Kuvassa: leikattu auton moottori
Artikkelin sisältö:
- Auton moottorin resurssi
- Tapoja lisätä auton moottorin resursseja
- Jäähdytysjärjestelmä
- Voitelujärjestelmä
- Suodattimien vaihtaminen on tärkeä askel moottorin käyttöiän pidentämisessä
- Öljyvuoto
- Ohitetaan MOT
- Oikea moottorin lämmitys ja auton käynnistys
- Oikea vaihteenvalinta ja optimaalinen ajotapa
- Öljy ja polttoaineen lisäaineet - tarvitaan tai ei
- Pysäköintipaikka (auton varastointi)
Auton moottori, kuten mikä tahansa muu mekanismi, vaatii huolellista huoltoa. Näin voit pidentää sen käyttöikää ja pidentää siten aikaa seuraavaan korjaukseen. Onko lähdön lisäksi olemassa keinoja lisätä resursseja? Selvitetään se yhdessä.
Auton moottorin resurssi
Kuvassa: moottorin toiminta
Resurssi on ensinnäkin auton moottorin keskeytymättömän toiminnan kesto ennen suuren kunnostuksen alkamista. Ja kun tämä hetki tulee, sinun on poistettava voimalaite autosta ja aloitettava purkaminen jo vaihtamalla kuluneet osat. Ilman voimayksikköä auto ei pysty suorittamaan tehtäviään, joten auton moottorin käyttöiän pidentäminen on oleellista.
Jos moottori lakkaa toimimasta vaadittuja tehonilmaisimia, polttoaineen ja öljyn kulutus kasvaa, ei vaadittua työntövoimaa käynnistettäessä - kaikki tämä voi viitata siihen, että tarvitaan perusteellista uudistusta... Muuten eräänä päivänä moottori ei yksinkertaisesti käynnisty.
Tapoja lisätä auton moottorin resursseja
Kuvassa: auton moottorin diagnostiikka
Ensimmäinen askel on tutustua tietyn moottorin käyttöohjeisiin. Kyseisessä voimalaitoksessa voi olla joitakin vivahteita. Seuraavat yleiset menetelmät moottorin käyttöiän pidentämiseksi voidaan erottaa:
- Oikea -aikainen huolto. Heti kun auto on kulkenut tietyn matkan, moottori tarvitsee huoltoa mahdollisten toimintahäiriöiden tunnistamiseksi;
- Suodattimien ja muiden kulutustarvikkeiden vaihtamisen, tiettyjen mekanismien säätämisen pitäisi myös olla ajoissa. Jos sinun on vaihdettava ajoituselementit, älä lykkää sitä myöhemmin;
- Elektroniset ohjausyksiköt eivät toimi, mikä häiritsee autojen sähköjärjestelmän asianmukaista toimintaa. Siksi on tarpeen tarkistaa ja diagnosoida lohkot määräajoin;
- Auto tankataan vain suositellulla polttoaineella. Sinun ei pitäisi jahtaa halpaa polttoainetta, jolla on alhainen oktaaniluku, koska tämä vaikuttaa lopulta negatiivisesti auton moottorin toimintaan;
- Jäähdytysjärjestelmän ja voitelujärjestelmän luotettavuuden säännöllinen tarkastus. Lisää öljyä tai jäähdytysnestettä tarpeen mukaan käyttämällä vain valmistajan suosittelemia öljyjä.
Jäähdytysjärjestelmä
Kuvassa: jäähdytysjärjestelmä
Voimalaitoksen jäähdytysjärjestelmä on täytettävä korkealaatuisella jäähdytysnesteellä. Sen määrä ei saa laskea alle suositellun nopeuden, muuten moottori ei pysty jäähtymään optimaalisesti, mikä voi johtaa ylikuumenemiseen ja pään tiivisteen ja muiden osien vikaantumiseen.
Tarkista pakkasnesteen taso ja vaihda se vähintään joka toinen vuosi. Käytetty pakkasneste ei pysty suorittamaan jäähdytystoimintojaan laadukkaasti ja alkaa vähitellen tuhota itse järjestelmän. Sinertävä neste on suositeltavaa vaihtaa syksyllä ennen ensimmäisen pakkan alkamista.
Ei ole suositeltavaa käyttää vettä jäähdytysnesteenä, vaikka se on halpaa:
- sillä on vähemmän voiteluominaisuuksia kuin millään muulla pakkasnesteellä;
- veden käyttö lyhentää merkittävästi pumpun käyttöikää ja sen vika johtaa automaattisesti voimalaitoksen ylikuumenemiseen;
- vesi jäätyy alhaisissa lämpötiloissa, mikä voi johtaa kalliisiin voimansiirtokorjauksiin.
Voitelujärjestelmä
Valmistajat suosittelevat tietyn öljyn kaatamista moottoriin ja sen vaihtamista auton vaaditun mittarilukeman jälkeen.
Normaalikäytössä se on 9 000 - 10 000 km. On kuitenkin pidettävä mielessä, että jopa kallein virallisilta valmistajilta ostettu öljy alkaa menettää voiteluominaisuutensa vuoden käytön jälkeen. Siksi, kuten jäähdytysneste, vaihda öljy syksyllä ennen kylmän sään alkua.
Kuitenkin, jos autoa käytetään usein suurimmalla kuormalla (maasto, pölyisissä olosuhteissa), on suositeltavaa vaihtaa öljy useammin - tämä vaikuttaa merkittävästi moottorin optimaaliseen toimintaan ja vaikuttaa myönteisesti sen resursseihin.
Jos konetta käytetään kuumassa ilmastossa, on suositeltavaa käyttää viskoosimpaa öljyä. Ja päinvastoin, vähemmän viskoosi neste kaadetaan pakkaseen, mikä helpottaa kylmävoimalaitoksen käynnistämistä ja varmistaa öljyn vapaan pääsyn hankautuviin osiin.
Suodattimien vaihtaminen on tärkeä askel moottorin käyttöiän pidentämisessä
Kuvassa: suodattimen vaihto
Paljon riippuu suodattimien kunnosta moottorin käytössä, joten jos suodatin on kulunut eikä pysty suorittamaan puhdistustoimintojaan, tämä vaikuttaa negatiivisesti joidenkin voimayksikön järjestelmien toimintaan. Kulunut ilmansuodatin ei pysty tarjoamaan korkealaatuista ilmansyöttöä polttoaineelle, mikä johtaa polttoainepitoisen seoksen palamiseen. Tämä lisää polttoaineen kulutusta, pienentää moottorin tehoominaisuuksia ja vapauttaa myrkyllisiä pakokaasuja.
On suositeltavaa vaihtaa ilmansuodatin 15 000 km: n jälkeen.
Kulunut polttoainesuodatin ei pysty syöttämään polttoainetta tasaisesti palotilaan. On mahdollista, että polttoaine lakkaa kokonaan virtaamasta, mikä johtaa moottorin pysähtymiseen ja sen käynnistymisen mahdottomuuteen.
Autoilijat suosittelevat polttoainesuodattimen vaihtamista 25 000-30 000 km: n jälkeen. Mutta jos käytät diesel -ajoneuvoa, sinun on vaihdettava polttoainesuodatin 10 000 km: n välein.
Öljynsuodatin puhdistaa öljyn korkealaatuisesti mekaanisista epäpuhtauksista, joten sen epäonnistuminen johtaa hankauselementtien huonolaatuiseen voiteluun, mikä vähentää merkittävästi moottorin resursseja.
Erotetaan karkeasuodatin ja hieno öljynsuodatin. Ensimmäinen on suunniteltu puhdistamaan öljy suurista mekaanisista hiukkasista ja hyytymistä, jotka laskeutuvat lietteen muodossa ja poistuvat, kun tyhjennysreikä avataan. Toinen asennetaan karkeasuodattimen jälkeen ja poistaa epäpuhtaudet kokonaan moottoriöljystä. Molemmat suodattimet on suositeltavaa vaihtaa öljynvaihdon aikana, joka on 10000 km.
Öljyvuoto
Kuvassa: öljyvuoto
Moottorin kunto voidaan tarkistaa tarkastamalla pysäköintialue. Jos alla näkyy nesteen jälkiä, on vuoto. Sen lähde voidaan tunnistaa vasta kuoppaan ajamisen jälkeen katsomalla autoa alhaalta - tahrojen jäljet tiettyjen solmujen alla osoittavat tietyn järjestelmän vuodon.
On myös suositeltavaa tarkistaa moottorissa käytettävien nesteiden määrä. On mahdollista, että öljy- tai jäähdytysnesteen määrä on kriittinen ja se on täytettävä nopeasti. Vuotojen ilmaantuminen osoittaa jonkin verran vaurioita tai vuotoja, jotka on korjattava mahdollisimman pian.
Ohitetaan MOT
Kuva: moottorin huolto
Oikea -aikainen tekninen tarkastus mahdollistaa tunnistaa olemassa olevat toimintahäiriöt, joiden poistaminen vaikuttaa myös moottorin resurssien kasvuun. On helpompi tunnistaa toimintahäiriö, kun se on juuri alkanut näkyä, kuin odottaa, kunnes se johtaa vakaviin seurauksiin.
Alle 7 -vuotiaiden autojen huoltoväli on kerran kahdessa vuodessa. Jos käytetään yli 7 -vuotiasta autoa, sen tekninen kunto on tarkistettava vuosittain.
Huoltotöiden aikana on suositeltavaa vaihtaa öljy sekä öljy- ja ilmansuodattimet.
Oikea moottorin lämmitys ja auton käynnistys
Kuvassa: moottorin lämpeneminen
Jotkut autoilijat aloittavat ajamisen heti sytytyksen käynnistämisen jälkeen, kun taas toiset odottavat mieluummin, kunnes moottorin lämpömittari nousee vähintään yhden jakson. Voit kuitenkin käyttää seuraavaa algoritmia: kesällä moottori lämpenee 1,5 minuuttia, talvella - 3-3,5 minuuttia. Ei ole järkeä käyttää enemmän aikaa lämmitykseen, koska öljy on jo onnistunut virtaamaan kaikkiin hankaaviin moottorin osiin, ja pitkäaikainen lämpeneminen johtaa vain lisäkustannuksiin.
Kun käynnistät dieselmoottorin talvella, on suositeltavaa lämmittää hehkutulpat. Tätä varten sinun on käännettävä avain virtalukossa niin, että kaikki laitteet käynnistyvät, mutta moottori ei käynnisty. Odota, kunnes kynttilöiden kierreilmaisin sammuu, ja käännä avain taaksepäin. Muutaman sekunnin kuluttua moottori voidaan käynnistää. Jos ulkona on hyvin kylmä, voit lämmittää hehkutulpat kaksi tai kolme kertaa.
Kun moottori on lämmennyt, voit aloittaa tasaisen liikkeen, joka ei kuormita voimalaitetta voimakkaasti. Heti kun lämmin ilma alkaa virrata matkustamoon (talvella), voit vaihtaa normaaliin ajotilaan. Kesällä on suositeltavaa ajaa muutama kilometri säästötilassa.
Oikea vaihteenvalinta ja optimaalinen ajotapa
Kuvassa: kierroslukumittari
Virheellinen vaihteiden valinta aiheuttaa myös lisävoimaa voimalaitokselle, mikä lyhentää edelleen sen käyttöikää. Sinun tulisi olla tietoinen siitä, että liian suuret tai päinvastoin alhaiset nopeudet vaikuttavat negatiivisesti polttomoottorin resursseihin. Siksi vaihteenvaihtohetkeä on verrattava kierroslukumittarin neulan keskiasentoon.
On erittäin suositeltavaa liikkua tiukasti - käyttää korkeampia vaihteita pienillä kierroksilla. Esimerkki on liike keinotekoisen kolauksen ohittamisen jälkeen. Jotkut kuljettajat kytkevät heti kolmannen vaihteen, ja auto alkaa kiihtyä hitaasti, nykimällä useita kertoja.
Tässä tilanteessa on optimaalista lisätä nopeutta toisella vaihteella ja kytkeä sitten kolmas päälle, kun kierroslukumittarin neula on keskiasennossa. Siksi valitse ajotapa ja vaihde viisaasti tieolosuhteiden mukaan.
Öljy ja polttoaineen lisäaineet - tarvitaan tai ei
Kuvassa: öljylisäaineiden lajikkeet
Markkinoilla on monia erilaisia lisäaineita, joiden toimittajien mukaan ne parantavat öljyn voiteluominaisuuksia, estävät kontaminaation ja vaikuttavat myönteisesti moottorin suorituskykyyn. Lisäksi toimitetaan korjausnesteitä jäähdytysjärjestelmän vuotojen poistamiseksi ja muiden halkeamien ja vikojen tiivistämiseksi.
Kokeneet autoilijat suhtautuvat skeptisesti lisäaineisiin eivätkä suosittele niiden käyttöä. Kaikki moottoriöljyt sisältävät jo tarvittavat epäpuhtaudet ja lisäaineet, joten joidenkin muiden nesteiden lisääminen voi vaikuttaa negatiivisesti voiteluaineen ominaisuuksiin. Korjausnesteitä voidaan käyttää vain kriittisissä tilanteissa, kun auto ei pysty saavuttamaan määränpäätä itse.
Pysäköintipaikka (auton varastointi)
Kuvassa: auton säilyttäminen autotallissa
Auton pitäminen jatkuvasti tuuletetussa tilassa vaikuttaa myönteisesti sen käyttöikään. Ja tämän ei tarvitse olla suljettu autotalli - auto voi myös seisoa suljetulla pysäköintialueella, jonne suora auringonvalo ja sateet eivät pääse. "Rautahevosen" jättäminen lämmitettyyn huoneeseen talvella on erittäin riskialtista, koska terävä lämpötilan muutos vaikuttaa negatiivisesti metalliin, mikä johtaa osien kulumiseen ja korroosioon.
Jos käytät yllä olevia suosituksia, voit pidentää auton moottorin käyttöikää useita kertoja. Nämä toimenpiteet eivät ole liian monimutkaisia ja vaativat kuljettajalta vain huolellisuutta ja vastuuta - loppujen lopuksi moottori on vaarassa, ja sen vaihtaminen voi maksaa vaikuttavan summan.
