Artikkelin sisältö:
- Aasian parhaat tiet
Tieliikenteen infrastruktuurin laatu vaikuttaa suuresti tietyn maan elintasoon. Mistä Aasian maista on parhaat moottoritiet - tarkemmin katsauksessa.
Aasian parhaat tiet
1. Singapore
Tässä osavaltiossa on yksi maailman kehittyneimmistä ja moderneimmista liikenneverkoista. Laaja tiejärjestelmä ympäröi koko maata, ja se kattaa noin 2% maan pienestä alueesta.
Tiet saavat hyvän valaistuksen, pätevät merkinnät ja korkealaatuisen jalkakäytävän. Nopeat autobahnit on varustettu taulukoilla, jotka sisältävät tietoja tieliikenteen ruuhkautumisprosentista ja vapaiden paikkojen määrästä lähimmillä pysäköintialueilla.
Tieverkon rakentamista ja ylläpitoa säätelee maaliikenneviranomainen, joka on tehnyt siitä maailman älykkäimmän ja älykkäimmän. Täysin tasaisella ja kestävällä moottoritiellä on 2-5 kaistaa kumpaankin suuntaan ja niiden avulla pääset nopeasti alueelta toiselle.
Yhdessä aina täydellisten tienmerkintöjen, runsaan valikoiman risteyksiä, siltoja ja tunneleita sekä tietokonejärjestelmän kanssa, joka kykenee itsenäisesti analysoimaan liikenteen tiheyttä ja muuttamaan liikennevaloja, Singapore on yksi autoilijoiden houkuttelevimmista maista.
2. Kiina
Siitä lähtien, kun kiinalaiset ymmärsivät 1980-luvulla, etteivät he pystyisi kehittämään maataan ilman normaalia tieinfrastruktuuria, on syntynyt ensimmäinen vakava suunnitelma valtion omistamien moottoriteiden rakentamiseksi, joilla on asianmukaiset laatuvaatimukset.
Ensimmäinen moottoritie ilmestyi vuonna 1988, ja tähän mennessä rakentamisen vauhti on ylittänyt Euroopan ja Yhdysvaltojen saavutukset viimeisen puolen vuosisadan aikana.
Vuosina 2005–2010 vuosittaiset investoinnit tien kehittämiseen olivat 17–18 miljardia dollaria, ja ne ovat laskeneet 12 miljardiin dollariin viime vuosina. Yritys saa täyden maksun vasta sen jälkeen, kun koko työkokonaisuus on suoritettu vähintään 25 vuoden takuulla.
Kaupunkien tiet ovat enimmäkseen ilmaisia, mukaan lukien ultramodernit 6-tason liittymät. Jos tien sisäänkäynti on maksullinen eikä ilmaista vaihtoehtoa ole, tämä tilanne ratkaistaan hallituksen tasolla, yleensä autoilijoiden hyväksi.
Maan pohjoisosassa on edelleen erittäin vanhoja, rikkoutuneita teitä, mutta tieteollisuuden rakentamisen ja jälleenrakentamisen vauhti ja taso ylittävät huomattavasti Euroopan ja Amerikan nopeuden.
3. Japani
Huolimatta maan tiheästä väestöstä tiet tietysti yllättivät niiden puhtaudesta, ruuhkien puutteesta ja tienpinnan tasosta.
Legendaarinen japanilainen luotettavuus ja valmistettavuus ilmenee myös maantiekuljetusalalla, ja se esittelee maailmalle nopeita autobahneja, hyvin harkittua moottoriteitä ja korkeatasoisista materiaaleista valmistettuja monitasoisia teitä.
Minkä tahansa käyttötarkoituksen mukaiset tiet on välttämättä varustettu viemäreillä myrskyvesiviemäreille, selkeät merkinnät japaniksi ja englanniksi autoilijoille ja jalankulkijoille sekä selkeät kuvat ja liikennesäännöt lapsille.
Olkapäissä on oltava reunakivet, jotka suojaavat jalankulkijoita poistumasta ajoneuvoista, ja 100 metrin välein asennetut liikennevalot on konfiguroitu varmistamaan liikenteen jatkuvuus.
Ainutlaatuinen piirre japanilaisissa kappaleissa on lämmittää tien pintaajoka estää jään muodostumisen kylminä kuukausina.
Tietöiden suunnittelu, rakentaminen ja hyväksyminen tässä maassa suoritetaan analogisesti Kiinan kanssa - itse asiassa niiden täysi toteutus, standardien noudattaminen ja pitkän aikavälin takuun tarjoaminen 15-25 vuoden ajan. Jos korjauksia tarvitaan takuuaikana, ne suoritetaan urakoitsijan kustannuksella.
Jopa korjaukset, jotka eivät myöskään ole vieraita japanilaisille teille, tehdään vastuullisesti. Joten edellisen pinnoitteen muruset puhalletaan kokonaan kaivoista, jotta varmistetaan parempi tarttuvuus uuteen materiaaliin. Tämän jälkeen laastarin paikka lämmitetään varovasti, jotta uusi pinnoite voidaan yhdistää kestävästi vanhaan.
4. Arabiemiirikunnat
Maan yleiset tiet on tunnustettu maailman parhaiksi useita kertoja ainutlaatuisten infrastruktuurihankkeiden ansiosta. Maa toimii korkeiden kansainvälisten laatustandardien mukaisesti, jotka takaavat tällaisen luokituksen.
Emirates on yhdistetty laajaan upeiden teiden verkostoon, mukaan lukien kaupunkien väliset reitit 3-kaistaisella liikenteellä, puskurit ja valaistus yöllä kaikilla reiteillä. Nopeaa tilaa valvovat automaattiset kompleksit, joiden tutkat ovat käytössä parin kilometrin välein.
Kaupungeissa ja esikaupunkialueilla ruuhkia lievitetään poistamalla risteykset liikenneympyröiden hyväksi. Monitasoiset risteykset, merkinnät, liikennemerkit ja liikennevalot pidetään aina täydellisessä kunnossa. Korjaustöistä varoituskyltit ja kilvet ilmoittavat, milloin ne voidaan ladata aurinkopaneeleilta ja hehkua pimeässä.
Maan viranomaiset eivät säästä varoja vaihtokeskuksille, jotka on suunniteltu kahdella, kolmella ja jopa nelitasoisella. Ne eivät ainoastaan erota liikennevirtoja vaan myös parantavat turvallisuutta teillä.
Kaikkia tärkeimpiä risteyksiä ympäröivät tien oksat, jotka auttavat ohittamaan liikennevalot, kun käännyt oikealle, mikä auttaa pääsemään eroon ruuhkista.
Mielenkiintoinen piirre on keltaiset merkinnät risteyksen kehällä, mikä osoittaa, että poistuminen on kielletty, jos risteyksessä on liikenneruuhka.
Pääteiden liittymissä ei käytännössä ole kapeutta, mikä johtaa pitkiin ruuhkiin. Emiraateissa, ohivirtojen yhtymäkohdassa, jakokaistat on merkitty tukevasti kiinnitetyillä kartioilla, pylväillä tai betoniesteillä, mikä minimoi onnettomuusriskin.
Jalankulkijoiden risteyksiä ja jalkakäytäviä, joissa on erityiset päällystyslaatat, joissa on selkeä helpotus sokeille kansalaisille, voidaan kutsua ainutlaatuisiksi, mikä helpottaa navigointia.
On huomionarvoista, että Emiraateissa jopa aavikolle asetetut ja hiekkakerroksen peittämät tiet ovat laadultaan huonompia kuin pääväylät.
5. Etelä -Korea
Parhaiden moottoriteiden Aasian maiden sijoituksen sulkee Etelä -Korea, jossa 84 000 kilometriä 106 000 kilometriä teitä on kovaa.
Moottoritiet on jaettu valtakunnallisiin ja suurnopeuksisiin, ja jälkimmäiset ovat maksullisia ja kieltävät moottoriajoneuvojen liikkumisen. Maksulliset tiet ovat yleensä päällekkäisiä kansallisia reittejä, mutta niillä ei ole risteyksiä ja sallitaan suuret nopeusrajoitukset. Nämä autobahnit ylittävät koko maan, joten pääset nopeasti ja mukavasti mihin tahansa sen kulmaan.
Suuret kaupungit ovat alttiita melko suurille ruuhkille, vaikka niissä on hyvät yhteydet ja erinomainen peitto. Mielenkiintoinen piirre on erittäin kirkkaat liikennemerkit, kirjoitukset ja merkit koreaksi ja englanniksi sekä värikuvat, jotka on painettu mainostauluille ja asfaltille liikennesääntöjen mukaisesti.
Korealaiset urakoitsijat suosivat betonipäällysteitä, joita käytetään pääasiassa teillä teollisuusalueille ja kaupungin ulkopuolelle. Betonoidaan myös jyrkkiä laskuja tai nousuja, joissa on vaakasuorat syvennykset, jotka parantavat auton tarttumista pintaan ja lisäävät turvallisuutta.
Kuoppia ja epätasaisuuksia löytyy vain syrjäisimmiltä kaupungin kaduilta tai esikaupunkialueilta, mutta tien pinnassa ei ole todellisia suuria ongelmia edes kylissä ja kylissä.
Korean infrastruktuuri toimii sujuvasti ja tehokkaasti ja lähtee nopeasti korjausta vaativille alueille. He yrittävät tehdä töitä yöllä eivätkä ruuhka -aikoina, aidaten tällaisen alueen aidoilla ja käpyillä sekä aidosti paikallisella maulla - nuket, jotka kuvaavat tien työntekijöitä. Ne saavat virtaa auton akkuista, nostavat kätensä ylös ja alas ja loistavat punaisen sauvan autoilijoille.
Toinen ominaisuus on tienvarsien pylväiden "koristelu" poliisin vilkkuvilla valoilla, jota esiintyy useimmiten esikaupunkiteillä. Jos nämä valot muuttuvat punaisiksi, tämä varoittaa kuljettajia siitä, että tiellä on onnettomuus, ruuhkia tai korjaustöitä.
Johtopäätös
Maailman talousfoorumi analysoi vuosittain maailman maiden taloutta, muun muassa maanteiden teiden laadun kannalta, ruuhkautumisesta ja kysynnästä riippumatta. Ja joka vuosi yhä useammat Aasian maat ovat johtajia ja osoittavat uusinta rakennustekniikkaa, korkeita laatu- ja turvallisuusstandardeja tie- ja liikenneinfrastruktuurin kehittämisessä.
