Artikkelin sisältö:
- Fysiologian ominaisuudet
- Poliisin tilastot
- Vakuutusyhtiön argumentit
- Päätelmät maailman tilastoista
- Autokoulun tilastot
- Kuka on parempi
Sukupuolten väliset erot muinaisista ajoista ovat olleet syy huumorille ja riidoille, keskinäisille valituksille ja anekdooteille. Auton ajamisen yhteydessä ratin takana oleva nainen on jo kasvanut kaikenlaisilla "kliseillä" ja myytteillä, jotka väittävät heikomman sukupuolen täydellistä kyvyttömyyttä selviytyä tällaisesta monimutkaisesta ja vaarallisesta teknisestä laitteesta.
Onko auto nainen niin huono ja kuka ajaa paremmin - naiset vai miehet?
Fysiologian ominaisuudet
Lääketiede osallistuu mielellään monien vuosien keskusteluihin ja tuo omat perustelunsa. Osoittautuu, että näkemys on rakennettu eri tavalla miehillä ja naisilla, mikä vaikuttaa olennaisesti ajotyyliin. Naisilla on kehittyneempi perifeerinen näkö, minkä ansiosta he voivat hahmottaa liikennetilanteen monipuolisemmin ja paremmin.
Tutkijat vitsailevat, että nainen on tämän taidon velkaa, koska hänen on hoidettava kotitaloutta, kun hän katsoo sarjaa televisiosta, ruokailee liesillä ja leikkii lapsia.
Mutta miehet voivat ylpeillä tunnelinäköstään, jonka avulla he voivat nähdä esteitä matkalla aikaisemmin. Hänen on oltava kiitollinen saavutuksistaan moottoriurheilussa.
Eroaa vastakkaista sukupuolta ja kuuloa. Niinpä naiset ovat paremmin suuntautuneita, koska he pystyvät sieppaamaan useita ääniä samanaikaisesti. Miehet pystyvät havaitsemaan vain yhden äänisignaalin, ja aivot valitsevat, mikä äänistä on tärkeämpi, mikä joskus osoittautuu vääräksi.
Poliisin tilastot
Maassamme ei ole vertailutilastoja, mutta Euroopassa ja Amerikassa tehtiin mielenkiintoinen tutkimus, joka perustui poliisin tietoihin.
Tarkasteltuaan raportteja monenlaisista liikennemuodoista tehdyistä erityyppisistä rikkomuksista, pääteltiin, että autoilijat rikkovat usein liikennesääntöjä useammin kuin autoilijat ja että heillä on yleensä vaarallisempi ajo.
Koska vahvempi sukupuoli ei noudata sääntöjä, hän aiheuttaa suurimman osan liikenneonnettomuuksista. Lopuksi vain miehet "kärsivät" säännöllisistä nopeusrikkomuksista.
Seuraavassa on luettelo rikkomuksista, joita US Highway Patrols analysoi miesten ja naisten suhteessa.
- Huolimattomassa ajamisessa, jota ei pidetä rikoksena Venäjällä, nähdään 3,4 miestä 1 naiseen.
- Aggressiivinen ajotyyli, joka ei myöskään ole rangaistava maassamme, erottuu 3,08 miehestä 1 naiseen.
- Ei kiinnitettyä turvavyötä - 3,07-1;
- Nopeusrajoituksen ylitys - 1,65-1;
- Älä ohita autoa, jolla on etu - 1,54-1;
- Stop -liikennemerkin noudattamatta jättäminen - 1.53-1.
Amerikkalaisille huolimaton ajaminen on luokiteltu yhdeksi vakavimmista rikkomuksista, koska siihen liittyy oman turvallisuuden ja muiden tienkäyttäjien huomiotta jättäminen.
Venäjän oikeuskäytäntö viittaa siihen, että 600 tuhannesta autoilijasta, jotka pysähtyivät liikennerikkomusten vuoksi, 79% on miehiä. Lisäksi mieskuljettajat ajavat 5 kertaa todennäköisemmin humalassa.
Vakuutusyhtiön argumentit
Vakuutuksenantajat pitävät myös tilastoja ja analysoivat liikenneonnettomuuksia luokan ja vakavuuden lisäksi myös sukupuolen mukaan.
Osoittautuu, että pahin kaikista autolandeista selviytyy pysäköinnistä, peruutusliikkeistä ja vastaavien risteysten ylittämistä koskevista säännöistä. Miehet ovat ylinopeutta ylinopeudessa, ja vaikka kuinka hämmästyttävältä se kuulostaakin, he törmäävät säännöllisesti istutuksiin.
Tämän tieliikennekäyttäytymisen perusteella brittiläiset vakuutusyhtiöt ovat jopa alkaneet alentaa naiskuljettajien vakuutusmaksua. Naiset ovat yleensä varovaisempia, he eivät ole taipuvaisia etsimään adrenaliinia ja suuria nopeuksia, ja siksi heillä on paljon vähemmän todennäköisyyttä päästä itse vaarallisiin tilanteisiin ja luoda niitä.
Naiset ovat tämän etuoikeuden velvollisia tunnetun vakuutusyhtiön Elephant tutkimukselle, jonka asiantuntijat ovat tutkineet 200 000 vakuutustapahtumaa arvioimalla niitä sellaisten parametrien perusteella kuin kuljettajan ikä ja sukupuoli, uhrien poissaolo tai läsnäolo ja eri vaikeusasteiset vammat, vahingon määrä.
Tulokset yllättivät jopa analyytikot itse: nuorten (alle 25 -vuotiaiden) autoilijoiden osalta vakuutusyhtiön vahingonkorvausero on 15%, eikä se ole kaukana miessukupuolta.
Ja American Automobile Association sanoi, että keskimääräisellä mieskuljettajalla on 77% suurempi mahdollisuus kuolla auto -onnettomuudessa kuin moottoriajoneuvo.
Päätelmät maailman tilastoista
Jos teemme yhteenvedon eri maiden ja järjestöjen tutkimuksista, havainnoista ja tilastoista, voidaan tehdä seuraavat johtopäätökset:
- Naiset noudattavat liikennesääntöjä paljon tarkemmin.
- Naiset käyttäytyvät tiellä psykologisten ominaisuuksiensa ja itsesuojeluvaistonsa vuoksi varovaisemmin ja tarkkaavaisemmin.
- Naiset tuskin koskaan juovat.
- Miehet löytävät nopeasti suuntauksensa epätyypillisessä tietilanteessa ja laskevat järkevimmän tavan ratkaista se. Tämä johtuu osittain miehille ominaisesta alhaisemmasta emotionaalisuudesta, stressinkestävyydestä ja rauhallisuudesta.
- Jopa 40% kaikista onnettomuuksista johtuu 25-30-vuotiaista mieskuljettajista, joilla on samaan aikaan vähän ajokokemusta, mutta paljon itseluottamusta. Siten heidän ajotyylinsä voidaan kuvata röyhkeäksi ja rennoksi, mikä johtaa huolimattomuuteen ja lisää onnettomuuksia. 36 vuoden jälkeen miehet ovat varovaisempia ja vähentävät surullisia tilastoja, mutta kerroin nousee jälleen 65 vuoden kuluttua.
- Miehet jättävät kaksi kertaa todennäköisemmin huomiotta liikennemerkit ja ajavat punaisten valojen läpi.
Autokoulun tilastot
Reilu sukupuoli kilpailee nyt aktiivisesti miesten kanssa kaikilla alueilla, joten miespuolisten autoilijoiden numeerinen ylivoima katoaa pian.
Kotimaisten autokoulujen tilastojen mukaan naisopiskelijoiden määrä on viime vuosina kasvanut suuruusluokkaa. Sama koskee auto -opettajia, joiden joukossa myös naisten osuus kasvaa.
Koulutusprosessin aikana naiset ovat taipuvaisempia toistamaan hankittua tietoa kotona sekä tutkimaan lisäkirjallisuutta. Siksi naiset läpäisevät tentit lähes aina teoreettisen osan ensimmäisellä yrityksellä, kun taas miehet ovat enemmän kiinnostuneita käytännöstä.
Käytännön aikana naiset eivät luota itseensä ja ovat paljon hermostuneempia kuin miehet. Kokeneet opettajat eivät kuitenkaan voi sanoa varmasti, vaikuttaako naisten emotionaalisuus ajon laatuun. Se on yhtä häiritsevää, johtaa ihottumaan ja saa sinut yleensä olemaan varovaisempi.
Päinvastoin, brittiläiset autokoulut huomauttavat, että miehet läpäisevät todennäköisemmin ajokortin ensimmäisen kerran. Vaikka naiset eivät ole kaukana heistä, heillä kestää kaksi kertaa kauemmin valmistautua testiin. Naiset ovat kuitenkin varovaisempia - kun he ovat tien päällä liikkeen täysi osallistujana - 68% brittiläisistä naisista ei ole koskaan rikkonut liikennesääntöjä.
Kuka ajaa autoa paremmin: nainen vai mies
Tilastojen mukaan naisten kuolemat liikenneonnettomuuksissa ovat lisääntyneet viimeisten kahden vuosikymmenen aikana 14%, kun taas miesten kuljettajien määrä väheni 11% samalla ajanjaksolla.
Vakuutusyhtiöiden asiantuntijat selittävät tämän surullisen trendin onnettomuuksien kuolleisuuden lisääntymiseksi yleisesti ottaen lisääntyneiden naisten määrästä, jotka istuivat auton rattiin.
Psykologit huomaavat, että jatkuvasti kiihtyvä elämäntapa ja työstressit tekevät naispuolisista autoilijoista aggressiivisempia tiellä muita tienkäyttäjiä ja jalankulkijoita kohtaan. Huolimatta siitä, että miehet ovat luonteeltaan alttiita jännitykselle, auto -naisilla on merkkejä riskialttiista käyttäytymisestä, jota ei aiemmin nähty reilulle sukupuolelle. Voimme siis puhua miesten ja naisten välisen kuilun asteittaisesta pienenemisestä ajon laadun, käyttäytymisen ja liikenneanalyysin suhteen.
Voimmeko siis sanoa yksiselitteisesti, että yksi tai toinen sukupuoli osoittaa parhaat ajotaidot?
Jotkut asiantuntijat ovat samaa mieltä teorian kanssa, jonka mukaan miehet ovat aggressiivisempia, rohkeampia ja epätoivoisempia ja samalla rikkovat liikennesääntöjä. Tämä tosiasia ei kuitenkaan vahvista, että naiset ovat parhaita kuljettajia, vaikka tilastot sanovat, että he ovat alttiimpia tilaamaan tien päällä. He seuraavat tietä tarkemmin, noudattavat sääntöjä ja suuntaavat hyvin.
Mutta todella äärimmäinen tietilanne pudottaa naisen useimmiten tasapainosta, aiheuttaa paniikkia ja "heittämistä" tielle, mikä puolestaan johtaa kohtalokkaisiin virheisiin ja uhreihin.
