Kuinka tunnistaa rikkoutunut auto - vastaus tähän kysymykseen on esitetty alla olevassa artikkelissa. Kuinka tunnistaa rikkoutunut auto - vastaus tähän kysymykseen on esitetty alla olevassa artikkelissa. Monet uskovat, että vain asiantuntijat voivat tehdä tämän, mutta tämä on kaukana tapauksesta.
Artikkelin sisältö:
- Väriaine
- Runko ja lasi
- Johtopäätös
Jälkimarkkinoilta on paljon helpompi löytää sopivampi auto kuin ensisijaisesta, varsinkin kun otetaan huomioon, että se maksaa jopa 50% vähemmän, vaikka se voi olla täydellisessä kunnossa ja näyttää kadulta ja toiminnaltaan täsmälleen sama kuin auto, jonka ostit esittelytilasta. Mutta jälkimarkkinoilla ostamiseen ei liity lisensoidun myyjän antamia takuita - jälkimarkkinoiden myyjää eivät sido lain vaatimukset, hän ei saa mitään petoksestaan. Siksi sinun on kyettävä tunnistamaan rikkoutuneet autot, joita omistajat yrittävät myydä, puhumattakaan onnettomuudesta.
Kuinka tarkistaa auton maali
Ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon, on se, että vain täydellisesti pesty auto ilman pölyjälkiä voidaan tarkastaa ostettaessa, koska juuri pienet määrät pölyä piilottavat tehokkaasti pienet viat, joiden avulla voit selvittää tärkeimmät asiat. Koneen osat, esimerkiksi ovet, on tarkastettava heijastumasta aurinkoa vastaan, jotta voidaan korjata pienimmätkin, jopa 20 asteen kulmat tasossa, jotka osoittavat näille osille suoritetut suoristustyöt. Lakan tai maalin aallot näkyvät koneessa.
Auton maalaaminen voi antaa paljon tietoa, varsinkin jos auto on maalattu osittain, kiiltoasteero on havaittavissa sen eri osissa. Tämän osoittaa shagreen -taso, eli epätasaisuus maalin levittämisessä - jotain appelsiininkuorta laudalla, kraattereita tai pölyn sulkeumia pinnoitteessa. Jos maalipinta jätti jälkiä osiin, joihin maalin ei olisi pitänyt päästä määritelmän mukaan, niin entä miten muu päällirakenne tehtiin? Lisäksi tämä osoittaa, että auton maalausta ei tehty missään tapauksessa tehtaalla, mikä tarkoittaa, että sitä korjataan.
Lasit ja yksityiskohdat
Sitten katsomme lasien merkintöjä. Sen on oltava täysin identtinen viimeiseen numeroon ja kirjaimeen asti. On myös kiinnitettävä huomiota merkinnän viimeiseen numeroon, koska nimet osoittavat valmistusvuoden - on tapauksia, joissa kaikki lasit on vaihdettava.
Osien kiinnitysaukkojen tai niiden liitoskohtien rakojen paksuuden ero osoittaa luotettavasti, että kone on joutunut onnettomuuteen ja sille on tehty erityistöitä. On myös erittäin tärkeää verrata auton vastakkaisia puolia - vasen ja oikea sekä etu- ja takapuoli. Iskut eivät ole koskaan täysin symmetrisiä, eikä kunnostustyö voi koskaan saada autoa täysin täydelliseen kuntoon, johon törmäyksen seuraukset eivät vaikuttaisi. Erinomainen merkki entisestä onnettomuudesta on elementtien, erityisesti koristeellisten, reunojen ja jäykistyvien kylkiluiden epäsuhta. Tämä osoittaa, että osien asennus on tehty väärin.
Voit myös käyttää niin sanottua "paksuusmittaria". Se osoittaa maalipinnan paksuuden tietyssä kohdassa. Sinun on tarkistettava eri osat ja paikat, jotka ovat alttiimpia muodonmuutoksille törmäyksen sattuessa. Pohjimmiltaan tämä on hupun etuhylly, niin kutsuttu "TV". Klassisessa VAZ: ssa on yksi ominaisuus. Jos otsaan kohdistui voimakas isku, keskitelineen yläpuolelle muodostuu penkkipuristin, jota ei voi piilottaa millään tavalla, paitsi kitillä. Kannattaa tsekata.
Lisäksi jos autoon on liimattu liimaa, kannattaa katsoa sitä koko pituudeltaan, jotta se ei irtoa minnekään, ei irtoa osista missään ja sijaitsee myös tarkasti auton keskellä sille varattu ura.
Johtopäätös
Lopuksi haluaisin sanoa hieman odotuksista. Iällä on tärkeä rooli auton elämän historiassa. Joten jos puhumme esimerkiksi 90 -luvulla valmistetusta ulkomaisesta autosta, meidän ei pitäisi vaalia toiveita, nyt on lähes mahdotonta löytää maalaamaton kopio.
