Artikkelin sisältö:
- Laadukkaimmat ranskalaiset käytetyt autot
Miljoonat auton omistajat ovat rikkoneet useamman kuin yhden keihään keskustelussa siitä, mikä autonvalmistaja tekee luotettavimmat autot. On tärkeää huomata, että vain saksalaiset ja japanilaiset yritykset esiintyvät 85 prosentissa riita -asioista, mutta ranskalaisia autoja pidetään päinvastoin yhtenä ongelmallisimmista ja kalleimmista ylläpitää.
Emme ryhdy arvioimaan, onko asia todella näin, vaan panemme vain merkille, että ranskalaisilla on myös autoja, jotka kykenevät väittämään luokkansa luotettavimpien tittelin. Tarjoamme huomionne parhaiden ranskalaisten käytettyjen autojen luokitukseen.
Laadukkaimmat ranskalaiset käytetyt autot
Renault Logan
Ensimmäisen sukupolven Renault Logan julkaistiin vuonna 2004 ja sai lähes välittömästi "kansan" auton aseman paitsi Venäjällä myös Euroopassa. Tätä helpotti edullinen hinta, tilava sisustus ja tilava tavaratila sekä mukava jousitus ja yksinkertainen muotoilu.
Yksinkertaisten rakentavien ratkaisujen ansiosta auto päätyi luetteloomme, koska siinä ei yksinkertaisesti ole mitään rikkomista. Ja jos jokin osa epäonnistui, se voitaisiin ostaa tuhoamatta perheen budjettia. Siksi Logan käytti ja miksi piilottaa, nauttii edelleen suuresta rakkaudesta taksinkuljettajien ja kaupallisten yritysten keskuudessa.
Tänään Venäjällä esitetään mallin toinen sukupolvi, joka esiteltiin vuonna 2014 ja uudistettiin suunnitellusti kesällä 2018.
Päivityksen seurauksena auto sai nykyaikaisemman ulkonäön ja paremman sisustuksen suunnittelun ja ergonomian kannalta. Moottorilinjaa edustavat vanhentuneet, mutta eivät menettäneet luotettavuuttaan 1,6 litran bensiinimoottorit, joissa on 82 ja 113 "hevosta". Pari niistä on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto ja suoraan sanottuna heikko 4-vaihteinen "automaattivaihteisto".
Autolla ei ole suurta dynamiikkaa, mutta se tekee hyvää työtä päätehtävässään - siirtymällä pisteestä A pisteeseen B.
Käytetyn Renault Loganin hinta enemmän tai vähemmän "elävässä" tilassa alkaa 160 tuhannen ruplan merkistä. Kuitenkin löytääksesi auton, joka ei ole toiminut taksipalvelussa, sinun on yritettävä erittäin kovasti.
Renault Clio / symboli
Vuonna 1999 Renault esitteli maailmalle Clio subcompact sedanin, joka esiteltiin joillakin markkinoilla Symbol -nimellä. Malli on suunniteltu yksinomaan kehitysmaille, mukaan lukien Venäjä.
Autolla oli melko kiistanalainen ulkonäkö ja rehellisesti budjetti sisustus. Hinta huomioon ottaen olisi kuitenkin ainakin outoa odottaa jotain muuta.
Siitä huolimatta venäläinen kuluttaja piti autosta, joka arvosti sen yksinkertaisuutta ja ylläpidettävyyttä.
Kestävän jousituksen lisäksi Renault Symbolilla oli tilava sisustus ja tavaratila, hyvä käsiteltävyys ja taloudelliset moottorit. Kuten Renault Loganin tapauksessa, mallin menestys saavutettiin suurelta osin käyttämällä yksinkertaista ja aikaa testattua muotoilua.
Siitä huolimatta oli joitain negatiivisia puolia, kuten:
- heikko pään optiikka;
- keskinkertainen äänieristys;
- suoraan sanottuna budjetin viimeistelymateriaalit;
- heikot jarrut.
Tänään "live" Renault Symbol 2003-2007 julkaisuvuosi voidaan ostaa 110-150 tuhatta ruplaa. , kun taas suoraan sanottuna "väsyneitä" autoja on saatavana alle 80 tuhatta ruplaa.
Toisen sukupolven Renault Clio, joka on valmistettu yksinomaan 3- ja 5-ovisessa hatchback-korissa, oli myös kuuluisa hyvästä luotettavuudestaan.
Peugeot 307
Peugeotin johto esitteli tämän tyylikkään ja silmiinpistävän auton vuonna 2001, ja jo vuonna 2002 se sai arvostetun palkinnon vuoden parhaasta eurooppalaisesta autosta.
Itse asiassa autolla oli aikansa aikana upea muotoilu, eikä tämä koskenut pelkästään ulkoista vaan myös sisäistä suunnittelua.
Mutta entä tekninen täyttö ja luotettavuus? Täällä, kuten usein tapahtuu, kaikki ei ole niin yksinkertaista, vaikka "ranskalaisten" asiantuntijat kutsuvat Peugeot 307: ää yhdeksi luotettavimmista malleista viimeisen puolitoista vuosikymmenen aikana.
Bensiiniversiot, joissa on manuaalivaihteistolla varustetut 1,6 ja 2 litran moottorit, ovat kuuluisia erityisestä luotettavuudestaan. Mutta dieselmoottoreilla ja 1,4 litran bensiinimoottorilla varustettuja versioita on parasta välttää, koska ne ovat osoittautuneet erittäin epäluotettaviksi. Tilanne on samanlainen automaattivaihteistojen kanssa, jotka usein epäonnistuvat eivätkä ole ollenkaan halpoja korjata.
Jousitus ja runko ansaitsevat erityistä huomiota, jotka tekevät erinomaista työtä kotimaan teillä ja ilmastolla. Huomaamme heti, että autossa on tilava ja käytännöllinen sisustus, hyvä tavaratila ja runsaasti varusteita.
Nykyään hyväkuntoista Peugeot 307: tä voi ostaa hintaan 350 tuhatta ruplaa, kun taas "väsyneitä" versioita voi ostaa 200-230 tuhatta ruplaa.
Citroen berlingo
Syksyllä 1996 ranskalainen autonvalmistaja Citroen esitteli maailmalle "suositun" Berlingo -kantapään ensimmäisen sukupolven, jota tarjotaan kahdessa versiossa - kaupallinen pakettiauto ja perheellinen Multispace.
Autolla oli houkutteleva ulkonäkö, lakoninen ja tilava sisustus sekä suuret vääntömomentit ja vaatimattomat moottorit. Myös mallin etuja olivat hyvä käsiteltävyys, luotettava muotoilu ja luokkansa mukaiset varusteet.
Tässä muodossa auto kesti kokoonpanolinjalla vuoteen 2008 asti, kunnes valmistaja esitteli toisen sukupolven mallin. Onneksi mallin faneille päivitys esitti paitsi nykyaikaisemman ulkonäön ja paremman ja huomaavaisemman sisustuksen, mutta ei myöskään pilaa teknistä täytettä, jonka ansiosta "kantapää" säilytti luotettavan ja vaatimattoman raudan aseman "hevonen".
Vielä nykyäänkin Citroen Berlingolle on suuri kysyntä kaupallista toimintaa harjoittavien venäläisten keskuudessa, missä, kuten tiedätte, palvelun luotettavuudella ja saatavuudella on tärkeämpi merkitys kuin ulkonäöllä ja varustelutasolla.
Mallin haittapuolia ovat keskinkertainen meluneristys, dynamiikan puute ja liian jäykkä jousitus, mikä tekee pitkistä matkoista todellisen testin kuljettajan ja matkustajien viidennelle pisteelle.
Vuonna 2018 yhtiö esitteli kolmannen sukupolven Citroen Berlingon, jonka luotettavuudesta ei ole vielä kysymys.
Renault Koleos
Renault Koleos on yrityksen ensimmäinen todella vakava yritys päästä keskikokoisille crossover -markkinoille, jotka, kuten aika on osoittanut, ovat onnistuneet. Auton debyytti Euroopan markkinoilla tapahtui vuonna 2008, jolloin auton kysyntä oli lähes ensimmäisistä kuukausista lähtien pieni, mutta vakaa.
Mallin ensimmäisen sukupolven tärkeimmistä eduista kutsutaan:
- houkutteleva ja harmoninen ulkonäkö;
- hyvin räätälöity ja tilava sisustus;
- suuren vääntömomentin ja melko dynaamiset moottorit;
- luotettava tekninen "täyttö".
Muuten, ranskalainen crossover on luotettavuutensa ansiosta japanilaiselle Nissan -yritykselle, joka osallistui aktiivisesti Renault Koleosin luomiseen. Tämän seurauksena auto sai suuren määrän elementtejä Nissan X-Traililta, joka oli pitkään luokkansa kolmen parhaan crossoverin joukossa, mikä tarjoaa asiakkaille paitsi hyvän maastokyvyn, myös korkean luotettavuuden taso.
Vuonna 2013 esiteltiin toisen sukupolven Renault Koleos, joka sai raikkaamman ulkoasun, mutta säilytti sisustuksen ja teknisen täytteen. Ja jos tekniikan kannalta tällainen päätös osoittautui onnistuneeksi, ostajat eivät arvostaneet olennaisten muutosten puuttumista matkustamossa ja varustelutasossa, mikä vähensi crossoverin myyntiä. Kuitenkin, jos tarvitset luotettavaa "ranskalaista" ja sisätilojen ulkonäkö ja laatu ovat toissijaisia, Renault Koleos on hyvä valinta.
Johtopäätös
Tältä näyttävät 5 parasta ranskalaista käytettyä autoa, joita voidaan edelleen ostaa Venäjän markkinoilta. Jos sinulla on jotain lisättävää tai olet vahvasti eri mieltä valinnastamme, olet tervetullut kommentteihin.
