Auton maalaus huoltoasemalla on kallista, monet autoilijat mieluummin maalaavat kotona ja omin käsin. Siksi harkitsemme maalausmenettelyä, kustannuksia ja vivahteita.
Artikkelin sisältö:
- Kehon tarkastus
- Puhdistus liasta
- Vikojen poistaminen
- Valmistautuminen
- Maalaus
- Hinta
Kaikki auton korin viat johtavat aina maalaamiseen. Mutta valitettavasti kaikki eivät onnistu tekemään tätä, koska auton maalaamisen tekniikkaa ja toimintojen järjestystä ei noudateta. Ja tämäkään ei riitä, jos et suorita tätä prosessia erikoislaitteilla. Lisäksi autoilijalla on oltava erityistaitoja tässä asiassa.
Valmistelutyöt ja vartalon tarkastus
Ennen maalausta on suositeltavaa pestä ajoneuvo mahdollisimman perusteellisesti. Tämä auttaa tutkimaan koko pintaa tarkemmin vikojen varalta. Ensimmäinen ja tärkein vika on auton korroosio. Mutta luettelo ei pääty tähän, ja sen rivejä täydennetään hiekkajyvillä, kivillä ja kaikenlaisilla pienillä hioma -aineilla. Ja tämä kaikki johtuu siitä, että nämä "pienet tuholaiset" koskettavat auton runkoa ja sen pohjaa. Seurauksena on erilaisia naarmuja ja kolhuja, jotka on poistettava ennen maalausta.
On suositeltavaa suorittaa valmistelutyöt ennen auton maalaamisen aloittamista. Automaalausta on pääsääntöisesti kolme tyyppiä: osittainen, piste- tai pääoma. Tämä riippuu suoraan auton pinnan vaurioista.
Tyypillisesti auton maalaus vaatii keskimäärin 10% prosessin kokonaisajasta, mutta loput 90% valmistetaan. Aluksi on suositeltavaa poistaa kaikki lukot, tiivisteet, listat ja kaikki, mikä voi häiritä korkealaatuista maalausta. Mutta kun tämä jätetään huomiotta ja nämä elementit pysyvät kiinnitettyinä autoon tai ne on yksinkertaisesti suljettu maalarinteipillä, näiden osien halkeamiin lähitulevaisuudessa kertynyt kosteus vaikuttaa negatiivisesti auton maalaukseen.
Kun tarpeettomat elementit on poistettu, auton korin pinta puhdistetaan, kitataan ja pohjustetaan. Lisäksi vanha pinnoite poistetaan ja korroosion leviämispaikat käsitellään.
Muuten, autoa maalattaessa on käytettävä yhden valmistajan tuotteita, koska eri valmistajien materiaalit hylätään pääsääntöisesti. Tästä syystä maalattu pinta ei kestä kauan.
Kehon puhdistus ennen maalausta
Autonpesun aikana tien likaa ja pölyä "taistelevat" autoshampoot ja tietysti vesi ovat täydellisiä. On suositeltavaa poistaa tahrat, kuten bitumiset tai rasvaiset, erityisin keinoin tai lakibensiinin avulla, muuten ne pilaavat maalausprosessin. Kaikki varat ovat saatavilla jokaisessa autokaupassa. Tällaisissa tilanteissa on kuitenkin kiellettyä käyttää bensiiniä tai muita liuottimia, koska maalatessa se ilmenee välittömästi.
Jos kyseessä on koko korin maali, etu- ja takapuskurit on purettava, koristeellinen jäähdyttimen säleikkö, ajovalot sivuvalolla, radioantenni, ulkoiset valaistuslaitteet, suuntavalot ja muut osat, jotka voivat häiritä maalausta tai jättää jälkiä liasta maalauksen jälkeen maali on poistettava. Kun olet poistanut kaikki osat, huuhtele vartalo huolellisesti. Jos pyöräkaarissa on iskunvaimennussuoja tai likaa, se on myös purettava.
Rungon pintavikojen puhdistus ja tasoitus
Eri asteen vikojen huomioon ottamiseksi on suositeltavaa joko sijoittaa auto hyvin valaistuun paikkaan autokorjaamossa tai mennä avoimelle alueelle aurinkoisena päivänä paremman käsityksen saamiseksi kehon tilasta . Viat, jotka ovat melko havaittavissa, kuten kolhuja tai halkeamia, on yleensä merkitty akryylimaalilla tai väriliidulla. Ensimmäisen tarkastuksen jälkeen on suositeltavaa harkita kaikkea uudelleen, jotta vältetään huomaamattomat viat, jotka voivat ajan mittaan muuttua korroosiokeskuksiksi ja pysäyttää osien maalaamisen.
Seuraava vaihe on puhdistaa vialliset kohdat. Tätä varten tarvitset taltan tai teroitetun ruuvimeisselin (jonka piston leveyden tulisi olla 3-5 mm) ja hiekkapaperia numeroilla 60, 80, 100. On syytä huomata, että pinnan puhdistusalue tulisi olla mahdollisimman lähellä "vaurioituneen alueen" aluetta ... Näin voit välttää lisäkustannuksia materiaalista ja ajasta tulevaisuudessa lisäsäätöihin.
On tärkeää, että siirtymien tulee olla tasaisia viallisesta korista vaurioituneeseen pintaan. "Tasaisuuden" tunteen saavuttamiseksi riittää, että vedät kätesi kehon pinnan yli, pinnalla ei saa olla aukkoja tai aaltoja.
Tämän jälkeen kehon pinta pyyhitään pölyltä toistuvasti ja mahdollisimman huolellisesti. Puhdistetuille alueille on suositeltavaa käyttää puuvillapyyhettä ja kostuttaa se ensin lakibensiinillä. Tämän jälkeen kehon on kuivuttava. Mutta kun autoa kunnostetaan, on ehdottomasti pyyhittävä koko rungon pinta rätillä, muuten maalauksen aikana syntyy kaikki likaiset paikat.
Seuraava kohta auton maalaamisessa on vikojen täyttäminen. Tätä varten tarvitset: kumi- ja metallilastat sekä polyesterisynteettisen autokittin. Älä unohda viimeistelykittiä, koska se auttaa sulkemaan ongelma -alueet. Tämä johtuu sen ominaisuuksista, koska se on hienorakeista, mikä tarkoittaa, että hiominen suoritetaan "kuin kellokoneisto". Erityinen metallinen lastalla auttaa sekoittamaan kittiä ja kovettajaa. Yleensä tämän liuoksen saamisen osuudet on ilmoitettu purkissa.
Tämän seoksen sekoittaminen kestää 30-40 sekuntia. Välittömästi sekoittamisen jälkeen tämä seos on levitettävä ongelma -alueille. Tässä tapauksessa sinun on luotava ristiliikkeitä 90 asteen kierto. Tuloksena on vaurioituneen alueen tasainen ja sileä pinta, joka ei eroa merkittävästi auton korin pinnasta ja on ihanteellinen maalaamiseen.
On syytä huomata, että kitissä tapahtuu kemiallinen reaktio. Tämä tarkoittaa, että jo viisi minuuttia sekoittamisen jälkeen lämpö alkaa kehittyä. Siksi on välttämätöntä työskennellä nopeasti, mutta tehokkaasti. Tärkeintä ei ole tuhlata aikaasi, koska tällöin kittiin alkaa ilmestyä paakkuja. Ja tällaista kittiä ei voida levittää pintaan.
Kitille tulee antaa aikaa (joka on noin 30-45 minuuttia), jotta siitä tulee kovaa. Voit tarkistaa pinnan valmiuden maalata pyyhkimällä tämän kitti -alueen kuivalla hiekkapaperilla (numero 80). Jos kitti ei tartu paperin rakeisiin, se tarkoittaa, että se on jo kuiva.
Nahat numero 120-600 auttavat puhdistamaan auton kittipinnan, joka suoritetaan käsin ennen maalausta. Pinta on puhdistettava, kunnes se vastaa rungon geometriaa ja karheutta. On suositeltavaa suorittaa tämä puhdistus useissa vaiheissa ja rasvoittaa kitti ajoittain ja tarvittaessa. On myös syytä välttää veden kosketusta kittiin, koska se menettää laadunsa ja maalaus ei toimi.
Jälleen kerran kontrolloimiseksi kannattaa ajaa kämmenesi käsitellyn pinnan yli kuivuuden tarkistamiseksi. Kun kitti on kuivunut ja kaikki geometria on tasoitettu, maalattava alue on puhdistettava pölyltä rievulla.Rätit on kostutettava lakibensiinillä ja kuivattava.
Lisäksi ennen maalausta rungon pinnalle levitetään puhtaalle pinnalle kerros pohjamaalia, jossa on vaaleanruskea sävy ja "päällekkäisyys". Älä myöskään unohda jo puhtaiden, maalattavien pintojen laadunvalvontaa.
Valmistautuminen auton maalaamiseen
Toiseksi viimeisessä vaiheessa, ennen maalausta, sinun on jälleen varmistettava, ettei kehon pinnalla ole pölyä. Seuraavaksi sinun tulee liimata maalarinteipillä juuri ne paikat, jotka eivät anna periksi maalaukselle. Sama koskee auton renkaita. On myös syytä huomata, että maalattujen ja maalaamattomien runkoelementtien välisen etäisyyden tulisi olla noin 0,02 millimetriä. Näiden elementtien ominaisuudet tulisi sijoittaa itse taivutuksen reunoja pitkin tai tarvittavien autonosien reunoja pitkin rungon pinnalle.
Edellä mainitun jälkeen on tarpeen käyttää hiekkapaperia numero 1200 maalauksen hiomiseen mattapintaiseksi. Jälleen rievulla ja lakibensiinillä pyyhitään käsitelty pinta hyvin ja annetaan sen kuivua jonkin aikaa.
Nyt on mainittava työhuone, jossa auto maalataan. Useimmissa tapauksissa auton maalaus suoritetaan riittävän suuressa autotallissa ja siten, että työskentelyalue auton koko kehän ympärillä on vähintään 2 metriä. Tässä tilanteessa on otettava huomioon, että autotalli on puhdas. Eli niin, ettei pölyä ja likaa ole, jotta pienet hiukkaset eivät putoa huoneen katosta. Lattia on myös ensin pyyhittävä märällä liinalla. Usein kalvo venytetään seinille ja kattoon, mikä suojaa liialliselta pölyltä.
Kotona maalattaessa autoa on tarpeen antaa etusija auton emalille, jolla on kyky kuivua eikä leipoa. Mutta maalin ja auton emalin merkin valinta riippuu suoraan auton harrastajasta ja hänen taloudellisista mahdollisuuksistaan.
Auton pintamaalaus
Ensinnäkin maalausta varten emali on laimennettava liuottimella haluttuun sakeuteen ohjeiden mukaisesti. Tämän jälkeen tämä aineyhdiste on suodatettava erityisen silmäsuppilon läpi. Seos kaadetaan sitten ruiskutuspistooliin. On huomattava, että tällaisissa tapauksissa on käytettävä pistoolia, jonka suutin on nro 1.4, jonka ilmanpaine on 2,5 - 3,0 atm.
On parasta aloittaa auton maalausprosessi suoraan sen katolta pitämällä suutinta 1,5 - 2,5 cm: n etäisyydellä maalattavasta pinnasta. Liikkeiden tulee olla tasaisia. Ensimmäisen kerroksen levittämisen jälkeen sinun on odotettava 15 minuuttia, kunnes emali on kuiva, ja maalaa vielä 1-2 kertaa aikavälein.
Kolme terveyssääntöä maalattaessa:
- auton maalaus suoritetaan yksinomaan hyvin ilmastoidussa tilassa ja hengityssuojaimella;
- huoneessa, jossa maalaus tehdään, älä missään tapauksessa tupakoi;
- tuuleta huone jatkuvasti hyvin maalaamisen jälkeen mahdollisuuksien mukaan.
Kuten minkä tahansa maalauksen kohdalla, väri alkaa näkyä normaalisti vasta toisen maalauksen jälkeen. Ja koko auton pinnan kuivuminen kestää 24-36 tuntia, kun tarkkaillaan +20 ° C: n lämpötilajärjestelmää.
Automaalin hinta ja materiaali
Maalauskustannukset riippuvat suurelta osin siitä, kuinka suuri pinta -ala vaatii maalausta. Keskimäärin ammattimaalarit veloittavat noin 50 dollaria jokaisesta auton yksityiskohdasta, tämä koskee kotimaisia autoja ja tavallisia ulkomaisia autoja. Jos otamme premium -luokan ulkomaisia autoja, hinta voi kaksinkertaistua tai enemmän. On myös syytä harkita maalia levitettävää aluetta, mitä suurempi se on, sitä enemmän joudut maksamaan.
On syytä luottaa siihen, että maalit ja lakat itse eivät ole halpoja. Lisäksi sinun on ostettava hiekkapaperia ja muita maalaustyökaluja. Automaalin hinta alkaa keskimäärin 10 dollarista litralta. Lakka maalin peittämiseen maksaa 5 dollaria litralta.
Jos haluat maalata vaurioituneen alueen täydellisesti, mutta sinun ei ole koskaan tarvinnut tehdä sitä, on parempi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, koska kokeet maksavat paljon enemmän kuin työn maksaminen.
