Artikkelin sisältö:
- Kuinka pitää autolaturi hengissä talvella
- Mitä tehdä, jotta akku kuluttaa tekniset resurssinsa kokonaan
- Kuinka elvyttää auton akku oikein
- Käytettyjen paristojen asianmukainen käsittely
- Kuinka välttää akkuongelmat
Auton akku tai akku voi muuttaa ajoneuvon nopeasti ja helposti kiinteistöksi. Ja syy tähän ongelmaan ei ole itse akussa, vaan omistajan hylkäävässä asennossa. Niin, AUTOSTAT -kyselyiden mukaan vain 2%: lla kuljettajista on käsitys konepellin alle asennetusta akusta. Muut eivät tiedä teknisiä ominaisuuksia eivätkä voi edes nimetä laitteen valmistajaa.
Toinen tärkeä asia on kyky käsitellä akkua. Seuraavat elinikäiset hakkeroinnit auttavat pitämään akun toiminnassa.
Kuinka pitää autolaturi hengissä talvella
Kylmä kausi lisää merkittävästi akun kuormitusta. Tämä johtuu moottorin vaikeasta käynnistämisestä, lisääntyneestä energiankulutuksesta matkustamon, lasin, moottoriöljyn lämmitykseen. Joten akulla ei ole aikaa ladata edes pitkillä matkoilla. Nykyaikaiset varkaudenestojärjestelmät lisäävät sitä myös, varsinkin kun auto on käyttämättömänä pitkään.
Huomio! Jos auto jätetään kylmään useaksi päiväksi, elektrolyytin tiheys pienenee ja syntyvä jää tuhoaa tölkit. Tässä tapauksessa akkua ei voi enää säästää - sinun on ostettava uusi.
Jotta akku toimisi talvella, sinun on noudatettava useita suosituksia:
- käynnistä ja lämmitä auto säännöllisesti;
- poista akku ja tuo se kotiin. Mutta usein tätä ei voida tehdä, koska lämpötilan lasku vaikuttaa levyjen rakenteen tuhoutumiseen;
- lataa laite verkkovirrasta.
Nämä vinkit auttavat sinua säästämään rahaa uuden akun ostamisessa, jos auton omistajalla ei ole lämmintä autotallia. Se auttaa myös säästämään rahaa voittamalla laiskuuden, koska monet ajoneuvon omistajat eivät halua kantaa raskaita laitteita kotiin ja palauttaa sitten myös laitteiden asetukset.
Järkevä ratkaisu laitteen kuljetusongelmaan on ostaa akkuun erityinen kotelo, joka säilyttää lämmön. Mutta se ei ole tehokasta, kun ajoneuvo on käyttämättömänä pitkään. Eristys on poistettava kesällä, muuten ylikuumeneminen johtaa elektrolyytin haihtumiseen ja levyjen tuhoutumiseen.
Huomio! Akun irrottaminen nollaa mukautuvat moottorin asetukset, mikä lisää polttoaineen kulutusta ensimmäistä kertaa akun asentamisen ja moottorin käynnistämisen jälkeen. Mutta tämä on kohtuullinen hinta laturin pitämisestä toiminnassa.
Mitä tehdä, jotta akku kuluttaa tekniset resurssinsa kokonaan
Useimmat auton akkujen valmistajat ilmoittavat 5-6 vuoden käyttöiän. Mutta itse asiassa yli 80% laitteista ei ole toiminut yli kolmeen vuoteen. Syynä on asianmukaisen huollon puute, mikä lyhentää nopeasti virtalähteen käyttöikää.
Akun "akillesjänne" on ajoneuvon verkon jännite. Jos se on korkeampi kuin säädetty, elektrolyyttitaso laskee nopeasti. Tämä pätee sekä kesä- että talvikausiin. Virtajännitteet voivat viedä akun äärimmäiseen kulumiseen muutamassa viikossa.
Tällaisen haitan välttämiseksi sinun on säännöllisesti mitattava jännite yleismittarilla. Jotkut automallit on varustettu voltimittareilla, mikä yksinkertaistaa huomattavasti kuljettajan elämää. Tämän laitteen lukemia ei voi sivuuttaa.
Jännite mitataan ajon jälkeen moottorin käydessä, kun generaattori ottaa talteen käytettyä energiaa. Sallittu raja on 14,2 volttia. Kaikki yllä oleva tappaa akun nopeasti. Alijännite heikentää myös akun suorituskykyä, mikä johtaa nopeaan purkautumiseen.
Verkkojännitteen jatkuvan valvonnan varmistamiseksi voit kytkeä savukkeensytyttimeen volttimittarin. Tarkempi diagnoosi saadaan kytkemällä kuormituspistoke, joka simuloi päivittäisiä kuormia ja näyttää akun käyttäytymisen. Mutta menettelyä varten sinun on mentävä huoltoasemalle.
Toinen tärkeä asia on elektrolyyttitason säilyttäminen ja vaaditun tiheyden varmistaminen. Aineen määrää säätelevät tölkeissä olevat merkinnät min ja max. Optimaalinen raja on yhtä kaukana molemmista merkeistä. Mutta jos niitä ei ole, elektrolyytin tulisi olla noin 10 mm korkeampi kuin tölkkien levyt.
Huomio! Alhainen reagenssi paljastaa ja rikkoo levyn. Tuloksena on tölkin osittainen kapasiteetin menetys tai sen täydellinen vika.
Elektrolyytin tiheys ylläpidetään säännöllisellä latauksella. Tämä tehtävä ratkaistaan toistuvien matkojen tai energiaresurssien palauttamisen avulla verkosta - manuaalisesti. Tämä pätee erityisesti talvikauteen.
Uskotaan, että kun akku tyhjennetään nollaan, se menettää osan kapasiteetistaan ikuisesti. Tämä koskee kuitenkin vain vanhoja tai useita vuosia käytettyjä paristoja. Jopa vuoden mallit eivät pelkää täydellistä purkautumista ja palauttavat toiminnallisuuden nopeasti. On muistettava, että moottorin helppo käynnistys tarjoaa 50% ladatun akun.
Kuinka elvyttää auton akku oikein
Virallisesti akkua ei voi korjata. Kuuluisin tapa palauttaa suorituskyky on lisätä vettä. Tätä varten käytetään vain tislattua nestettä. On myös suositeltavaa lisätä kalkinpoistoaine. Talteenotettava seos valmistetaan etukäteen erillisessä astiassa. Täydennyksen jälkeen energialohko on ladattava ja purettava useita kertoja.
Jos autoa ajetaan autotallissa, säilytä akku kylmässä huoneessa, kuten parvekkeella. Tässä tapauksessa laite on ladattava verkosta enintään kerran 3 kuukaudessa. Irrotetun laitteen toistuva lataaminen johtaa sulfatoitumiseen ja tölkkien vioittumiseen.
Huomio! Jos elektrolyytti alkaa kuplia latauksen aikana, laite on hävitettävä.
Jos sivuvalot kuluttavat akun energiavarauksen talvella, moottorin käynnistämiseksi on suoritettava seuraavat vaiheet:
- sammuta kaikki oletusarvoisesti käynnistetyt laitteet;
- vilkkua kaukovalo muutaman sekunnin viiveellä;
- hetken kuluttua yritä käynnistää moottori.
Samaan aikaan akku ei aina ole syyllinen latauksen menetykseen - usein ongelma on verkon tai generaattorin toimintahäiriöissä. Huoltoaseman diagnostiikka auttaa tunnistamaan sen. Jotta akku ei lopu loppuun, sinun on annettava elvytys kokeneen asiantuntijan tehtäväksi.
Toinen yleinen tapa elvyttää akku on "valaistus" toisesta autosta. Tätä varten tarvitset joukon hyppyjohtoja, joita kutsutaan krokotiileiksi. Ne on kiinnitetty liittimiin ja siirtävät varauksen ladatusta akusta "kuolleeseen".
Turvallisuuden varmistamiseksi kaikki toimenpiteet on suoritettava kumikäsineillä ja suojalaseilla. Mutta todellisuudessa harvoilla kuljettajilla on nämä suojavarusteet, joten sinun on vain oltava erittäin varovainen, ettet kosketa johtavia osia suojaamattomalla rungolla. Itse "valaistus" -algoritmi mahdollistaa seuraavat toimet:
- kytketään punaisen (positiivisen) hyppyjohdon toinen pää tyhjän akun punaiseen positiiviseen (+) asentoon;
- kytketään punaisen (positiivisen) hyppyjohdon toinen pää ladatun akun punaiseen positiiviseen (+) asentoon;
- kytketään mustan (negatiivisen) hyppyjohdon toinen pää ladatun akun mustaan negatiiviseen (-) asentoon;
- mustan (negatiivisen) kaapelin toisen pään liittäminen koneen maalaamattomaan metalliosaan, joka on elvytettävä. Tämä estää kipinöinnin;
- nyt sinun on käynnistettävä auto ja annettava sen käydä noin 5-10 minuuttia;
- sitten moottori sammutetaan ja kaapelit irrotetaan edellä kuvatussa päinvastaisessa järjestyksessä.
On myös varmistettava, että krokotiilit eivät kosketa metallipintaa.
Voit käynnistää auton ja antaa sen käydä joutokäynnillä vähintään 20 minuuttia. Jos moottori ei käynnisty, toista toimenpide samassa järjestyksessä.
Käytettyjen paristojen asianmukainen käsittely
Akku on laite, joka sisältää myrkyllistä, kemiallisesti aktiivista ainetta. Elektrolyytti on vaarallista ihmisten terveydelle ja ympäristölle. Siksi lyijyakkuja on käsiteltävä äärimmäisen varovasti. Veden lisäys suoritetaan mahdollisimman huolellisesti turvatoimenpiteiden mukaisesti.
Huomio! Käytetyn akun purkaminen, elektrolyytin tyhjentäminen on ehdottomasti kielletty.
Ympäristöstandardien mukaan käytetyt paristot luokitellaan vaaralliseksi romuksi. Siksi on mahdotonta hävittää se yhdessä kiinteän kotitalousjätteen kanssa. Laite on luovutettava erikoistuneisiin keräyspisteisiin. Tuotto kattaa osittain kuljetuskustannukset.
Älä jätä paristoja lasten ulottuville, roskakoriin tai autotallien lähelle, sillä jopa elektrolyyttihöyryt ovat vaarallisia.
Kuinka välttää akkuongelmat
Voit minimoida auton akun vaivan. Tämä tehdään hankintavaiheessa. Klassinen sääntö on, että ahne maksaa kaksi kertaa. Halvat akut lisäävät siis odottamattomien tilanteiden todennäköisyyttä tiellä ja aiheuttavat paljon ongelmia talvella.
Tämän välttämiseksi muista seuraavat asiat:
- käytetty akku ei voi olla luotettava varmistamaan auton vakaa toiminta;
- ostaa akkuja vain kaupoista;
- ostaa tuotteita luotetuilta valmistajilta;
- älä jahtaa muodikkaita, käsittämättömiä nimityksiä - nämä ovat usein tyhjiä lyhenteitä, joiden tarkoituksena on houkutella asiakkaita.
Toinen syy tunnetun tuotemerkin akun puolesta on parempi kestävyys alhaisissa lämpötiloissa.
Yhteenveto
Itse asiassa laiskuus ja tiedon puute oikeasta kunnossapidosta johtavat epämiellyttäviin yllätyksiin akun kanssa. Toinen tärkeä tekijä on halu säästää rahaa, mikä merkitsee ajan kulutuksen kasvua, tarvetta ostaa uusi akku. Yllä olevat elämän hakkeroinnit auttavat sinua välttämään voimayksikön käytön ongelmia ja säästämään todella rahaa.
