Artikkelin sisältö:
- Oireita vedestä kaasusäiliössä
- Kosteus kulkee säiliöön
- Veden vaara
- Nesteen poisto
- Ennaltaehkäisy
Auton omistaja voi seurata huolellisesti tankattavan polttoaineen laatua, olipa se bensiiniä tai dieseliä, mutta jonain päivänä hän joutuu silti kohtaamaan nelipyöräisen avustajansa epävakaan toiminnan.
Veden esiintyminen kaasusäiliössä on yleinen ongelma autoilijoille. Sen voivat kuitenkin olettaa vain erittäin kokeneet kuljettajat, jotka tuntevat ajoneuvonsa hyvin.
Mutta jos muutama vuosi sitten säiliöön joutunut vesi aiheutti vain epämiellyttävän tehon menetyksen, niin auton valmistettavuuden lisääntyessä sen läsnäolo voi aiheuttaa laajoja ja erittäin kalliita korjauksia.
Oireita vedestä kaasusäiliössä
Ei tarvitse olla teknistä tietämystä, mitään toimenpiteitä kaasusäiliön kanssa tai yhteyttä autopalveluun ongelman tunnistamiseksi. Kun auton omistaja tuntee jo autonsa ja on tottunut sen ominaisuuksiin ja käyttäytymiseen, hän huomaa heti sen toiminnassa esiintyvät outoudet. Seuraavien indikaattoreiden yhdistelmän pitäisi johtaa auton omistaja ajatukseen, että tarpeetonta kosteutta voi valua kaasusäiliöön:
Huono moottorin käynnistys
Useimmiten vesi pääsee ajoneuvoon, joka on ollut paikallaan pitkään. Moottorin käynnistäminen ja pysähtyminen on erittäin vaikeaa. Mutta vaikka siinä tapauksessa, että kirjaimellisesti eilen kaikki oli kunnossa, akusta ei ole valittamista, ja seuraavana aamuna auto ei käynnisty, tämän pitäisi herättää epäilyksiä. Tämä tarkoittaa, että bensiini, jonka tiheys on pienempi, on noussut ja polttoainejärjestelmä imee pohjaan laskeutunutta vettä, jolla kone kieltäytyy toimimasta.
Koputus, tärinä ja moottorin toimintahäiriö
Voi olla tilanne, jossa sytytystulpat ovat hyvässä kunnossa, aivan kuten sylinterit, mutta moottori näyttää olevan troit. Ja kun käynnistät kylmän moottorin, on voimakas tärinä, joka vähenee auton lämpenemisen aikana. Kaikki tämä osoittaa kertynyttä kosteutta, joka haihtuu vähitellen lämmityksestä.
Kaasusäiliöön tulevat vesireitit
Yleisin syy subjektiiviseen luokkaan - huoltoaseman kautta... Vähän tunnetuissa huoltoasemilla, joissa on epäpuhtaita työntekijöitä, vedellä laimennettua polttoainetta voidaan kaataa kaasusäiliöön. Petokset lisäävät siten myyntiä ja kuljettaja saa vakavia moottoriongelmia omalla kustannuksellaan.
Seuraava syy on itse kaasusäiliön suunnittelu... Koska se ei ole täysin ilmatiivis, siihen imeytyy ilmaa. Kuten tiedätte, ilma sisältää tietyn määrän kosteutta, joka laskeutuu epätäydellisen kaasusäiliön seinille, josta se virtaa hitaasti polttoaineeseen. Kosteus tunkeutuu myös sateisella tai sumuisella säällä, mikä määräytyy välittömästi tippojen kerääntymisen kannelle.
Normaaleissa säilytys- ja käyttöolosuhteissa kondensaatti kerääntyy kriittiseen massaan, mikä pysäyttää auton toiminnan pitkäksi aikaa. Tilanne on pahempi autoilijoille, jotka asuvat kosteilla alueilla tai joutuvat jättämään autonsa säännöllisesti kosteisiin tiloihin. Tällaisissa tilanteissa on suositeltavaa pitää säiliö aina täynnä, jotta ilma ei pääse sisään ja laskeutuu kondenssivedenä.
Lopuksi viimeinen syy voi olla tahallinen huligaanisuus... Nuoret tai ihmiset, jotka haluavat ongelmia auton omistajalle, voivat tietoisesti kaataa vettä säiliöön. Suojautuaksesi tällaiselta onnettomuudelta sinun tulee asentaa kaasusäiliön korkki erityisellä lukolla.
Mikä uhkaa vettä kaasusäiliössä
Vesi on suurin vaara ruiskutus- ja dieselmoottoreille kuin bensiini- tai kaasutinmoottoreille. Jälkimmäinen ohjaa ylimääräisen kosteuden kaasuttimen pohjaan, josta omistaja voi helposti tyhjentää sen.
Kosteus on erittäin haitallista kylmällä säällä. Auto ei käynnisty, kaasupumppu ja ruiskutussuuttimet voivat kärsiä paisuneesta vedestä, jäätynyt ruiskutusjärjestelmä epäonnistuu. Ennen kuin poistat veden kaasusäiliöstä talvella, auto on ajettava lämpimään paikkaan, muuten jääseinää ei yksinkertaisesti voida sulattaa.
Vaikka auto käynnistyy, veden päällä oleva moottori käy epätasaisesti, nykäisee ajon aikana ja sillä on vaikeuksia kiivetä mäkiä ja epätasaisia pintoja.
Autoilija voi tehdä virheen ja lisäksi tankata auton tilanteen korjaamiseksi. Se vain pahentaa tilannetta, koska se asettaa akun paikoilleen ja häiritsee kaasupumpun toimintaa. Tämä on hyvin yleinen virhe niillä kuljettajilla, jotka moottorin epävakaan toiminnan luonteen vuoksi eivät pysty tunnistamaan ongelmaa oikein ja yrittämään ratkaista sitä hetken kuumuudessa ymmärtämättä ongelman syytä.
No, ei ole paeta ruosteelta, joka varmasti alkaa näkyä kaikilla metallipinnoilla, joissa kosteus on ollut pitkään.
Veden poisto
Kaikki auton omistajat eivät tiedä, miten vesi poistetaan kaasusäiliöstä poistamatta sitä. Samaan aikaan tämä on perusmenetelmä, joka suoritetaan improvisoiduilla keinoilla. Tässä ovat tämän prosessin tärkeät kohdat:
Tyhjennä säiliö luonnollisestiKun kaikki polttoaine on käytetty, se ei onnistu ilman vahinkoa ajoneuvolle. Injektiokoneissa on helpointa poistaa vesi kaasusäiliöstä pumpulla, ns.
Polttoainepumppuun on päästävä irrottamalla istuimet ja irrottamalla polttoaineen syöttöletku. Sen jälkeen kelalle asetetaan toinen letku, joka asetetaan tyhjään ämpäriin tai muuhun astiaan. Kun sytytysvirta kytketään päälle, sähköinen polttoainepumppu aktivoituu ja vapauttaa säiliön nopeasti kaikesta tarpeettomasta.
On helpompaa suorittaa tällainen tapahtuma käyttämällä katseluaukkoa tai mitä tahansa kohotettua kohtaa, esimerkiksi ylikulkusiltaa.
Käytä bensiinimoottoreihin suosittu, vuosikymmeniä todistettu menetelmä... Poista vesi kaasusäiliöstä laimentamalla se alkoholilla. Tekniikka toimii, kun kaasusäiliö on niin täynnä kuin mahdollista, johon kaadetaan vähintään tavallinen lasi lääketieteellistä alkoholia tai muuta syttyvää ominaisuutta omaavaa ainetta.
Reagoimalla keskenään nesteet poltetaan vahingoittamatta moottoria ja koko polttoainejärjestelmää. Korkealaatuinen alkoholi ei jätä saostumia kaasusäiliön pohjaan ja seiniin.
Voit määrittää alkoholin puhtauden sytyttämällä pienen määrän nestettä - näkymätön liekki osoittaa epäpuhtauksien puuttumisen. Sinun on vain varauduttava siihen, että säiliön pohjasta nouseva sedimentti tukkii polttoainesuodattimen, joka on vaihdettava välittömästi.
Jos huolehdit ja lisäät vähän alkoholia polttoaineeseen ennen kylmän kauden alkua, se suojaa tulevaisuudessa jään muodostumiselta ja kaasupumpun mahdollisilta vaurioilta.
Mutta ennen kuin poistat vettä diesel -auton kaasusäiliöstä, sinun on lisättävä noin puoli litraa moottoriöljyä... Vaikutus on samanlainen kuin edellinen - emulsio palaa.
Jotkut taistelevat vettä autokemikaalien kanssa, joilla on ominaisuuksia absorboida ja sitoa yhteen vesimolekyylejä. Mutta tämä on melko kyseenalainen käytäntö, koska näiden reagenssien vaikutusta moottorin sisäpuolelle ei tunneta täysin.
Onnea niille omistajille, joilla on tyhjennystulppa auton kaasusäiliössä. Silloin ei tarvita alkoholia, autokemikaaleja tai pumppuja - tyhjennä säiliö kokonaan, odota, että se kuivuu kokonaan ja täytä se kaulaan asti, jotta kondenssivesi ei pääse vuotamaan.
Ne autoilijat, jotka tuntevat hyvin tekniikan ja ymmärtävät autonsa rakenteen, voivat irrota kaasusäiliö... Tätä menetelmää varten improvisoituja laitteita ei tarvita, ja sen seurauksena puhdistetusta säiliöstä on lähes 100% takuu.
Asiantunteva henkilö yksinkertaisesti poistaa kaasusäiliön, tyhjentää sen, kuivaa ja palauttaa sen oikealle paikalleen. Vaikka toimenpide itsessään on työläämpi ja likaisempi verrattuna kaikkiin edellisiin, se sopii kuljettajien luokalle, jotka pelkäävät häiritä polttoainejärjestelmää vierailla nesteillä ja aineilla.
Polttoainesäiliön huolto
Jotta ei pitäisi ajatella veden poistamista auton kaasusäiliöstä, on parempi ryhtyä ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin ja estää veden ulkonäkö:
- täytä polttoainetta vain luotetuissa, todistetuissa huoltoasemilla;
- yritä pitää kaasusäiliö mahdollisimman täynnä;
- älä unohda kaataa alkoholia säiliöön pakkasen aattona;
- käytä kannella varustettua lukkoa välttääksesi huligaanisia temppuja polttoainesäiliön kanssa.
