Artikkelin sisältö:
- Retro on palannut
- Auton kello: toiminnallisuus
- Autokellojen tyypit
- Kellon asettaminen autossa
Kauan sitten, kun puhtaasti naisellisesta lisävarusteesta valmistetut rannekellot muuttuivat laajalle levinneiksi, myös autot alkoivat varustaa laitteilla, jotka osoittavat ajan. Jopa digitaalinen 21. vuosisata ei voinut tehdä asialle mitään, ja kellosepät valmistavat erikoispalasia, jotka sopivat kojelautaan, jotta kuljettajat voivat seurata aikaa yhdellä silmäyksellä.
Retro on palannut
Kuvassa: retrokello autossa "Pobeda"
Vintage -johtoautoissa on aina ollut menestyksen symboli - kello. Pääsääntöisesti vanhat autot varustettiin mekaanisilla ja sähkömekaanisilla laitteilla ajan seurantaa varten.
Jopa Dobble -veljien höyryautossa, joka oli vain rikkaimpien ihmisten omistuksessa ja jonka kustannukset olivat verrattavissa neljän Rolls Roycen hintaan, kello asennettiin American Dream -autojen kojelaudoille, vaikka se ei toiminut tärkein ominaisuus.
Kotimaisessa autoteollisuudessa kellot toimivat myös statussymbolina. Siellä oli "tavallisia" kelloja, jotka eivät olleet kovin erilaisia niiden automallien välillä, joihin ne asennettiin, mutta ne kaikki ylpeilivät hämmästyttävällä yksinkertaisuudella ja luotettavuudella.
Kello oli kytketty akkuun, joten se jatkoi itsenäistä toimintaa pysäköidessään tai sytytysvirta sammutettuna. Kun laitos kului kellonaikana, koskettimet suljettiin, sähkömagneetille syötettiin virtaa, ja tämä lataus kesti pitkään.
"Pobedan" kelloja valmistettiin kahdessa versiossa-ensimmäisen sarjan rubiininpunainen ja toisen vihreän marsh-ruskea. M-20 Pobeda -mallille omistetut kellot valmistettiin japanilaisesta kvartsista.
Volga Gaz-21: n kellot olivat kooltaan pienempiä, mutta suorituskyvyn suhteen ne eivät olleet millään tavalla huonompia kuin Pobedovin kellot. Ja kyllä, kellossa oli taustavalo!
Siitä hetkestä lähtien, kun autoja alettiin valmistaa joukkoversioina "ihmisiä varten", niiden lisävarusteet ovat yksinkertaistuneet huomattavasti. Kaikki tarpeeton, tarpeeton kustannusten suhteen heitettiin häikäilemättömästi pois.
Mutta vuosien mittaan retro -nostalgia alkoi vallata. Huolimatta siitä, että kojelauta, radionauhuri, puhelimet, LCD -näytöt, rannekellot ovat kaikki autoilijoiden käytettävissä, tarvitaan erillisiä kelloyksiköitä "kuten ennenkin".
Auton kello: toiminnallisuus
Lähes vuosisadan ajan autokellojen ulkonäkö on muuttunut dramaattisesti, ja sen toiminnallisuus on laajentunut. Joillekin tällaiset "aikalaitteet" ovat vanhoja ja tarpeettomia häiriötekijöitä, mutta toisille ne ovat tyylin ja hyödyllisyyden symboli.
Viime vuosisadan puolivälissä ja lopussa eurooppalaiset valmistajat (Mercedes, Audi, Volkswagen) asettivat kojelaudalle suuret autokellot kierroslukumittarin sijasta huolehtien ajan tarkkailusta. Autoissa aika voidaan nähdä katsomalla radionauhuria, torpedoa (jos kello on asennettu oletusarvoisesti) tai itse asentamaasi näyttöön.
Nykyaikaiset kellot voivat tehdä paljon, ja niissä on:
- sisä- / ulkolämpötila -anturit (Celsius, Fahrenheit). Tietojen päivitykset tapahtuvat lyhyin väliajoin, jolloin voit nähdä lämpötilan vaihtelun dynamiikan;
- kalenteri (päivä / kuukausi / vuosi);
- voltimittari (virhe on kymmenesosa voltista);
- herätyskello, jossa on viiden minuutin "Sonya" -tilan aktivointi;
- peilaustoiminto, jonka avulla voit käyttää sitä lisäpeilinä;
- automaattinen taustavalo;
- dynaaminen valaistus, riippuen päivänvalosta - kirkkaus yöllä ei osu silmiin;
- ilmapellin ohjaus.
Kello pystyy mittaamaan lämpötilan oikein miinus 50-plus 70 celsiusastetta, vaikka ennen ostamista on tarpeen selventää toiminta-indikaattoreiden alue, koska on olemassa laitteita, jotka toimivat tiukemmissa puitteissa (esimerkiksi 0-50 astetta) eivätkä sovellu käytettäväksi Venäjän kylmillä ilmastovyöhykkeillä.
Joissakin laitteissa on ylimääräinen äänivaroitus, kun lämpötila "yli laidan" lähestyy nollaa astetta - näin ne varoittavat kuljettajia mahdollisesta jäästä tiellä.
Anturien mittaustarkkuus voi vaihdella yhden asteen sisällä riippuen siitä, missä mikropiiri on asennettu. Useimmiten salonkianturi, jota käyttöpiiri hieman lämmittää, "kärsii".
Leijonaosa nykyaikaisista autokelloista valmistetaan ja myydään Kiinassa ja levitetään ympäri maailmaa verkkokauppojen kautta.
Tällaiset tunnit on yhdistetty:
- sisäinen USB -verkko;
- tupakansytyttimen pistorasia;
- paristot.
Autokellojen tyypit
Kuvassa: kvartsikello
Toimintaperiaatteen mukaan auton kellot on jaettu kvartsiin ja elektroniseen.
Auton kvartsikellossa on aina virtalähde, se on tunnettu alhaisista kustannuksistaan ja käytännöllisyydestään, joka toimii ilman käämitystä. Ne kestävät vaurioita, stressiä ja iskuja, naarmujen jättäminen kellon lasiin on melko vaikeaa, ja myös autokello on helppokäyttöinen ja luotettava. Niiden häiriöttömään toimintaan tarvitaan vain akun oikea-aikainen vaihto.
Toinen kvartsitarvikkeiden kiistaton etu on niiden tarkkuus. Budjetti ja korkeat työominaisuudet tekevät autojen kvartsikellomalleista kohtuuhintaisen lisälaitteen kaikille kuljettajille.
Kuvassa: elektroninen kello
Elektronisten kellojen tarkkuus ei ole millään tavalla huonompi kuin kvartsikellojen - ne ovat kestäviä, halpoja, eivät rikkoudu ylikuormitettuna ja niillä on valtava käyttöpaine- ja lämpötila -alue. Haittoja ovat riippuvuus sähkömagneettisista kentistä ja ionisoivasta säteilystä. Tietojen lukemisessa voi ilmetä vaikeuksia, kun kello kirkas aurinko. Monilla sivustoilla elektroniset kellot on sijoitettu digitaalisiksi LED -kelloiksi.
Ne näyttävät tyylikkäiltä ja moderneilta autossa. Vaalean ja kirkkaan näytön avulla voit nähdä arvot valitsimella selkeästi sekä päivällä että yöllä. Tällainen kello voidaan helposti kiinnittää kojelautaan.
Normaali käyttöjännite vaihtelee välillä 12V - 24V. Virrankulutus ulkoisen virran ollessa pois päältä on noin 14μA. Säästötilassa vain aika näkyy kellopaneelissa. Käyttää LR44- tai AAA -paristoja. Taustavalon väriä voidaan yleensä muuttaa haluamallasi tavalla.
Kiinalaisten kellojen "avaamisen" tulosten mukaan kokoonpanijoille on mahdollista toimittaa kiinteä kolmiosa, koska asennusta ei tehty kovin huolellisesti, osat ovat huonosti kiinnitettyjä, pitkäaikainen tärinä ei todennäköisesti hyödytä niitä.
Autokellojen fanit suosittelevat kellon purkamista itse ennen kiistanalaisten yksiköiden asentamista ja kiinnittämistä neutraalilla tiivisteellä.
Kellon asettaminen autossa
Automaattikellojen kiinnitysmenetelmät ovat erilaisia - ne ehdotetaan asennettavaksi:
- pidikkeen pidikkeen jäykkä kiinnitys;
- itseliimautuva pohja;
- imukuppi;
- magneettinen pidike.
On kelloja, jotka voidaan asentaa tiettyihin automerkkeihin tai yleismaailmallisia, jotka sopivat mihin tahansa autoon tai malliin.
Jotkut kellot voidaan asentaa eri ajoneuvoihin, vaikka kuuluisien autonvalmistajien (KIA, Honda, Mazda, Hyundai, Porsche, Cadillac jne.) Logot näkyvät valitsimessa. Tällaiset kellot ovat pääsääntöisesti iskunkestäviä, valmistettu teräskotelossa, kvartsitäytöllä ja fluoresoivilla käsillä. Akku kestää jopa vuoden.
Autokellon tarkkuus uhmaa logiikkaa.Jotkut auton omistajat väittävät, että ajoituslaitteet ovat yhtä tarkkoja kuin Englannin kuningatar; toiset huomauttavat, että virhemarginaali on suuri ja nuolet on vaihdettava säännöllisesti.
Auton kello on asennettu:
- kojelauta;
- tuulilasi.
Kojelautaan asennettu kello ei ehkä ole kovin kätevä, koska nähdäksesi kellonajan kellonaikassa sinun on katsottava kirkkaasta päivänvalosta tummennettuun sisätilaan ja vaihdettava näkösi etäisyydestä numeroiden havaitsemiseen "nenän alla" , suurista esineistä yli laidan pieniin mittauksiin. Näön välitön uudelleenjärjestely on vaikeaa monille ihmisille aiheuttaen lyhytaikaisia päänsärkyjä ja sekavuutta.
Joillakin tavoilla tällainen kello osoittautuu paljon kätevämmäksi kuin kellon katsominen puhelimessa tai rannekellon häiritseminen. Ajanäyttöpaneeli näyttää käytännöllisemmältä ja miellyttävämmältä, ja se on myös erinomainen lahja autoilijalle.
