Tänä vuonna joidenkin kuljettajien on tarkoitus nostaa CTP-vakuutusten hintaa jopa viisitoista tuhatta ruplaa.
Tänä vuonna joidenkin kuljettajien on tarkoitus nostaa CTP-vakuutusten hintaa jopa viisitoista tuhatta ruplaa. Tällaiset tiedot raportoi Rossiyskaya Gazeta.
Pohjimmiltaan taskussa oleva vakuutus osuu niihin "ratsastajiin", jotka rakastavat ajaa. Muut tunnolliset kuljettajat eivät tunne hintojen nousua kovin paljon.
Äskettäin käyttöönotetun järjestelmän avulla asiakkaita voidaan seurata laskemaan erityinen kerroin nimeltä "bonus-malus" vakuutushistorian mukaan, jota kukin vakuutusyhtiö on suorittanut 2 vuoden ajan. Kaikki nämä vakuutuksenantajat pakotetaan toimittamaan koko vakuutusasiakkaiden kokoama historia yhteen tietokantaan. Tämä antaa kenelle tahansa "vakuutuksenantajalle" mahdollisuuden selvittää auton omistajan historia kahden viime vuoden aikana - onko hän ollut onnettomuudessa ja kuinka monta kertaa vuodessa se tapahtui. Kaikkien vakuutusyhtiöiden on jatkuvasti syötettävä tietokantaan uusia tietoja OSAGO-vakuutusten antamisesta ja kaikista uusista vakuutustapahtumien maksutapauksista 15 työpäivän kuluessa.
Esimerkiksi: viime vuoden ajamisesta ilman onnettomuutta auton omistaja saa tänä vuonna 5%: n alennuksen vakuutuksesta. Mutta jos hän oli viime vuonna auto-onnettomuudessa tai oli pikemminkin syyllinen siihen, niin tänä vuonna vakuutus myydään hänelle noin 30% kalliimmaksi.
Asiantuntijat tekivät laskelmat Moskovan kuljettajalle, mikä osoittautui seuraavaksi. Jos kuljettajalla on vähintään 3 vuoden ajokokemus ja hänen ikänsä on yli 22 vuotta, eikä hän ole aiheuttanut yhtään onnettomuutta kuluneen vuoden aikana ja hänen kuljetuksellaan on yli 150 hevosvoimaa, CMTPL maksaa hänelle 3485 ruplaa. Sen bonus-malus on 0,55, koska OSAGOn käyttöönotosta on kulunut yli yhdeksän vuotta. Jos kuljettaja on syyllistynyt onnettomuuteen kahdesti kuluvan vuoden aikana, seuraavana uutena vuonna hänen on maksettava vakuutuksen enimmäismäärä, joka on 15 523 ruplaan kerrottava. Ehkä tämä saa jotenkin kuljettajat ajattelemaan ajoneuvonsa ajamista ja onnettomuuksia ainakin vähän, mutta se vähenee.
Aikaisemmin se oli paljon yksinkertaisempi. Luonut useita onnettomuuksia, no, se on okei, osti vakuutuksen toiselta vakuutusyhtiöltä. Nyt tällaiset toimet eivät toimi. Vaikka ajohistoria on mahdollista nollata laillisella tavalla. Lain mukaan vakuutusyhtiöt pitävät vakuutushistoriaa jokaiselle kuljettajalle, jolla on pääsy ajamaan ajoneuvoa, ja se nollataan, kun kuljettajaa ei ole kirjattu mihinkään vakuutukseen yhden vuoden ajan. On myös mahdollista tehdä OSAGO-sopimus rajoittamatta johtoon hyväksyttyjen henkilöiden määrää.
On vielä yksi uutinen, joka ei ole hyvä jo kaikille kuljettajille. Valtiovarainministeriö haluaa nostaa 25 prosentin tariffeja MTPL: n vakuutuksille. Jos näin tapahtuu, asiantuntijoiden mukaan enimmäispolitiikka voi nousta hinnasta 15 tuhannesta ruplaan 25: een.
Taulukko OSAGOn kustannusten muutoksista bonus-malus-asteikolla:
Hinnat edellyttävät, että kuljettaja on Moskovasta ja autolla on yli 150 hv.
| Vuotuisen vakuutuslinjan lopussa oleva luokka tapaturmien lukumäärää vastaan | ||||
Bonuksen maluksen merkitys | MTPL-hinta, hiero | 0 onnettomuutta | 1 onnettomuus | 2 onnettomuutta |
| 2,45 | 15 523 | 2,30 | 2,45 | 2,45 |
| 2,30 | 14 573 | 1,55 | 2,45 | 2,45 |
| 1,55 | 9 821 | 1,40 | 2,45 | 2,45 |
| 1,40 | 8 870 | 1,00 | 1,55 | 2,45 |
| 1,00 | 6 336 | 0,95 | 1,55 | 2,45 |
| 0,95 | 6 019 | 0,90 | 1,40 | 1,55 |
| 0,90 | 5 702 | 0,85 | 1,00 | 1,55 |
| 0,85 | 5 386 | 0,80 | 0,95 | 1,40 |
| 0,80 | 5 069 | 0,75 | 0,95 | 1,40 |
| 0,75 | 4 752 | 0,70 | 0,90 | 1,40 |
| 0,70 | 4 435 | 0,65 | 0,90 | 1,40 |
| 0,65 | 4 118 | 0,60 | 0,85 | 1,00 |
| 0,60 | 3 802 | 0,55 | 0,85 | 1,00 |
| 0,55 | 3 485 | 0,50 | 0,85 | 1,00 |
| 0,50 | 3 168 | 0,50 | 0,80 | 1,00 |
