Täydellinen sarja sähköpiirejä ja niiden liitäntöjä vuosille 1999-2003 Kia Sportage. Lataa ilmaiseksi ensimmäisen sukupolven auton korjaamiseen.
Täydellinen sarja sähköpiirejä ja niiden liitäntöjä vuosille 1999-2003 Kia Sportage. Lataa ilmaiseksi ensimmäisen sukupolven auton korjaamiseen.
Jos haluat ladata valokuvia tietokoneellesi, klikkaa ensin valokuvaa suurentaaksesi sitä ja tallenna sitten. Julkaisemme ilmaiseen käyttöön kaikki bensiinimoottorilla varustetun Kia Sportagen 1. sukupolven kytkentäkaaviot. Lyhenteiden dekoodaus on annettu alla.
Vähän auton historiaa
Auto tuli kuuluisaksi korealaisten keskuudessa ensimmäisenä keskikokoisena maastoautona. Se esiteltiin virallisesti yleisölle jo vuonna 1994, ja sen jälkeen auton kolmas sukupolvi on jo julkaistu. Kia Sportagen ensimmäisestä sukupolvesta on tullut erittäin suosittu - se on "juokseva" auto budjetti -katumaasturien markkinoilla paitsi Koreassa, Venäjällä ja Ukrainassa: kompakti koko, erittäin kilpailukykyinen hinta, kätevä ja ennen kaikkea mukava sisustus. Ensimmäisen sukupolven Kia Sportagea valmistettiin vuoteen 2004 asti, sillä tänä vuonna julkaistiin uusi "aivopoika".
KIA Sportage: törmäystestit
Tämä auto valmistettiin useilla korilla: farmari (5 ovea), kokonaispituus 4245 mm; 3-ovinen, lyhyt pohja 2360 mm; 3-ovinen, hieman pidempi pohja 2650 mm.
Salongista etuistuimet voidaan havaita positiivisesti - kuljettajalle ja sivuttaiselle matkustajalle. Tilaa riittää molemmille. Istuimet ovat erittäin mukavat ja niissä on 4 asentoa. Pitkille ihmisille ei myöskään ole ongelmia. Mutta mitä voin sanoa takamatkustajista, he selvästi vähentävät mukavuuttaan. Kolme ihmistä - se on ahdas, puhumattakaan "tiheistä" miehistä, joilla on vatsa, joissa on tarpeeksi tilaa kahdelle eikä enempää.
Moottori oli valittavissa - sekä bensiini (kaksi moottoria) että diesel (myös kahdessa versiossa). Tilavuuksia annettiin myös ostajille, vaikka vain yksi diesel oli 2,2 litraa (6,5 hv), toinen diesel, jossa oli 2,0 litran turbiini (90 hv), muu dieselmoottori ja kaksi bensiinimoottoria olivat 2 litraa (115 ja 140) hevosvoimaa).
KIA SPORTAGE valmistettiin jousituksella, joka oli varustettu kallistuksenvakaajalla. Takana oli monilinkki ja edessä kaksi tukivarsia. Maavara on tyydyttävä, 200 mm, luonnollisesti uudet mallit, joissa on parempi maastohiihto, ja niiden eduista voidaan mainita kestävyys. Kymmenen vuoden auton käytön jälkeen mitään erityisiä ongelmia ei havaittu. Valmistaja suosittelee ensimmäisen sukupolven Kia Sportagen omistajille öljyn vaihtamista 15 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja dieselmoottoreissa 7,5 tuhannen ajokilometrin välein sekä automaattivaihteistolla 30 tuhannen välein. Jos minkä tahansa moottorityypin hammashihna on vaihdettava, vaihda rullat ketjuun.
Ennen kuin jatkat sähkölaitteiden ja muiden mekaniikoiden korjaamista - irrota negatiivinen napa akusta tai poista akku kokonaan.
Selitykset kaavioille (lyhenteet):
Sähköjohtojen eristysvärimerkinnät:
Kytkentäkaaviot Kia Sportage 1:
Virranjakauma:
Maanjakelu:
Kia Sportage I moottorinhallintajärjestelmän kytkentäkaavio:
Auton moottorin käynnistyskaavio:
Akun latausjärjestelmä:
Jos ajotietokone rikkoutuu, katso:
Tietokoneen tietolinjat:
Mittaristo:
Kia Sportage automaattivaihteiston kytkentäkaavio:
AT -kytkinlukko:
Kaavio KIA Sportage - ABS (lukkiutumattomat jarrut) -järjestelmistä:
Tempostat
Lauhduttimen tuuletin К / В:
Kia Sportage -lämmitysjärjestelmän kytkentäkaavio:
Ilmastointi:
Ulkovalaistus:
Avoauto
Farmari
Auton ajovalojen kaavio:
Peruutusvalot:
Laitteen valaistuspiiri:
Klaxon:
Auton sisävalaistus ovia avattaessa:
Kia Sportage I - puhdistus- ja pesukoneiden kytkentäkaavio:
Tuulilasi
Takalasi
Sähköiset peilit:
Lämmitetty takalasi:
Lisäsuojajärjestelmän SRS kaavio:
Varoitusjärjestelmä:
Kia Sportage kaavio - sähköinen ikkunannostin:
Avoauto
Farmari
Autoradion kytkentäkaavio:
Keskuslukitus:
Varkaudenestojärjestelmän kaavio:
Kia
