Nuori amerikkalainen Tesla Motors, joka valmistaa Model S-sähköautoa, on siirtynyt rakentamaan megalaitoksen sähköautojen akkujen valmistusta varten. Hän on jo myöntänyt tähän kaksi miljardia dollaria.
Huolimatta Tesla Motorsin ainoan sähköajoneuvon korkeista kustannuksista, sen suosio ei tunne rajoja. Ostajat eivät ole hämmentyneitä S -mallin kustannuksista 56 070 dollaria (tämä on lähtöhinta) tai liittovaltion 7,5 tuhannen saman Yhdysvaltain valuutan lainasta, joka lisätään päähintaan. Tämän seurauksena vaihtoehtoisella polttoaineella toimivasta autosta sinun on maksettava 63,5 tuhatta dollaria. Valmistusyritys ei kuitenkaan aio pysähtyä tähän, ja jo nyt on edellytyksiä, että massiivisempi Tesla -malli ilmestyy pian. Asiantuntijat uskovat, että tällaisten autojen julkaisu on valtava läpimurto tälle yritykselle. Tämä projekti voidaan toteuttaa sen jälkeen, kun Tesla Motors on rakentanut uuden megalaitoksen, joka tuottaa suhteellisen edullisia akkuja sähköautoille.
Ympäristöluotto on kannattava tuote
Yhdysvalloissa kiinnitetään paljon huomiota asian ympäristöpuoleen. Siksi yksitoista osavaltiossa valmistajien oli tuotettava päästöttömiä ajoneuvoja. Tällaisten laitteiden tulisi muodostaa vähintään 15 prosenttia kaikista myydyistä laitteista. Jos autovalmistajat rikkovat näitä standardeja, heitä uhkaa rangaistus. Jotta yritykset eivät maksaisi suuria summia, he ostavat ympäristölainoja niiltä merkeiltä, joiden ympäristöystävällisten autojen määrä on paljon suurempi kuin laissa säädetty 15 prosenttia. Tällaista yritystä voidaan perustellusti kutsua Tesla Motorsiksi, jonka sähköajoneuvojen tuotanto on sataprosenttisesti. Siksi yhtiö saa jokaisesta myydystä Model S: stä ympäristöluottoja, joita muut yritykset arvostavat. Tesla käy heillä kauppaa suurella ilolla, koska se tuo hänelle yli sata miljoonaa dollaria vuodessa.
Tesla Motorsin osakkeet
Ja vaikka Tesla Motors on melko nuori amerikkalainen autoyhtiö, se on luottavaisesti jaloillaan. Viimeisen kuukauden lopussa tämän tuotemerkin osakkeiden arvo nousi nopeasti ja saavutti 14% kasvun. Tällainen hyppy kirjattiin 25. helmikuuta tänä vuonna, kun yksi Teslan osake oli noin 248 dollarin kurssilla. Pelkästään tänä päivänä yrityksen pääomistaja Elon Musk onnistui kasvattamaan omaisuuttaan miljardilla 100 miljoonalla amerikkalaisella setelillä. Ja kuten tiedät, hän omistaa 23% kaikista osakkeista.
Tesla Motors suunnittelee tulevaisuutta
Tesla on aina keskittynyt sähköajoneuvojen tuotantoon. Ja äskettäin tuli tietoiseksi, että yhtiö haluaa investoida litium -vetoakkuja tuottavan laitoksen rakentamiseen. Tesla Motors aikoo investoida tähän 2 miljardia dollaria. Tähän mennessä on käynnissä töitä tontin valitsemiseksi tämän yrityksen rakentamiseen. Sivuston pinta -alan on oltava vähintään 1000 hehtaaria, koska juuri sitä tarvitaan Gigafactoryn rakentamiseen. Se työllistää yli 6,5 tuhatta yksikköä. Alustavien tietojen mukaan laitos on paitsi pystytettävä myös otettava käyttöön vuoteen 2017 mennessä. Ja jo vuonna 2020 asiantuntijoiden mukaan tehdas tuottaa noin puoli miljoonaa paristosarjaa sähköautoille.
Yhdysvalloissa ei edelleenkään ole tällaista yritystä, joka suorittaa akkujen kokoamisen raaka -aineiden käsittelystä lopulliseen pakkaukseen. Se, että kaikki kokoonpanovaiheet tapahtuvat yhdessä paikassa, säästää logistiikassa eikä vain, mikä mahdollistaa valmiiden tuotteiden hinnan alentamisen.
Sen jälkeen kun Gigafactor -tehdas alkaa tuottaa akkuja sähköautoille, voidaan puhua itse sähköllä toimivan auton kustannusten alentamisesta. Asiantuntijoiden laskelmien mukaan sähköautojen hinta laskee jälleen 30%.
Kuka tukee yritystä sen pyrkimyksissä
Ensimmäinen kumppaniehdokas on todennäköisesti yhtiön nykyinen akkujen toimittaja Panasonic. Teslan sopimus tämän yrityksen kanssa päättyy kolmen vuoden kuluttua, juuri ennen megalaitoksen avaamista. On tietysti mahdotonta sanoa varmasti, että Panasonic haluaa investoida tähän projektiin, mutta tällaista mahdollisuutta ei pitäisi sulkea pois. Sama yritys Tesla Motors odottaa, että vuoteen 2020 mennessä on niitä, jotka ovat valmiita investoimaan laajamittaiseen projektiinsa yli 2 miljardia dollaria. Aika näyttää, onko näin todellisuudessa.
