Informatiivinen artikkeli automaattisesta ruiskutus- ja sytytysohjausjärjestelmästä, jota kutsutaan laukaisuohjaukseksi nopean käynnistyksen mahdollistamiseksi.
Tuskin on autoharrastajaa, joka ei ole kuullut Launch-ohjausjärjestelmästä. Tämä on erittäin hyödyllinen ominaisuus, koska on monia tilanteita (ei vain kilpailuissa), kun sinun on aloitettava heti.
Käynnistysohjaimen luominen
Jo aikoina, jolloin maailman ensimmäinen kilpailu alkoi, oli välttämätöntä päästä liikkeelle hyvin nopeasti, mutta samalla pyörien ei pitäisi menettää otettaan. Sitten ei ollut mikroprosessorijärjestelmiä, jotka sallisivat auton toiminnan ohjaamisen, joten pika-aloitustaidon hallitsevaa kilpailijaa pidettiin huippuluokan kuljettajana.
Kaikki alkoi siitä, että vuonna 1985 Renaultin insinöörit oppivat vastaanottamaan signaaleja kaukaa radalta kaukana olevasta autosta. Sitten he hallitsivat signaalinsiirron tieteen, jonka avulla oli mahdollista optimoida tiettyjen järjestelmien toiminta.
Jonkin ajan kuluttua FIA (International Automobile Federation) kielsi tällaisten järjestelmien käytön (tuolloin niiden kehitys nousi merkittävälle tasolle). Kielto myönnettiin Formula 1: n osallistujille, ja sen taustalla oli se, että järjestelmien käyttö heikentää kuljettajan taitoja. Launch-controlin toteutettavuudesta tuli keskustelunaihe, järjestelmä sallittiin jälleen vuonna 2004 se oli jälleen "tabu", koska FIA tuli siihen johtopäätökseen, että uusiin elektronisiin järjestelmiin käytetään liikaa rahaa ja tästä syystä pienibudjettijoukkueet eivät voi osallistua kilpa-autoihin.
Käynnistysohjaus sarjatuotannon ajoneuvoissa
Järjestelmää käytettiin pitkään yksinomaan suuritehoisissa superautoissa, joissa oli manuaalivaihteisto. Autoissa, joissa on automaattivaihteisto, se asennettiin melko harvoin, koska terävä ja nopea käynnistys vahingoittaa merkittävästi "automaattia". Tilanne muuttui radikaalisti vasta kaksoiskytkinvaihteiston luomisen jälkeen. Nämä mallit on yhdistetty ihanteellisesti pikakäynnistysjärjestelmiin.
Vakiokäynnistyksen ohjaustila on asennettu useisiin VAG -konsernin valmistamiin autoihin - Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia jne. Useimmissa tapauksissa tähän valitaan turbomoottorilla varustetut mallit. Jos puhumme tuotantomalleista, emme voi olla mainitsematta mainita BMW: n M -sarjan mallia (esimerkiksi BMW M3), jossa on Drivelogic -sekvenssivaihteisto, urheilullinen Porsche Panamera Turbo ja Porsche 911 ( urheilu ++ -tila).
Japanilaiset autovalmistajat asentavat Lancer Evolution X MR -laitteeseen (Mitsubishi) Launch-control, mutta tällaista autoa voi virallisesti ostaa vain Yhdysvalloista, ja Nissan GT-R: ssä-tässä mallissa pikakäynnistysjärjestelmä on saatavana "R" -vaihteiston käyttötapa.
Mukautettavien yleislaukaisun ohjausjärjestelmien suosituimpia valmistajia ovat Gizzmo, Racelogic ja LRP.
Launch-control toimii
Järjestelmän toimintaperiaate on se, että moottori on täysin painettuna kytkimessä ja suurimmalla avoimella kaasulla tilassa, jonka vääntömomentti on 3 × 4 000 rpm. Jos moottori on turboahdettu, jälkimmäinen kokee paljon paineita maksimin partaalla. Kun Launch-control-aktivointipainike vapautetaan, kierrosraja vapautuu, jolloin moottori saavuttaa välittömästi suurimman vääntömomentin.
Jos laukaisusäädin on asennettu sarja -autoon, kuljettaja ei voi valita parametreja itsenäisesti. Tällä on tärkeä positiivinen seikka - autonvalmistaja on huolehtinut siitä, että auton omistaja ei vahingoita vakavaa osaa (esimerkiksi voimansiirtoa). Siksi auto varaa kysymyksen kierrosten määrän valitsemisesta, ja kuljettajan on vain painettava kaasua ja vapautettava jarrut.
Jokaiselle mallille, jossa on pikakäynnistysjärjestelmä, on ohje, jossa määrätään tämän tilan oikea käyttö. Jälkimmäinen eroaa tavallisesta käynnistyksestä siinä, että vasen jalka painaa jarrua ja oikea kiihdyttää, eikä tämä vastaa automaattivaihteistolla ajamista koskevia sääntöjä.
DSG -vaihteistolla varustetuissa autoissa, joita edustaa Direct Shift -vaihteisto, joka koostuu automaattivaihteistosta ja manuaalivaihteistosta, on kaksi poljinta, mutta autoa ohjataan "automaattisessa" tilassa säädetyllä tavalla - yhdellä jalka. Toinen tärkeä seikka on, että jotta käynnistys Launch-control-tilassa onnistuu, sinun on muistettava sammuttaa ESC.
