Auton moottorin vilkkuminen uudelleen, kaikki edut ja haitat

Artikkelin sisältö:

• Mikä vilkkuu
• Vaihtoehdot tehon lisäämiseen
• Laiteohjelmiston luokittelu
• Kuinka moottori täytetään uudelleen
• Vilkkumisen plussat ja miinukset
• Virityksen hinta

Ennemmin tai myöhemmin jokainen auton omistaja haluaa saada enemmän tehoa rautahevosmoottorista ja vakaan toiminnan. On paljon vaihtoehtoja tehon lisäämiseksi ja mitä tähän on tehtävä, ja jokaisella on sekä hyvät että huonot puolensa. Sanalla sanoen tällaista tarkistusta pidetään virityksenä ja kokeneiden kuljettajien mielipiteet jaetaan positiivisiin ja negatiivisiin.

Autonomistajien myönteinen palaute moottorin vilkkumisesta sisältää tehon lisäämisen, vakaamman toiminnan ja varman liikkeen. Negatiivisella puolella monet sanovat, että moottorin virheellinen vilkkuminen lyhyen ajan kuluttua yksinkertaisesti tappaa yksikön ja auton kokonaisuudessaan. Selvittääksesi, mikä moottorin vilkkuminen on ja mitä sillä syödään, käydään läpi tämän yksikön virityspiirin tärkeimmät tiedot.

Mikä on auton moottori vilkkuva?

Näyttäisi siltä, ​​mikä ohjelmisto voisi olla auton moottorissa, jossa on vain rautaosia. Älä kuitenkaan unohda elektroniikkaa ja ohjausyksiköitä, jotka ovat vastuussa yksikön erilaisesta suorituskyvystä. Viime aikoina on tullut yhä suositummaksi kirjoittaa auton moottori, tai kuten sirun viritysyksikköä kutsutaan usein. Kirjaimellisesti käännös tarkoittaa ohjausyksikössä olevien mikropiirien asettamista, ne sisältävät laitteen ohjaavan valmistajan erikoisohjelman. Sitä varten auton moottori vilkkuu uudelleen.

Laiteohjelmisto on lähinnä ohjelma, jolla on omat algoritmit, sen ohjaamiseen käytetään kaksi- tai kolmiulotteisia taulukoita, niitä kutsutaan myös kortteiksi, joihin on kirjoitettu tiettyjä tietoja laitteen ja koko järjestelmän vakaa toiminta . Korttien määrä voi vaihdella ajoneuvon merkin ja mallin mukaan. Mitä uudempi auto ja mitä monimutkaisempi sen elektroniikka on, sitä kalliimpaa ja kauemmin moottorin vilkkumisen lisääminen kestää. Päätehtävänä moottorin vilkkuminen katsotaan tehon ja vääntömomentin lisäämiseksi. Lisäksi tällainen viritys, että ohjelman lisäksi itse asiassa ei ole mitään muutettavaa eikä sitä tarvitse muuttaa, ja lähtö saa enemmän hevosia ja parantaa vääntöä.

Vielä yksi kysymys autonomistajille: mitkä moottorit on salattava? Autoteollisuuden nopea kehitys ja monien yksiköiden hienostuminen ovat osoittaneet, että kuka tahansa, jolla on elektroninen ohjausyksikkö, voi sytyttää moottorin uudelleen. Paitsi autoyksiköt, mutta myös moottoripyörät, jahdit, veneet ja muut modernit laitteet alkoivat olla tällaisen virityksen kohteena.

Edellä olevista tiedoista käy ilmi, että auton moottorin vilkkuminen on muutos koneen elektronisen ohjausyksikön ohjelmistoon. Moottorin vilkkumisen päätehtävänä pidetään yksikön tehon ja vääntömomentin kasvua, vakaata toimintaa ja polttoaineen kulutuksen vähenemistä.

Kuinka lisätä moottorin tehoa?

Kaikki autoilijat yrittävät lisätä moottoritehoa, olivatpa hevoset pari tai kymmeniä hevosvoimia. Koneiden ulkonäön alusta lähtien tämä ajatus on aina ollut etusijalla.

Nykyään auton moottorin tehon lisäys on jaettu mekaaniseen ja ohjelmistoon (auton moottorin vilkkuminen).

Mekaanisiin menetelmiin kuuluu muutosten tekeminen sylinterilohkoon, moottorin osien korvaaminen epätyypillisillä komponenteilla, joita on muutettu ja parannettu. Myös polttoainejärjestelmän mekaaninen päällirakenne ja pakojärjestelmän valmistuminen. Jotkut auton omistajat muuttavat merkittävästi autojaan ja korvaavat kokonaiset yksiköt, esimerkiksi vaihteiston, rungon, pakoputken (he poistavat katalysaattorin, asentavat muita kuin tehtaalla valmistettuja äänenvaimentimia ja sammuttavat myös erilaisia ​​antureita ja rajoittimia).

Kuitenkin mekaaniset korvataan vilkkuvalla yksikön tehon lisäämiseksi. Yleensä tämä on sama moottorin vilkkuminen tai ohjausyksikön täydellinen vaihto parina ajotietokoneen kanssa. Moottorin vilkkuminen uudelleen voi olla paikallaan, kytkeminen OBD-diagnostiikkaportin kautta tai ohjausyksikkö voidaan irrottaa ja kytkeä suoraan tietokoneeseen. On aikoja, jolloin joudut juottamaan ohjaussirun, suorittamaan sen uudelleen erityisellä ohjelmoijalla tai vaihtamaan sen uuteen, mutta tapaukset ovat melko harvinaisia ​​ja tarvitaan kokenut käsityöläinen. Tällaisten autojen omistajat eivät aina päätä kuulla menettelyn yksityiskohtia.

Millaisia ​​auton laiteohjelmistoja on olemassa?

Autojen elektroniikan kehittyessä alkoi kehittää laiteohjelmistoja moottorin uusimiseksi. Ei ole mikään salaisuus, että nykyaikaisten autojen yksiköt ovat olennaisesti erillisiä yksiköitä, joita ohjaa elektroniikka. Auton omistajan toiveista riippuen laiteohjelmisto on jaettu kahteen pääluokkaan, jotka on suunniteltu vähentämään polttoainetaloutta ja jotka lisäävät tehoa ja vääntömomenttia. Kahden pääohjelmiston lisäksi erotetaan kolme muuta laiteohjelmistoa, yhteensä viisi eri vaihtoehtoa auton moottorin välähdykseen.

Yleisimmät laiteohjelmistot ovat:

• Luokka "A" - tarkoitettu auton vakiovarusteisiin, usein nämä ovat automallien rajoitettuja versioita;
• "B" tai toisin sanoen Butan, laiteohjelmisto, joka on suunniteltu parantamaan nestekaasun moottorin suorituskykyä ja käyttämään sitä polttoaineena. Tällaista vilkkumista käytetään kaasulaitteiden asennuksen yhteydessä nykyaikaisiin autoihin, joissa on tarpeen muuttaa vakiopalveluohjelmaa;
• kolmas vaihtoehto "C" - käytetään, jos auton moottoriin asennetaan epätyypillinen nokka -akseli, jokaisessa mallissa on tällainen sarja tai erä autoja;
• toiseksi viimeinen "D" tarkoittaa dynaamista, tällainen moottorin välähdys on suunniteltu lisäämään tehoa ja vääntömomenttia, toisin sanoen se on muutos auton dynamiikassa;
• viimeinen E -luokka - laiteohjelmisto polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi ja moottorin säästämiseksi, jota kutsutaan myös taloudelliseksi.

Pääsääntöisesti autot, joissa on ajotietokone, altistuvat moottorin vilkkumiselle, juuri näissä autoissa on erityinen ohjausyksikkö ja tehtaalla suunniteltu mekaaninen yksikkö yksikön ohjaamiseksi.

Auton moottorin vilkkumisprosessi

Ensi silmäyksellä auton moottorin vilkkuminen näyttää yksinkertaiselta toimenpiteeltä. Yhdistin ohjausyksikön erityisellä johdolla, valitsin sopivan laiteohjelmiston ja aloitin prosessin. Mutta todellisuudessa, jos haluat saavuttaa odotetun tuloksen, sinun on työskenneltävä ja vietettävä enemmän kuin yksi päivä aikaa.

Ensimmäinen asia, joka aloittaa auton moottorin vilkkumisen, on määrittää vilkkumisen tarkoitus (polttoaineen säästäminen, tehon lisääminen tai yksikön muuttaminen). Tällaisen toimenpiteen suorittamiseen tarvitset kiinteän tietokoneen tai kannettavan tietokoneen (useimmiten), jossa on aiemmin määritetty ohjelmisto ja erityinen kaapeli, joka liitetään auton OBD -porttiin. voidaan sijoittaa eri tavoin, eteen paneelin alle, ulkopuolelle konepellin alle, istuimen alle tai jopa auton tavaratilaan. Mutta useimmiten se sijaitsee auton etuosassa, se on sekä kätevä että saavutettavissa auton moottorin uudelleenlaukaisuun.On parempi olla kuvaamatta auton moottorin uudelleensytytysprosessia, lukemista, tarkistamista ja täyttämistä, koska se on erilainen kunkin merkin, mallin ja jopa auton valmistusvuoden tai alimallin osalta. Auton moottorin vilkkumisen päävaiheet ovat tehtaan laiteohjelmiston säätäminen ja tarkistuksen tulosten testaaminen.

Ei ole tarpeetonta tehdä mittauksia ennen auton moottorin, eli sen kiihtyvyysdynamiikan, polttoaineenkulutuksen ja muiden parametrien uudelleenlaukaisemista, ja suorittaa samanlainen toimenpide moottorin virityspiirin jälkeen. Tässä tapauksessa käy heti selväksi, onko tällaisesta moottorin vilkkumisesta myönteisiä tuloksia vai onko indikaattorit vain huonontuneet. Älä koskaan sulje pois tapausta, kun käännyit huonon asiantuntijan puoleen ja parametrien parantamisen sijaan ne vain pahenevat, ja moottorin vilkkumisen puutteet tuhoavat laitteen ja sen komponentit ajan myötä.

Mitkä ovat auton moottorin vilkkumisen hyvät ja huonot puolet?

Kuten kaikissa tehdasasetusten muuttamis- ja häirintäprosesseissa, on kaksi puolta, positiivinen ja negatiivinen. Asiantuntijat sanovat heti auton moottorin vilkkumisen eduista ja ylistävät heitä mahdollisimman paljon, mutta he ovat usein haluttomia puhumaan haitoista, koska seuraukset voivat olla arvaamattomia.

Ensin tarkastelen auton moottorin vilkkumisen positiivista puolta. Nykyään ajatellaan suunnitteluajoneuvojen aikaa, ja nykyajan on vaikea kuvitella autoa ilman ajotietokonetta tai ohjausjärjestelmää. ECU (elektroninen ohjausyksikkö) vilkkuu useimmiten dynamiikkaparametrien parantamiseksi.

Hyödyt auton moottorin vilkkumisesta:

• koneen dynaamisten ominaisuuksien parantaminen, kaasupolkimen herkkyyden lisääminen, mikä helpottaa koneen ohjausprosessia;
• auton kiihtyvyys radalla on paljon parempi, minkä avulla voit liikkua virrassa;
• ne, jotka ostivat uuden auton salongista, tottuvat siihen muutaman vuoden kuluttua ja valittavat, että auto hidastuu, teho ei riitä eikä ole ollenkaan se, mitä he ostivat. Tässä tapauksessa vilkkuminen ratkaisee tällaiset ongelmat;
• auton moottorin vilkkumista pidetään yksinkertaisimpana ja samalla melko tehokkaana tapana parantaa auton dynaamisia ominaisuuksia häiritsemättä ja muuttamatta moottoria;
• Moottorin uudelleen vilkkumisen avulla voit säätää yksikköä ja autoa kokonaisuudessaan muutetulle järjestelmälle, ei-vakiolaitteistoon, sammuttaa katalysaattorin, lisätä varahevosia (usein monilla moottorivalmistajilla on hyvä hevosvarustus eivät sovi auton teknisiin ominaisuuksiin).

Tämä on minimaalinen luettelo siitä, mitkä ovat moottorin vilkkumisen edut ja kuinka voit parantaa auton parametreja. Siitä huolimatta on myös haittoja, asiantuntijat eivät useinkaan halua puhua niistä. Joillekin koneille tämä on vähemmän haitallista, mutta toisille se on kriittisesti kohtalokas. Yleisesti ottaen mitä enemmän elektroniikkaa ja mitä monimutkaisempi koneen mekanismi on, sitä merkittävämpiä ovat moottorin vilkkumisen tulokset.

Auton moottorin vilkkumisen tärkeimmät haitat:

• ensimmäinen ja yleisin haitta auton moottorin vilkkumisessa on itse laitteen rikkoutuminen. Kun lisäät tehoa, polttoaineen hallintajärjestelmä vilkkuu usein uudelleen, jolloin seoksesta tulee "rikas" tai "laiha", eikä jokainen asiantuntija voi säätää sitä ohjelmallisesti. Järjestelmää asennettaessa sinun on tiedettävä hyvin autosi ominaisuudet, mittarilukema ja varusteiden vivahteet, mutta kaikki asiantuntijat eivät tee tätä, koska tämä on ajanhukkaa. Tämän seurauksena voit saada paljon ongelmia tukkeutuneesta katalyytistä venttiilien, mäntien ja kampiakselin kulumiseen;
• moottorin uudelleen vilkkuminen lyhentää sen käyttöikää vähintään 4%;
• Moottorin vilkkuminen uudelleen polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi heikentää myös laitteen toimintaa eikä aina osoita parempaa polttoaineenkulutusta. Jotkut "käsityö" -asiantuntijat keksivät ajatuksen ajotietokoneen uusimisesta, jolloin säästöindikaattoreita siirretään tietyssä jaossa. Sitten näyttöruudussa ilmaisin antaa polttoainetaloutta, mutta itse asiassa kulutus pysyy samana tai kasvaa entisestään;
• tällaisen moottorin vilkkumisen hinta riippuu merkistä ja mallista, ja kokematon helpon virityksen tuuletin voi saada vähintään 5% auton kustannuksista;
• auton yksittäisten osien sammuttaminen moottorin vilkkumisen avulla, yleensä se koskee rajoitusten antureita ja katalysaattoria. On erittäin lannistavaa sammuttaa katalysaattoritunnistin, koska et yksinkertaisesti tiedä, hajoaako se, ja auto menettää voimansa merkittävästi tai pysähtyy kokonaan. Tukkeutunut katalyytti voi paitsi johtaa tukkeutuneeseen pakokaasujärjestelmään, myös poistaa moottorin kokonaan käyttökunnosta. Tämän seurauksena venttiilit voivat palaa tai nokka -akseliin ilmestyy tyhjennys;
• epämiellyttävin miinus, joka voi olla moottorin uudelleenlaukaisun jälkeen, on automaattivaihteiston vika, sillä on oma ohjausyksikkö ja solmujen asynkroninen toiminta poistaa nopeasti käytöstä vaihteiston ja vaihteet. Monet tietävät, että automaattivaihteiston korjaaminen ei ole halpaa, ja joskus se on jopa kalliimpaa kuin moottorin korjaaminen.

Tällainen minimaalinen ja epämiellyttävä luettelo auton moottorin vilkkumisesta on jokaiselle merkille ja mallille. Siksi kannattaa harkita useita kertoja, kannattaako auton moottori uudistaa ja mitä seurauksia voidaan odottaa. Jos päätät ottaa tällaisen askeleen, älä ole laiska etsimään hyvää asiantuntijaa, jolla on todistettu maine - tämä takaa sen, että tulevaisuudessa tällaiset parannukset eivät tule sivulle autolle eivätkä osu taloudelliseen osaan.

Auton moottorin uusintahinta

Auton moottorin vilkkumisen hinnan laskeminen riippuu ensisijaisesti auton merkistä, mallista ja valmistusvuodesta. Laitteilla ja elektroniikan ohjausjärjestelmillä on tärkeä rooli. Laiteohjelmiston hinta riippuu sen tarkoituksesta: tehon lisääminen, polttoaineenkulutuksen pienentäminen tai uusien yksiköiden mukauttaminen.

Jos päätät sytyttää auton itse, sinun on kerättävä kaikki mitä tarvitset tähän. Yksinkertaisimman laiteohjelmiston keskimääräinen aloitus alkaa 20-50 dollarista. Lisäksi sinun on ostettava kaapeli auton ohjausyksikköön liittämistä varten, sillä se voi vaihdella jokaisessa mallissa erityisesti tietyn mallin valmistusvuoden mukaan.

Tällaisen kaapelin hinta alkaa keskimäärin 10 dollarista ja maksimi on noin 150-200 dollaria. Kaapelin sijaan sinulle voidaan tarjota erityinen liitin, joka lukee ja lähettää tietoja tietokoneeseen Wi-Fi- tai Bluetooth-yhteyden kautta. Täydellinen sarja moottorin vilkuttamiseen maksaa noin 300-350 dollaria, kun otetaan huomioon kaikki tarvittavat ohjelmat. Jos kaikkia vilkkumisen yksityiskohtia ei ole mahdollista ymmärtää tai haluta ei yksinkertaisesti ole, voit ottaa yhteyttä asiantuntijoihin. Yhden tällaisen Mercedes -Benz Vito -moottorin vilkkumisen hinta alkaa 250 dollarista, BMW E39 - noin 300 dollaria.

Lopullinen päätös siitä, pitääkö moottori vilkkua uudelleen vai ei, on auton omistajan asia. Joskus pieni tehon lisäys voi johtaa komponenttien peruuttamattomiin toimintahäiriöihin, joten on parempi punnita edut ja haitat kymmenen kertaa ja sytyttää auton moottori uudelleen.