Katsaus Ford Everest 2016: mallin ulkonäkö, sisustus, tekniset tiedot, turvajärjestelmät, hinnat ja varusteet. Artikkelin lopussa - koeajo vuoden 2016 Ford Everestillä!
Katsauksen sisältö:
- Ulkomuoto
- Salonki
- Ominaisuudet Ford Everest 2016
- Turvajärjestelmät
- Ford Everest 2016: n hinta ja kokoonpano
Vuonna 2014 amerikkalaisen Fordin johto näytti ensimmäistä kertaa kolmannen sukupolven Everest-maastoautoa, jonka kanssa Australian australialainen divisioona työskenteli. Muistakaamme, että ensimmäisen sukupolven Ford Everest esiteltiin vuonna 2002, ja vuotta myöhemmin auto meni sarjatuotantoon.
Mallin kolmas sukupolvi, kuten edeltäjänsä, perustuu ikoniseen Ford Ranger -autoon, joka on edelleen tuotannossa tänään.
Olen iloinen siitä, että nykyaikaisesta muodista huolimatta Ford Everestistä ei ole tullut tylsää crossoveria, mutta se on säilyttänyt kaikki aidon rungon maastoauton omat ominaisuudet, valmiina milloin tahansa todelliseen offroad-hyökkäykseen. Päivitetyn ulkonäön lisäksi uutuus on saanut useita teknisiä päivityksiä, uusia moottoreita ja laajemman luettelon lisävarusteista, mikä mahdollistaa auton sijoittamisen paitsi työhevoseksi myös mukavaksi autoksi matkustamiseen koko perhe.
Tällä hetkellä maastoautoa voi ostaa Uudesta-Seelannista, Kiinasta, Kaakkois-Aasiasta ja Etelä-Afrikasta, mutta lähitulevaisuudessa auto saattaa ilmestyä kotimarkkinoille.
Ulkopuoli Ford Everest
Fordin suunnittelijat tekivät hyvää työtä maastoauton ulkopinnalla, mikä teki siitä julman, mutta samalla erittäin modernin ja tyylikkään. Ford Everestin etuosa sai suuren kahdeksankulmaisen väärän jäähdyttimen säleikön, tyylikkään LED-pääoptiikan ja massiivisen etupuskurin, jonka keskellä oli suuri ilmanottoaukko.
Auton profiilin urheilulliset turvotetut pyöränkaaret, ylisuuret 20-tuumaiset pyörät ja hieman ylösalaisin oleva katto. Suuret sivuovet tarjoavat mukavan istuvuuden, ja hyvä näkyvyys saavutetaan suuren lasialueen ja sivupeilien suurten "mukien" ansiosta.
Perässä on todellisen maastoauton tapaan valtava takaluukku, suuret LED-elementeillä varustetut sivuvalot ja monumentaalinen puskuri, jossa on käytännöllinen muovinen korisarja.
Uuden Ford Everestin mitat ovat:
- Pituus - 4,882 m;
- Leveys - 1862 m;
- Korkeus - 1,836 m.
Maastoauton maavaraa edustaa vaikuttava 225 mm, jonka ansiosta auto voittaa itsevarmasti kaikki maastoajot ja pystyy myös voittamaan kahvan, jonka syvyys on 800 mm. Poistumis- / sisääntulokulma on 25 ja 29 astetta.
Koneen lastikapasiteetti antaa sinun sijoittaa jopa 750 kg lastia, josta jopa 100 kg voidaan sijoittaa katolle. Tarvittaessa Everest voi vetää enintään 3 tonnin painoista perävaunua edellyttäen, että jälkimmäinen on varustettu omilla jarruillaan.
Asiakkaat voivat valita useista värivaihtoehdoista, joista oranssi ja sininen metallinen näyttää erityisen vaikuttavalta.
Sisustus Ford Everest
Päivitetyn Ford Everestin sisustus erottuu melko yksinkertaisesta, mutta samalla ergonomisesta ja hyvin harkitusta ulkoasusta. Etu-kojelauta näyttää hieman maalaismaiselta, mutta sitä päivittää jonkin verran alkuperäiset alumiiniset lisäosat, jotka kehystävät multimediajärjestelmän näytön, pystysuorat ilmakanavat ja ohjauspyörän sisäpuolen.
Kojetaulua edustaa keskellä oleva suuri nopeusmittarin valitsin sekä kaksi digitaalinäyttöä, jotka näyttävät ajotietokoneen lukemat. Kojelaudan keskiosassa on infotainment-kompleksin värinäyttö, jonka alapuolella on hyvin vaatimaton ulospäin suuntautuva, mutta intuitiivinen mikroilmaston ohjausyksikkö.
Etuistuimilla on vaikuttavat mitat ja ne tarjoavat melkein "kodin" mukavuustason, ja laaja valikoima säätöjä antaa kaiken korkeuden ja rakenteen omaavan henkilön istua täydellisesti. Istuinten välissä on valtava käsinoja, jonka sisällä on suuri lokero erilaisille matkatavaroille.
Tiedetään, että auto voidaan esittää sekä viiden että seitsemän istuttavana, ja jopa kolmannen rivin ratsastajat tuntevat olonsa melko mukavaksi.
Yksi päivitetyn Ford Everestin sisustuksen pääominaisuuksista on yli 30 kuoppaa erilaisten esineiden ja pikkutavaroiden sijoittamiseen, joiden kokonaismäärä on yli 48 litraa!
Valitettavasti varastoidun tavaratilan tilavuutta ei vielä tunneta, mutta tiedetään, että toisen rivin takapuolen ollessa alhaalla, se on yli 2000 litraa. Tavaran alla on erityisiä aukkoja korjaussarjalle, kun taas täysikokoinen varapyörä elää "ulkona".
Edeltäjäänsä verrattuna sisustusmateriaaleja on parannettu merkittävästi, ja vakiovarusteluetteloa on laajennettu merkittävästi, mikä tarjoaa korkeatasoista mukavuutta matkustajille ja kuljettajalle. Huomaa, että sekä ulkoisesti että sisäisesti auto soveltuu paremmin miehille, kun taas tällaista autoa ajava tyttö näyttää hieman oudolta.
Tekniset tiedot Ford Everest 2016
Ford Everest 2016 -moottoririviä edustaa kolme moottoria, joista kaksi on dieselöljyä. Bensiinimoottoria edustaa EcoBoost-linjan 2,0 litran turboahdettu moottori, joka kehittää 238 hv. ja kiihdyttää enintään 200 km / h.
Tässä tapauksessa kiihtyvyys 0: sta 100: een kestää hieman yli 11 sekuntia. Yhdistetyn syklin polttoaineenkulutus vaihtelee välillä 8,5-12 litraa 100 kilometriä kohden, jota voidaan pitää erittäin hyvänä indikaattorina tämän luokan autoille ja mitoille.
Dieselmoottorit esitetään:
- 2,2 litran 150 hevosvoiman nelisylinterinen yksikkö, joka pystyy kiihdyttämään auton "satoihin" 10,1 sekunnissa ja kehittämään enintään 200 km / h;
- 3,2 litran 200 hevosvoiman viisisylinterinen moottori, jolla on erinomainen dynamiikka: kiihtyvyys 0: sta 100: een 8,7 sekunnissa, huippunopeus - 205 km / h.
Bensiinimoottori voidaan varustaa yksinomaan automaattisella 6-tasaisella vaihteistolla, kun taas dieselmoottoreita tarjotaan myös 6-sarjan "mekaniikalla".
Autoa on saatavana sekä mono- että nelivetoisina versioina.
Varustetasosta ja asennetusta moottorista riippumatta maastoauto on varustettu jousitetulla jousituksella, jota edustaa kaksoisvarsi edessä ja jatkuva akseli Watt-mekanismilla takana. Ford Everestin jarrujärjestelmässä on edessä tuuletetut levyjarrut, kun taas takana on tavanomaiset rumpujarrut.
Hyvin viritetyn jousituksen ja muunnettujen iskunvaimentimien ansiosta autossa ei ole liiallista korin heilumista, ja parannetun hallinnan avulla voit tuntea itsesi luottavaiseksi paitsi rikkoutuneella hiekkatielle myös ajon aikana suurella nopeudella valtatie.
Turvallisuus
Fordin virkamiehet korostavat, että autosta on tullut suuruusluokkaa turvallisempi, mikä saavutettiin paitsi nykyaikaisen erittäin vahvan teräslaadun käytön myös kehittyneiden aktiivisten ja passiivisten turvajärjestelmien ansiosta, mukaan lukien:
- Jarruvoiman jakelujärjestelmä;
- Lukkiutumattomat jarru- ja vakautusjärjestelmät;
- Järjestelmä, joka vastaa avusta laskeutuessa rinteestä ja aloittaessaan mäkeä alas;
- Järjestelmä, joka ohjaa perävaunun sijaintia (jos sellainen on);
- Järjestelmät tien merkintöjen, "sokeiden" alueiden ja kuljettajan tilan seuraamiseksi;
- Aktiivinen vakionopeudensäädin;
- 9 turvatyyny;
- Turvavyöt esikiristimillä ja paljon muuta.
Huomaa, että suurista mitoistaan huolimatta Everest tarjoaa hyvän näkyvyyden, jota helpottavat suuri lasialue, suuret sivu- ja sisätaustapeilit sekä suuri takaluukun ikkuna.
Auto voi helposti selviytyä perheauton roolista, mikä tarjoaa korkean mukavuuden ja turvallisuuden sekä toisen että kolmannen istuinrivin etu- ja matkustajalle.
Vaihtoehdot ja hinta 2016 Ford Everest
Oletettavasti Venäjän markkinoilla autoa tarjotaan useissa kokoonpanovaihtoehdoissa, kun taas perusversio maksaa potentiaaliselle ostajalle vähintään 19,67 tuhatta dollaria (1,2 miljoonaa ruplaa) ja pystyy tarjoamaan seuraavia laitteita:
- Kangas salonki;
- Täyden tehon lisävarusteet;
- Sähkökäyttöiset sivupeilit ja etuistuimet;
- Ilmastointi;
- Audio-järjestelmä mp3-tuella;
- ABS-, BAS-, ESP-järjestelmät;
- Alamäkeen aloituksen avustusjärjestelmä;
- Ajotietokone;
- Etu- ja sivuturvatyynyt;
- Turvavyöt kiristimillä jne.
Kalliimmissa kokoonpanoissa, joiden hinta voi vaihdella välillä 27,8-40,1 tuhatta dollaria, ostaja voi saada:
- Nahkainen sisustus;
- Monitoiminen ohjauspyörä nahkatupella;
- Mukautuva vakionopeudensäädin;
- Kahden vyöhykkeen ilmastointilaite;
- Edistynyt multimedia monimutkainen SYNC 2, joka tukee ääniohjausta ja ulkoisen kohinan aktiivista vaimentamista;
- Sähköinen kattoluukku;
- Lämmitetyt eturivin istuimet ja ohjauspyörä;
- Nelivetoinen vaihteisto, jossa taka-akselin elektroninen lukitus;
- Oma maastonhallintajärjestelmä;
- 9 turvatyyny;
- Perävaunun asennonohjausjärjestelmä;
- Seurantatunnistimet "sokeille" alueille ja kaistalle;
- Parktronic ja peruutuskamera;
- LED-pää ja takaoptiikka;
- Kattokaiteet ja paljon muuta.
Johtopäätös
Ford Everest on tyylikäs ja todella maskuliininen auto, jolla on todellisen off-road-valloittajan ominaisuudet, mukava ja tilava sisustus, laaja valikoima vakio- ja lisävarusteita sekä kunnolliset dynaamiset ominaisuudet. Tärkeimmät kilpailijat, Mitsubishi Pajero Sport ja Toyota Fortuner, ovat Everestiä huonommat paitsi suunnittelun ja kustannusten lisäksi myös maastokyvyn suhteen, mikä on avaintekijä ulkona harrastaville.
Muut kuvat Ford Everest 2016:
Ford
