Lue auton tuulilasinpyyhkimen yksityiskohtainen korjausopas: mitkä osat on tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettava, vaihdamoottori on korjattava Lue yksityiskohtainen korjausopas tuulilasinpyyhkimestä: mitkä osat on tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettu, vaihdemoottorin korjaus.
Jos tuulilasinpyyhin alkoi roskia tai jopa kieltäytyi toimimasta eräänä kauniina päivänä, se on korjattava, mikä voidaan tehdä ilman suuria vaikeuksia itse. Tämän mekanismin korjauksen ydin koostuu pääasiassa puhdistusaineen vipujen tai epämuodostuneiden tankojen suoristamisesta, puhdistamisesta liasta, jos sen korjaaminen on mahdotonta, vaihdamme sen täysin uusiin osiin. Jos rikkoutumisen ydin on vaihteistomoottorissa, vain hammaspyörät voidaan vaihtaa siihen tai rajakytkimen tai kollektorin koskettimet voidaan puhdistaa. Muussa tapauksessa vaihdemoottori on vaihdettava uuteen tai vanhaan. Korjasimme VAZ 2110 -auton tuulilasinpyyhkimen, prosessi on sama kaikissa muissa automalleissa.
Vaiheittainen menettely pyyhkimen korjaamiseksi:
1. Irrota pyyhin ajoneuvosta.
2. Hihnaa pitävä mutteri on irrotettava.
3. Irrota nyt hihna.
4. Vaihdemoottorin irrottamiseksi kannattimesta sinun on irrotettava 3 kiinnitysruuvia.
5. Vaihdemoottori on kääritty ohueseen nahkakalvoon, se on poistettava.
6. Irrota sitten 2 ruuvia, joilla musta muovisuojus on kiinnitetty.
7. Irrota kansi ja irrota seuraavat kaksi ruuvia.
8. Nyt levy, jossa on rajakytkimen kolme kosketinta, voidaan poistaa. Poista seuraavaksi ruskea tyyny.
10. Irrota suurin hammaspyörä hammaspyörän moottoritelalla ja sen jälkeen muovinen aluslevy.
11. Seuraavaksi sinun on poistettava kaksi pientä hammaspyörää, mutta ne on merkittävä ennen poistamista. Tämä tehdään, jotta heidän sijaintiaan ei sekoiteta myöhemmin. Niillä on erilainen hampaiden kaltevuus.
12. Vaihteiston irrottamiseksi sähkömoottorista on irrotettava kaksi vastakkaista ruuvia.
13. Irrota ankkuri sähkömoottorin metallikotelosta.
14. Puhdista mahdollisimman paljon kaikki vaihdemoottorin osat muodostuneesta liasta ja vanhasta rasvasta.
15. Paina kolme harjaa sormillasi harjanpitimiin, niiden pitäisi liikkua vapaasti ilman erityisiä vaikeuksia. Jos harjat käyvät lujasti harjanpitimessä, niissä on halkeamia tai muita vikoja, ne on vaihdettava uusiin. Jos vaihdat osia uusiin, älä unohda juottaa johtimia harjanpitimeen myöhemmin.
16. Seuraavaksi tarkistamme kolme jousta, niitä ei saa venyttää tai, mikä vielä pahempaa, rikkoa.
17. Tarkista jakotukki vaurioiden (naarmujen) tai lian varalta. Kävele (puhdista) se tarvittaessa hienolla hiekkapaperilla. Jos keräin on erittäin kulunut eikä puhdistus anna toivottua tulosta, vain ankkuri tai koko vaihdemoottori on vaihdettava. Kiinnitä huomiota myös ankkurin yläosaan, jos siinä on juuttumisen jälkiä (raitoja), sitten myös hiekkapaperilla.
18. Jos vähennyslaitteen hammaspyörien hampaissa on vakavia vikoja (naarmuja), ne on vaihdettava.
19. Myös kaikki tangot on vaihdettava, jos harjavarren rullien tai urien kierteet ovat vialliset.
20. Palaamme levylle rajakytkimen koskettimilla ja puhdistamme ne tarvittaessa hiekkapaperilla.
21. Tarkistamme hihnatelineen tai pikemminkin mustat kumiset tyynyt, jos ne ovat menettäneet kimmoisuutensa tai halkeilua, ja vaihdamme ne uusiin. Ennen kuin irrotat kuminauhan, irrota ensin sisäinen teräsväliholkki.
22. Kun olet tehnyt, voit aloittaa pyyhkijän kokoamisen, juuri ennen kuin aloitat osien viimeistelyn, voitele kaikki (ankkurikierukka ja hammaspyörät) hyvällä rasvalla Litol-24 ja kiinnitä huomiota kahteen pieneen hammaspyörään, jotka merkitsit aiemmin , asenna ne paikoilleen.
23. Seuraavaksi kiinnitä ankkuri kiinnittämällä harjat liittimiin kierteellä tai langalla niin, että ne taitetaan. Tämä tehdään, jotta ne eivät rikkoudu asennuksen aikana.
24. Nyt voit asentaa ankkurin varovasti vaihteiston koteloon.
25. Pidä kiinni ankkuriakselista, asenna sähkömoottorin kotelo vaihteistoon ja irrota sitten köysi tai purenta ja poista harjat pitävä lanka. Vaihdemoottorin kokoamisen jälkeen napauta sitä puisella vasarakahvalla laakereiden keskittämiseksi.
26. Nyt voit kiinnittää hihnan takaisin vaihteiston akselille, vain sen on oltava vaakasuorassa asennossa suhteessa keskilenkkiin.
Vaihteiston hyvät tekniset ominaisuudet
Moottorin vaihteiston pyörimisnopeus syöttöjännitteellä 14 V, kuormitusmomentilla 1,47 N • m (0,15 kgf • m) ja ympäristön lämpötilalla (25 ± 10) ° С, min–1
- ensimmäinen (pieni): 30-40
- toinen (suuri): 55–70
Virrankulutus edellä mainitulla kuormituksella saa olla enintään:
- ensimmäisellä nopeudella - 3,5 A
- toisella nopeudella - 5 A
WHA
