Katsaus Citroen C4 Cactus 2015: mallin ulkonäkö, sisustus, tekniset ominaisuudet, turvajärjestelmät, hinnat ja varusteet. Artikkelin lopussa - koeajo Citroen C4 Cactus 2015!
Katsauksen sisältö:
- Ulkomuoto
- Salonki
- Ominaisuudet Citroen C4 Cactus 2015
- Turvajärjestelmät
- Citroen C4 Cactus 2015: n hinta ja kokoonpano
Ranskalaiset autonvalmistajat ovat jo pitkään ansainneet mainetta silmiinpistävien, ylellisten ja äärimmäisen epätavallisten autojen valmistajina, jotka haluavat tai eivät, houkuttelevat magneettisesti ympärilläsi olevien silmiä. Ja upea esimerkki tästä oli Citroenin uusi malli, joka sai hienon nimen "Cactus".
Auto perustuu C4-malliin ja on niin sanottu "pseudo-crossover", joka herätti paljon huomiota myös käsitteellisen kehityksen vaiheessa.
Muuten, ensimmäistä kertaa konseptiversio esiteltiin vuonna 2013, vaikka oikeudenmukaisesti on syytä huomata, että suurin osa uutuuden ideoista otettiin vuoden 2007 Cactus Conceptin ja 2010 Lacoste Conceptin konseptimalleista .
Auton esivalmistettu versio näki maailman vuonna 2014 osana vuosittaista Pariisin autonäyttelyä. Samalla valmistaja näytti mallin tulevan kehitysvaiheen, joka sisältyi käsitteellisen C4 Cactus Airflow 2L: n ideoihin, joka pystyy ylpeilemään vaikuttavan taloudellisen polttoaineenkulutuksen noin 2 l / 100 km.
Mutta takaisin vuoden 2015 C4 Cactus -katsaukseen. Juoksen hieman itsestäni eteenpäin, haluaisin huomata, että ranskalaiset onnistuivat luomaan äärimmäisen uhmakkaan ja omaperäisen auton, ja tämä ei koske vain ulkoa vaan myös sisustusta. Totta, valmistaja varusti Cactuksen moottoreilla, jotka eivät eroa toisistaan suurella teholla, joten tämä auto ei todennäköisesti pidä faneista, kun painetaan poljinta lattiaan ja poltetaan pyöräkumia.
Uuden Citroen C4 Cactuksen ulkopinta
On yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta Citroen C4 Cactusta kaupunkiliikenteessä. Tätä helpottaa paitsi sen omituinen muotoilu, myös laaja valikoima kirkkaita korin värejä, joka on yksi auton pääkohteista.
"Kaktuksen" etuosa hohtaa alkuperäistä kaksikerroksista optiikkaa, pientä suorakaiteen muotoista väärää jäähdyttimen säleikköä ja leveää puolisuunnikkaan muotoista ilmanottoaukkoa, joka on rakennettu melko massiiviseen etupuskuriin yhdessä kahden sumuvalon kanssa.
Auton profiili erottuu alkuperäisistä vanteista, paisutetuista pyöränkaarista ja Airbump-suojavuorista, jotka ovat täynnä ilmaa ja jotka on suunniteltu suojaamaan naarmuilta ja iskuilta. On syytä huomata, että haluttaessa vuoraukset on helppo vaihtaa, ja ostajan valinnan mukaan on useita eri värivaihtoehtoja.
Pseudo-crossoverin perä sai massiivisen takapuskurin, suorakulmaiset merkkivalot ja suuren takaluukun, jonka yläpuolella on siisti spoileri.
Erityistä huomiota on kiinnitettävä erityiseen muoviseen korisarjaan, joka sijaitsee koko korin kehällä, mikä antaa aggressiivisuuden ja "maastoajon" ulkoisen ilmeen.
Uuden C4 Cactuksen mitat ovat:
- Pituudessa - 4157 mm;
- Leveä - 1729 mm;
- Korkeudessa - 1480 mm (tai 1530 mm kattokiskoilla);
- Akseliväli koneet - 2595 mm.
Auton maavara on vain 140 mm, mikä taas muistuttaa meitä siitä, että kyseessä ei ole maastoauto tai edes täysimittainen crossover. Citroen C4 Cactus on kuitenkin ensisijaisesti auto kaupunkiin, jossa se tuntuu enemmän kuin itsevarmalta.
Auton omapaino on noin 965 kg, mikä saavutettiin käyttämällä erikoislujia teräs- ja alumiinilaatuja.
C4 Cactuksen sisustus
Ulkopuolen jälkeen uutuus sai yhtä alkuperäisen ja käytännöllisen sisustuksen. Etupaneeli sai yksinkertaisen mutta ylellisen arkkitehtuurin. Tärkein rooli on osoitettu kahdelle nestekidenäytölle: ensimmäinen toimii digitaalisena kojelautana ja toinen on multimediatietokompleksin näyttö, joka näyttää suurimman osan kuljettajalle tarvittavasta tiedosta.
Kolme puolaa sisältävä ohjauspyörä on hieman katkaistu alaosassa ja sen avulla voit hallita ajotietokoneen musiikkia ja lukemia.
Erityistä huomiota kiinnitetään nahkasaranoihin, jotka toimivat ovenkahvoina, samoin kuin hansikaslokeroon, joka näyttää vanhalta matkalaukulta - vain ranskalaiset pystyivät tällaisiin tyyliratkaisuihin.
Ei voida myöskään korostaa sitä tosiasiaa, että Citroen C4 Cactus sai kaikkien vaihdevivun nupit tutun sijasta kolme painiketta: peruutus, vapaa ja ajo, joiden hallinta vaatii jonkin verran tottua.
Auton sisällä on kaksi sohvaa - yksi edessä ja toinen takana, ja takasohva sai yhden kappaleen takaosan, mikä tehtiin auton kustannusten alentamiseksi. Etuistuimilla on sohvamaiselta ulkonäöltään huolimatta hyvä sivutuki ja ne antavat kaiken kokoisen henkilön istua mukavasti.
5
Takaistuimet ottavat helposti mukaan kolme aikuista matkustajaa, kun taas vain kaksi ratsastajaa tuntee olonsa mukavaksi tässä, mikä johtuu rungon pienestä leveydestä.
On jonkin verran yllättävää, että täysimittaisten takaikkunoiden sijaan toisen rivin matkustajien on tyydyttävä pieniin tuuletusaukkoihin, mikä, kuten näemme, tehtiin myös auton kustannusten alentamiseksi.
Tavaratilan tilavuus on pieni, 358 litraa, kun taas sitä voidaan lisätä 1170 litraan laskemalla toisen rivin takaosaa. Maanalaisessa tavaratilassa on täysikokoinen varapyörä, mikä epäilemättä lisää auton etuja.
"Kaktuksen" salonki jättää yleensä miellyttävän vaikutelman, jota helpottaa etupaneelin alkuperäinen arkkitehtuuri, hyvät viimeistelymateriaalit ja korkealaatuinen osien sopivuus.
Tekniset tiedot Citroen C4 Cactus 2015
Voimayksiköiden linjaa edustaa 5 moottoria - kolme bensiinimoottoria ja kaksi dieseliä. Bensiinimoottoreiden tilavuus on sama 1,2 litraa, mutta erilaiset tehot: 75, 82 ja 110 hv. Dieselmoottoreita edustaa kaksi 1,6-litraista moottoria, 92 ja 100 hv.
Kaikkien moottoreiden pääominaisuus on niiden hyötysuhde - bensiiniversioiden polttoaineenkulutus on keskimäärin 5 l / 100 km ja diesel - vain 3,3-3,5 l / 100 km. Samalla kieli ei käänny kutsumaan autoa pirteäksi, kiihtyvyys 0: sta 100: een voimakkaimmalla versiolla kestää 9,3 sekuntia ja suurin nopeus on 188 km / h. Ostajat voivat valita kolmesta lähetyksestä: 5-tasoinen manuaalivaihteisto sekä 5- ja 6-tasoinen "robotti" ETG.
C4 Cactuksen ytimessä on nimestä huolimatta edullisemman Citroen C3: n "vaunu", jota käytetään myös Peugeot 208/2008 -mallissa. Tämä viittaa siihen, että auton etuosa perustuu riippumattomaan pseudo-MacPherson-jousitukseen ja takaosa puoliksi itsenäiseen vääntöpalkkiin.
Auton jousitus selviytyy hyvin kotimaisista väärinkäytöksistä, ja siitä on vaikea murtautua edes suurten sääntöjenvastaisuuksien kimppuun. Jarrujärjestelmä on esitetty edessä tuuletetuilla levyjarruilla ja takana tavanomaisilla rumpu- tai levyjarruilla.
Tällä hetkellä autoa valmistetaan yksinomaan etuvetoisina, mutta valmistaja ei peitä sitä, että lähitulevaisuudessa auto voi hankkia nelivetoisen järjestelmän, mikä tekee Cactuksesta vieläkin houkuttelevamman silmissä venäläisen ostajan.
Turvallisuus
Kuten kaikki muutkin nykyaikaiset autot, auto sai kokonaisen joukon kuljettajan ja matkustajien aktiivisesta ja passiivisesta turvallisuudesta vastaavia järjestelmiä, jotka ovat jo saatavana perusasetuksissa. Heidän keskuudessaan:
- Lukkiutumattomat jarrut ja kaatumisenestojärjestelmät;
- Luistonesto ja valuuttakurssin vakautusjärjestelmä;
- Sivu- ja etuturvatyynyt, jos viimeksi mainitut eivät sijaitse etupaneelissa vaan katon pohjassa;
- Vakionopeudensäädin;
- Esijännityshihnat ja kiinnikkeet ISOFIX-lastenistuimille.
Lisärahaa varten auto voidaan varustaa hätäjarrujärjestelmällä, peruutuskameralla ja pysäköintiantureilla sekä pysäköintiavustimella, jonka ansiosta auton pysäköinti tiukilla kaupunkikaduilla on useita kertoja helpompaa.
Euro NCAP -törmäystestien mukaan auto sai 4 tähteä korkeintaan viidestä, mikä osoittaa ajoneuvon korkean turvallisuuden sekä etu- että sivutörmäyksissä.
Auton turvallisuuteen vaikuttaa myös uusien, parempien teräslajien käyttö, kuten Citroenin edustajat ilmoittivat auton ensimmäisessä esittelyssä, sekä erityiset Airbump-suojavaipat, jotka ovat innovatiivinen ratkaisu, jonka tehtävä on on vähentää vaurioiden määrää sivutörmäyksissä.
Täydellinen sarja ja hinta Citroen C4 Cactus 2015
Euroopan markkinoilla auto on esitelty useilla varustevaihtoehdoilla, kun auto oli jo perusasetuksissa:
- Pyörät R15-16 (riippuu valitusta moottorista);
- Halogeenipäävalo-optiikka;
- LED-ajovalot;
- Täydellinen turvajärjestelmien sarja, mukaan lukien lukkiutumattomat jarrujärjestelmät, valuuttakurssin vakaus ja vakautusjärjestelmä;
- Sivu- ja etuturvatyynyt;
- Vakionopeudensäädin;
- Sähkökäyttöiset ikkunannostimet;
- Vakio-äänijärjestelmä, jossa 4 kaiutinta;
- Edessä tuuletetut levyjarrut;
- Kattokaiteet.
Ostaja voi päivittää C4 Cactuksen lisämaksusta seuraavilla vaihtoehdoilla:
- suuri panoraamakatto;
- adaptiivinen optiikka;
- kehittyneempi multimedia- ja viihdejärjestelmä;
- peruutuskamera;
- automaattinen pysäköintijärjestelmä;
- merkkituotteiden navigointi.
Citroen C4 Cactuksen hinta alkaa 15,2 tuhannesta dollarista (noin 940 tuhatta ruplaa) perusversion valinnan mukaan ja voi helposti ylittää 17,5 tuhatta dollaria, jos valitset rikkaamman kokoonpanon.
Johtopäätös
Citroen C4 Cactus on valoisa, moderni ja mieleenpainuva auto, joka miellyttää varmasti nuoria ja naisellisia yleisöjä sekä ihmisiä, jotka juuri istuivat ratin takana.
Auto pystyy kilpailemaan sellaisten tienhaiden kuten Fiat 500L ja Nissan Juke kanssa, joista jälkimmäinen tuli todellinen hitti paitsi Venäjän, myös Euroopan markkinoilla.
Koeajo Citroen C4 Cactus 2015:
Muut kuvat mallista Citroen C4 Cactus 2015:
Citroen
