Vuonna 2019 saksalaiset autovalmistajat esittivät seitsemän uutta crossover- ja SUV-mallia. Jotkut mallit ovat jo myynnissä, kun taas toiset ilahduttavat yleisöä vuonna 2020. Nämä ovat tuotemerkkejä, kuten BMW, Audi, Mercedes ja Volkswagen, joiden autot eivät ole koskaan jättäneet välinpitämättömiä faneja tai asiantuntijoita. Esittelemme seitsemän parasta saksalaista maastoautoa 2019-2020.
Laadukkaat saksalaiset maastoautot
Audi SQ8
Markkina-analyytikot uskovat, että Audin johtajat julkaisivat SQ8: n nelivetoisen crossoverin vain kilpaillakseen Mercedes GLE Coupen ja BMW X6: n kaltaisten kanssa.
Coupe-tyyppisen crossoverin debyytti tapahtui kesäkuussa 2019, urheilumalli sai aggressiivisen ilmeen ja näytti dynaamisia ominaisuuksia, jotka ovat ainutlaatuisia jopa luokassaan.
Ulkonäöltään Audi SQ8 kopioi samanlaisia laitteita S-Line-luokkaan. Crossoverin ominaisuuksia ovat muutama korin muodon muutos ja Audi-tunnusmerkkien säilyminen: massiivinen alumiininen jäähdyttimen säleikkö jaettuna kahteen osaan, kaksoispakoputket (molemmat toimivat), sivupeilien reunat.
Innovaatioita ovat suuremmat pyöränkaaret ja suuremmat pyörät. SQ8: n mukana tulee 22 "pyörät, kun taas yksinkertaisessa versiossa on 19" ja pohjan SQ8: ssa 21 ".
Päivitetyt laitteet saivat pienen muutoksen sisätiloissa. Voit tunnistaa, että sinulla on uusin "täytetty" versio katsomalla punaista moottorin käynnistyspainiketta ja päivitettyä torpedoa. Kaikki painikkeet ja anturit ovat saaneet uuden muotoilun, ja torpedon keskeinen paikka on edelleen kierroslukumittarin käytössä.
Vuoden 2019 Audi SQ8: n tehoyksikössä on ainoa kaksiturboinen dieselmoottorivaihtoehto - 4 litran V8, jonka teho on 435 hv. kanssa. ja 900 Nm vääntöä.
Oli mahdollista saada niin monta "hevosta" vain lisäkäynnistin-generaattorin ansiosta, joka toimii erillisestä 48 voltin verkosta. Solmu auttaa nopeasti kiihdyttämään 2,5 tonnin crossoveria ja sammuttaa tarvittaessa dieselmoottorin nopeasti.
Suurin nopeus on elektronisesti rajoitettu - tämä on vakio 250 km / h, Audi SQ8 kiihtyy "satoihin" 4,5 sekunnissa, keskimääräinen polttoaineenkulutus on 9 litraa.
Audi ei rajoitu yhden crossover-version julkaisemiseen. Kuten kaikki muutkin muutokset, uusi tuote on saatavana lisämaksusta useissa asetteluvaihtoehdoissa. Oletusarvoisesti SQ8: ssa on ilmajousitus, jossa on säädettävä maavara, ylimääräistä rahaa varten: keraamiset jarrut, aktiivinen vakaaja, taka-akselin ohjaaminen. Tässä tapauksessa moottori pysyy yhtenä versiona.
Audi q7
Vuodesta 2019 on tullut uusien Audi-varustelutasojen ja uudistustöiden vuosi. Uusien crossoverien lisäksi markkinoille tuli kaksi sedania ja uudistettuja luukkujen versioita. Nelivetoinen crossover Q7 ei jäänyt johtajien taakse - kesäkuussa 2019 debyytti lippulaivamallin Audi Q7 toisen sukupolven uudistettu versio.
Insinöörit eivät rajoittuneet tavalliseen suunniteltuun korin päivitykseen ja moottorivalikoiman uudistamiseen - crossover sai paljon uusia laitteita ja merkittäviä muutoksia optiikassa.
Vuoden 2019 Audi Q7 loistaa uudella alumiinisäleiköllä, jossa on suuret pystysuorat ohjauslevyt. Tämä puskurikuvio on kaikkien maastoautomerkkien tunnusmerkki.
Ajovalo on nyt varustettu matriisi-LEDeillä - huippumallissa se on kaukovalaisin laserilla, suurennettu etupuskuri teki crossoverista 12 mm pidemmän kuin edeltäjänsä. Kromipalkin perä tekee pakkauksesta visuaalisesti leveämmän, vaikka crossoverin leveys ei ole muuttunut.
Ensi silmäyksellä sisustus ei eroa A6: n ja A7: n muunnoksista, mutta tämä on vain ensivaikutelma. Vuoden 2019 Q7: ssä on 12,3 tuuman medianäyttö, kosketusnäytön tietonäyttö, navigointijärjestelmä, hienot ohjaus- ja mukavuuspainikkeet.
Innovaatioiden joukossa: 4-alueinen ilmastointilaite, Bang & Olufsen -äänijärjestelmä - 23 kaiutinta, vahvistin ja subwoofer. Mukautuva vakionopeudensäädin, anturit ja yönäkökamerat, kuolleen alueen ohjaimet ja hätäjarrutuspiiri auttavat hallitsemaan autoa.
Uudelleenmuotoilun jälkeen laitteita on saatavana kahdella moottorivaihtoehdolla: kolmen litran TDI-luokan diesel (EA897), jonka teho on 231 hv. ja modernisoitu bensiiniyksikkö, jonka tilavuus on 3 litraa ja tilavuus 340 litraa. kanssa.
Pari sisältää kahdeksan nopeuden ZF-momentinmuuntimen. Crossoverissa on vakiona sähkömekaaniset vakaajat, ilmajousitus, quattro-neliveto ja automaattinen keskuslukitus.
BMW X7 2019
Baijerin valmistajan uusi lippulaiva BMW X7 tuotiin tuotantoon maaliskuussa 2019. Tänään sekä vuoden 2019 BMW X6 että päivitetty versio ovat yleisön saatavilla - nämä mukavat ja ylelliset maastoautot ovat saaneet Audin ensimmäisen kilpailijan aseman.
Kolmannen sukupolven K3-luokan nelivetoinen maastoauto esiteltiin ensimmäisen kerran kesällä 2019 suljetussa näyttelyssä Frankfurtissa. Kolmannen sukupolven koko on hieman kasvanut, jakosuodattimen pituus on 4975 mm, mikä on 26 mm pidempi kuin edeltäjänsä, leveys on 2014 mm ja crossoverin korkeus on laskenut 4 mm, kun akseliväli on kasvanut ennätyksellisen 42 mm. Malli antaa vaikutelman vankasta ja kalliista autosta.
BMW X7 noudattaa X6: n coupen kaltaista muotoa - samanlainen puskurien muoto, minimaaliset muutokset jäähdyttimen säleikössä ja etupuskurissa. Hieman suurentuneet lokasuojat ja uusi syöttö antavat paketille uuden ilmeen.
Kaikki täysikokoisen maastoauton optiikat ovat vain diodia; huippumallissa on saatavana laservalojen fosforivalo. X Line -paketti - lisämuoviset puskurit ja sivuhelmat, lasinapit matkustamossa ja panoraamakatto.
BMW 7 rakennettiin uudelle CLAR-alustalle - tämä on taka-akselin monilinkkinen jousitus ja kaksoisvarsi edessä, pohjassa on mukautuva iskunvaimennin, täysilmajousitus ja aktiivinen vakaaja. huippuluokan kokoonpano.
Vuoden 2020 alusta alkaen seitsemän on saatavana neljänä vaihtoehtona voimayksikön asettelulle. Tarjolla on bensiinimoottoreita, joiden tilavuus on 3 ja 4,4 litraa, ja turbodynaamisia moottoreita, joiden tilavuus on 3 litraa ja vähintään 265 litraa. kanssa.
Mercedes GLC-luokka
Maaliskuussa 2019 Genevessä Mercedes esitteli kaksi uutta maastoautojen versiota: GLC-luokan crossover sisäisellä indeksillä X253 ja GLB-luokan crossover, ja toinen versio näytettiin täysin vain konseptiversiossa Shanghain autonäyttelyssä, täysi ensi-ilta pidettiin kesäkuussa 2019 Salt Lake Cityssä.
Nelivetoinen crossover on saanut tuoreita muotoja johtuen yleisestä suunnittelulinjasta, jonka Mercedes suorittaa kaikilla varustustasoilla - nämä ovat matriisi-LEDit, modifioitu jäähdyttimen säleikkö, jossa on yhdensuuntaiset kromiraidat ja muunnetut takavalot. Vanteilla on uusi kuvio.
Mökin sisustusarkkitehtuuri on pysynyt käytännössä muuttumattomana, joten näyttää siltä, että sisustus on säilynyt edellisistä versioista. Mutta tämä on vain ensi silmäyksellä. Crossover sai uuden ohjauspyörän kosketusohjaimilla painikkeissa, päivitetty virtuaalinen ohjauspaneeli hehkuu nyt 10,2 tuuman laajakuvanäytöllä.
Mercedes-Benz GLC: tä on tällä hetkellä tarjolla neljässä kokoonpano- ja varustevaihtoehdossa, ja crossoverin kustannukset ovat suurimmat - 43-98 tuhatta dollaria.
Tämä hintaero riippuu moottoriversiosta. Mercedes tarjoaa alustalle uuden 2 litran bensiiniyksikön M270 kahdella tehovaihtoehdolla - GLC 200 197 hevosvoimalla. ja GLC 300, jonka tilavuus on 258 litraa. kanssa.
Voimayksikkö on varustettu "miedolla hybridijärjestelmällä"; käynnistin-generaattori toimii rinnakkain bensiinimoottoreiden kanssa, mikä auttaa nopeuttamaan ja säästämään polttoainetta.
Mercedes GLB-luokka
Tämän mallin virallinen debyytti pidettiin kesäkuussa 2019 Salt Lake Cityssä.Tuotantomalli ei enää loistanut aggressiivisilla renkailla ja katolla olevilla lisävaloilla, kuten Shanghain näyttelyn aikana, mutta antoi vaikutelman vankasta autosta kaupunki- ja perhematkoille.
Uusi crossover on saanut melko julman ulkonäön verrattuna vastaaviin A- ja C-luokan malleihin. Ainoastaan luokassa B suunnittelijat uskaltivat irrottaa pitkänomaiset ja pyöreät etupuskurit ja korvata ne massiivisilla neliöillä.
Uusien lomakkeiden oletettiin osoittavan, että tämä ei ole yksinkertainen crossover, vaan auto nuorille, jotka haluavat aktiivista lepoa aggressiivisella ajolla ja pitkillä matkoilla.
Sisustus, toisin kuin aggressiivinen ulkopinta, on melko mukava ja rentouttava. Kuljettajan edessä on laaja ja mukava kojelauta, jossa on kaikki anturit ja ohjauspainikkeet, kehyksetön ohjaus ja multimedianäytöt sekä kätevä kosketuslevy.
Huippuversiossa viisipaikkainen crossover muuttuu seitsemänpaikkaiseksi perheautoksi. Totta, insinöörit varoittavat, että muutos vaikuttaa kaikkien takarivien matkustajien mukavuuteen.
Sarja sisältää kaikki modernit ohjaus- ja mukavuusjärjestelmät: istuinhieronta, lämmitys, yksilöllinen ilmastovyöhyke takarivin matkustajille. Kuljettaja voi valita urheilullisen ja vakio-ohjausasetuksen välillä.
Voimayksikkö on varustettu bensiinimoottoreilla, samanlaisilla koko B-luokan linjalla: 1,3-litrainen M282, jonka tilavuus on 163 litraa. sek., kahden litran M 260, tilavuus 224 litraa. Luokalla on ainoa 190 hevosvoiman OM645-dieselturbomoottori. kanssa.
Mercedes GLS-luokka
Vuonna 2019 Mercedes-yhtiö ilahdutti myös täysimittaisten maastoautojen faneja julkaisemalla ensi-iltansa saavan S-luokan mallin. Nelivetoiset laitteet, joiden tehdasindeksi on X167, esiteltiin ensimmäisen kerran New Yorkin autonäyttelyssä huhtikuussa, konsepti tulee sarjaan vuoden 2019 lopussa.
Maastoauto rakennettiin uudelle MHA-alustalle, minkä ansiosta malli on mitoittain kasvanut merkittävästi: maastoauton pituus on 5207 mm ja leveys 1956 mm.
Ulkonäöltään malli muistuttaa kuuluisaa GLE-maastoautoa, mutta ylellisemmällä sisustuksella ja voimayksikön aggressiivisella ulkoasulla.
Vakiovarusteiden ja navigointijärjestelmien lisäksi, joissa on niin runsaasti Mercedes-laitteita, vuoden 2019 GLS: ssä on Carwash-tila. Tämä on mielenkiintoinen järjestelmä auton valmistelemiseen pesua varten: yksi painallus - ja peilit taittuvat automaattisesti, luukut suljetaan, sadetunnistin ja ilmastointijärjestelmä kytketään pois päältä.
Maastoauton voimansiirto voi tarjota kolme moottorivaihtoehtoa. Ryhmän aggressiivisin on 4-litrainen V8 489 hv. Tämän version hinta on 90 000 dollaria. Budjettikokoonpanossa oletetaan olevan pienitehoinen moottori - 2,9 litran diesel, jonka tilavuus on 289 litraa. kanssa.
Volkswagen T-Cross
Volkswagenin T-Cross-subkompaktin crossoverin uusinta on tarkoitus tehdä vuonna 2020. Ensimmäisen sukupolven debyytti tapahtui vuonna 2018, ja Volkswagen-insinöörit pystyivät rakentamaan täysin ainutlaatuisen korin muodon ja alkuperäisen sisustuksen auton tutulle MQB-alustalle.
Jo pohjassa olevalla kirkkaalla ja dynaamisella alikompaktilla on 12 korin värivaihtoehtoa. Linja sisältää muun muassa myrkyllisen oranssin ja taivaansinisen värin; ensi-iltansa jälkeen mallista tuli nopeasti yksi suosituimmista nuorten keskuudessa.
Sisustussuunnittelu kopioi Polo-kokoonpanon sisustuksen. Crossoverilla on samanlainen kojelauta, jossa on modernit nappilohkot ja modernisoitu multimedia, hieman päivitetty ohjauspyörä. Valittavana on kolme verhoiluvaihtoehtoa korin maalivaihtoehdosta riippuen.
Subcompact on varustettu yhdellä kolmisylinterisellä litra-bensiiniyksiköllä, jonka tilavuus on 115 litraa. Vuodesta 2020 insinöörit aikovat lisätä toisen bensiiniyksikön ja turbodynaamisen moottorivalikoimaan.
Johtopäätös
Nämä olivat suosittuja crossovereja ja maastoautoja, joilla saksalaiset valmistajat ilahduttivat faneja vuonna 2019. Kaikkien varustetasojen aikataulutettu uudelleensuunnittelu tehdään viimeistään vuonna 2022.
