Kaikkien tietojen mukaan 29. maaliskuuta voidaan pitää uuden Khazar-henkilöautomerkin syntymäpäivänä Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa. Kahden Iranin islamilaisen tasavallan ja Azerbaidžanin tasavallan presidentit ilmoittivat uusien Khazar -merkkisten henkilöautojen tuotannon aloittamisesta. Tehdas sijaitsi Azerbaidžanin Neftchalan alueella, vaikka uusien autojen muotoilu on varsin tunnistettavissa.
AzKronin tehdas, joka tuottaa uusia Khazar -autoja, kuuluu Azevrokar -yritykselle, ja puolestaan 75% tämän tehtaan osakkeista kuuluu AzerMash -konserniin. Loput 25% osakkeista kuuluu suurimmalle iranilaiselle autoyhtiö Iran Khodrolle. Tämän valmistajan koneet ovat Venäjän ostajien jo tuntemia. Iranin puolen mukaan he eivät antaneet osuutensa taloudellisesti vaan pikemminkin teknisen ja teknisen osan avulla, mikä helpotti suuresti uusien Khazar -ajoneuvojen tuotantoa.
Khazar -yhtiön edustajien mukaan he aikovat koota Iranin Khodro Dena-, Runna-, Dena +, Samand- ja Soren -ajoneuvoja. Tehdas aikoo myös koota Peugeot 207- ja 206 -autoja, joille Iranilla on jo ranskalaisen valmistajan lisenssi. Sen on tarkoitus perustaa Renault Tondarin (tunnetaan paremmin ensimmäisen sukupolven Loganina) kokoonpano sekä samaan Tondariin perustuva nouto. Uuden Khazar -tehtaan haittapuoli on se, että se voi tuottaa vain yhden mallin kerrallaan, mutta ajan myötä he aikovat laajentaa tuotantoaan. Porrasperän konepellin alla on 1,7 litran bensiinimoottori ja manuaalivaihteisto vääntömomentin siirtämiseksi. Khazar -tuotemerkin esikoista on saatavana vain kahdessa varustetasossa L5 (Luxury) ja S5 (Simple). Jos haluat varustaa auton automaattivaihteistolla, sinun on odotettava, kunnes ensimmäinen erä autoja, joissa on mekaniikka, kootaan. Alustavien tietojen mukaan Khazarin tehdas työllistää jo 300 henkilöä. Yritys aikoo koota 6000 autoa vuoden loppuun mennessä, ja vuonna 2019 he aikovat kerätä 10 000 kappaletta Khazar -tuotemerkkiä.
Pääkuluttaja on kuitenkin Azerbaidžanin markkinat, ja ensimmäinen erä on jo vastaanottanut tämän maan talousministeriö. Venäjälle suunnitellaan tänä vuonna valmistettavan 5000 kappaletta autoja. Uuden brändin ensisijaiset markkinat ovat Venäjä, Tadžikistan, Ukraina ja Turkmenistan. On myös mielenkiintoista, että Azerbaidžanin autojen kokoamisen aattona Iran Khodro Dena + ja Dena suunnittelevat samojen autojen tuotannon aloittamista Valko -Venäjällä Unisonin tehtaalla. Mikä on tällaisen tuotannon ydin, ei vielä tiedetä, mutta todennäköisimmin myyntimarkkinoiden laajentumisen vuoksi.
Khazar -tuotemerkin azerbaidžanilaisten autojen kustannukset ovat houkuttelevia. Manuaalivaihteistolla varustetun uuden Khazar -sedanin hinta Azerbaidžanissa on noin 476 000 - 578 000 ruplaa... Täydellinen sarja automaattivaihteistolla ei ylitä 714 000 ruplan merkkiä... Ottaen huomioon, että uudet Khazar -ajoneuvot tuodaan EurAsEC: n ulkopuolelta, hinta Venäjällä voi olla hieman kalliimpi.
On vielä odotettavissa uusien autojen toimittamista Venäjän markkinoille ja mitä uuden tuotteen myyntitilasto tulee olemaan. Kuten tiedätte, tämä ei ole Azerbaidžanin ja Iranin ensimmäinen yhteinen projekti. Aiemmin AzSamand -autoja valmistettiin yhteisen sopimuksen mukaisesti, mutta 1500 kappaleen julkaisun jälkeen tuotanto keskeytettiin.
Khazar
