljettajan istuimen muisti kolmelle tilalle;
• ohjauspyörän ulottuvuuden ja korkeuden säätö;
• sade- ja valoanturi.

Tällaiset turva- ja mukavuusjärjestelmät voivat helposti kilpailla nykyaikaisten eurooppalaisten kopioiden kanssa. Luettelosta käy ilmi, että uusi crossover yllättää sinut mukavuudella ja turvajärjestelmät auttavat kuljettajaa ymmärtämään tientilanteen. Ja arvaamattomimmalla hetkellä törmäyksen välttämiseksi.

Hinta ja kokoonpano Wey VV7

Uuden Wey VV7 -crossoverin toimitukset Venäjälle alkavat aikaisintaan marraskuussa 2019, vaikka ei ole tosiasia, että niitä voidaan siirtää vuoden 2020 alkuun. Taivaallisessa valtakunnassa uutta VV7: tä on saatavana 4 eri varustetasoa. On todennäköistä, että samat kokoonpanot, mutta pienin muutoksin, saapuvat Venäjän federaatioon, ja hinnoittelupolitiikka on suunnilleen sama.

Nykyään on mahdollista, että nelivetoinen versio ei välttämättä saapu Venäjälle. Tämä ei kuitenkaan pilaa uuden kiinalaisen Wey VV7 -crossoverin kokonaiskuvaa.Suunnittelun osalta valmistaja ei säästänyt luomalla uuden eurooppalaisen kuvan, joka on nyt suosittu Lähi -kuningaskunnassa. Jos puhumme teknisistä ominaisuuksista, niin tietysti valikoimaa ei ole riittävästi sekä moottoreissa että vaihteistoissa. Katso myös uuden Wey VV6: n arvostelu.

Muut kuvat Wey VV7 2017-2019:

Wey