Kerromme sinulle, kuinka määrittää tyynyn rikkoutuminen, kuinka vaihtaa moottorin kiinnike oikein ja mihin yhden osan rikkoutuminen voi johtaa. Kerromme sinulle, miten tyynyn rikkoutuminen määritetään, vaihda moottorin tuki oikein ja mihin yhden osan rikkoutuminen voi johtaa.
Moottorikiinnityksen rikkoutumisen syyn tunnistaminen, se on myös tuki, alkaa yksinkertaisella moottorin kolkuttamisella runkoon tai voimakkaan tärinän siirtämisellä auton runkoon. Usein yhden tyynyn rikkoutuminen johtaa myös muiden tyynyjen ja moottorin osien rikkoutumiseen, joten on parempi olla viivyttämättä korjausta.
Kuinka tunnistaa rikkoutunut moottorin kiinnike
On vaikea heti ymmärtää, onko moottorityyny halkeillut vai siirtyykö tärinää toisesta osasta, tieltä. Kun moottori käynnistetään, tärinä välittyy ja jotkut autoilijat tekevät syntiä, että moottori ei ole lämmennyt, eivätkä siksi kiinnitä huomiota. On tilanne, jossa tärinä ilmestyy ja katoaa myös ajon aikana, vaikka moottori olisi lämmin. Kun moottorikiinnike on täysin epäkunnossa, kuulet metallille ominaisen metallin vinkumisen.
Voit päästä lähimpään huoltoasemaan tai kotiin, jos sinulla on tällaisia oireita; älä aja autoa, mieluiten enintään 60 km / h. Usein taka- tai vasen tuki kuluu. Näet sen hyvin tarkastuskuopassa, jossa näet sekä sivutyynyt että takaosan. Jos löydät tyynyn rikkoutumisen, valmistaudu siihen, että sinun on ehdottomasti vaihdettava toinen. Valmista tarkastuksen jälkeen varaosat vaihdettavaksi, koska et voi ajaa autoa vaihdon aikana.
Valmistautuminen moottorin kiinnityksen vaihtamiseen
On parempi vaihtaa se lämpimällä säällä tai lämpimässä huoneessa, koska työ on tehtävä kumiosilla, ja kuten tiedät, kylmässä kumi tulee kovaa ja sitä on vaikea vaihtaa. Vaihtoa varten on parasta ajaa tarkastuskaivoon. Irrota seuraavaksi akku oikosulun välttämiseksi. Tarkastus alkaa usein vasemmasta etupuolelta, koska se on helpoin vaihtaa, mutta useimmiten se epäonnistuu. Jos kiinnike katkaistaan, se voidaan korjata, koska moottorin kiinnikkeet maksavat noin 2000 ruplaa yksinkertaiselle ulkomaiselle autolle ja maastoautolle noin 4000 ruplaa. Jos tuen kumiosassa on vika, sinun on ehdottomasti asennettava uudet. Huoltoasemalla tällainen vaihto maksaa noin 300-500 ruplaa edestä ja sivulta ja noin 700 ruplaa takapehmusteelta.
Moottorin kiinnityksen vaihtoprosessi
Poistamme moottorin suojan, jotta tarvittavat osat ovat helpommin saavutettavissa. Ensinnäkin sinun on kiinnitettävä moottori tunkilla, tarkastuskaivolla tämä on helppo tehdä korvaamalla poikkipalkki suurelta levyltä niin, että se kestää osan moottorin painosta. Tämä tehdään niin, että kun ruuvaat tuen irti, moottori painuu ja ei ole mitään, mistä pitää kiinni.
Nosta moottoria niin paljon kuin mahdollista niin, että kiinnityspulttien avaaminen on kätevää, poista teline. Käänteisessä järjestyksessä laitamme uuden tyynyn, kiristämme pultit hyvin ja menemme takatyynyyn, sen kanssa alkaa tanssia tamburiinin kanssa, koska sillä on suurin kuorma auton liikesuunnassa. Tämän seurauksena ei vain kiinnike itse taipu, joka ei ole muodoltaan sama kuin edelliset, vaan myös kiinnityspultit vääntyvät.
Moottoria ei enää voida nostaa, on parempi sitoa se palkkiin tai laittaa poikkipalkki lasille ja sitoa moottori siihen nostamalla se tunkilla. Joissakin ajoneuvoissa sinun on poistettava housut tai muut osat, jotka saattavat häiritä vaihtoa. Jos kiinnityspultti on voimakkaasti epämuodostunut, sinun on katkaistava se hiomakoneella, muuten älä avaa sitä, jotkut kuljettajat tasoittavat pultin, mutta tämä ei kestä kauan, jonkin ajan kuluttua sinun on kohdistettava se uudelleen tai vaihda se uuteen.
Jos haluat poistaa tyynyn istuimelta, voitele öljyllä tai WD-40: llä, usein lian vuoksi, tyyny voi yksinkertaisesti ruostua runkoon. Tärkeä asia on asennus, takapehmusteessa on ohjain tai muulla tavoin auton liikesuunnan osoittava nuoli, jota ei pidä sekoittaa, koska se voi hetken kuluttua katketa uudelleen. Kerää kaikki päinvastaisessa järjestyksessä ja siirry oikeaan moottorin kiinnikkeeseen. Tämän tuen epämuodostuneissa pulteissa on myös ongelma, mutta suurin ongelma on generaattori tai ilmastointilaitteen kompressori. Kuten muistamme, ei ole suositeltavaa irrottaa ilmastointilaitteen kompressoria, koska paineenalennuksen seurauksena kaikki freoni vapautuu ja tankkaus maksaa jopa enemmän kuin tyynyt ja vaihto.
Jos päätät vaihtaa moottorin kiinnikkeitä huoltoasemalla, älä ole liian laiska tarkistamaan ilmastointilaitteen toimintaa tai onko siinä paineita korjauksen jälkeen, koska häikäilemättömät työntekijät voivat yksinkertaisesti irrottaa kompressori ja piilota se sinulta.
Useimmissa ulkomaisissa autoissa oikea turvatyyny on lähempänä oikeaa etuosaa, joten oikea ajovalo ja jäähdyttimen säleikkö poistetaan usein, mikä helpottaa vaihtamista.
Kun olemme vapauttaneet tilaa tyynyn irrottamiselle, kohtaamme pulttien muodonmuutosongelman, hiomakonetta ei voida katkaista millään tavalla, koska naapuriosat voivat vahingoittua tai eivät yksinkertaisesti pääse pultteihin. Suosittelen, että otat metallisahan ja katkaiset pultin hitaasti, vaikka menettely on pitkä, mutta älä kuitenkaan vahingoita naapuriosia. Kun olet poistanut tyynyn, aseta uusi päinvastaisessa järjestyksessä, ole varovainen jäähdyttimen kanssa, koska voit leikata kätesi sen hunajakennoon.
Työturvallisuus
Tärkein turvallisuuskriteeri käytön aikana on oltava hyvin kiinnitetty moottori, on suositeltavaa kutsua kumppani vakuuttamaan tai auttamaan vaihtamisessa.
