Artikkelin sisältö:
- Autovakuutuksen kysynnän lasku
- Tilanne Ukrainan johtavan vakuutusyhtiön kanssa
- Kuljettajat ilman vakuutusapua
- Laillinen neuvo
- Vakuutusyhtiöiden työn organisoinnin ongelmat
- Kuinka muuttaa tilannetta
Huolimatta lakisääteisistä rangaistuksista kuljettajille, jotka eivät ole tehneet autovakuutussopimusta, vakuutettujen autojen omistajien määrä Ukrainassa väheni voimakkaasti vuonna 2018.
Vuoden alusta lähtien tapahtuneiden tieliikenneonnettomuuksien tilastojen tutkimuksen tuloksena analyytikot korostivat sitä kolmanneksessa onnettomuuksista ainakin yhdellä kuljettajalla ei ollut vakuutusasiakirjoja.
Kyseenalainen "ylivalta" tällä alueella on pääkaupungin hallussa. Odessan ja Harkovin alueilla on kaksi tai kolme kertaa vähemmän vakuuttamattomia omistajia.
Autovakuutuksen kysynnän lasku
Lain mukaan, jos ajoneuvon tarkastuksen aikana käy ilmi, että kuljettajalla ei ole vakuutusasiakirjoja, hänen on maksettava sakko 850 UAH. Jos onnettomuus tapahtuu vakuuttamattoman auton omistajan syystä, hänen on maksettava korvaus vahingoista MTIBU-rahastolle.
Vaikuttaa siltä, että sanamuoto on selkeä, tilanne on sama: auto on tarpeen vakuuttaa. Mutta toisin kuin nykyinen lainsäädäntö ja seuraamukset, pakollisen autovakuutuksen kysyntä Ukrainassa tämän vuoden alussa osoittaa nopeaa laskua.
Sisäministeriön tilastollisten analyysien mukaan sakkojen määrä ajoneuvon käytöstä ilman pakollista vakuutusta alkoi kasvaa eilen. Jo vuonna 2017 tilastot viittasivat siihen, että autojen omistajien määrä ilman vakuutuksia kasvoi voimakkaasti. Trendi on voimistunut vuonna 2018.
Huolestuneena tilanteesta lainsäätäjät yrittivät nostaa esiin sakkojen korottamisen häikäilemättömille auton omistajille, joilla ei ole vakuutusta. Mutta sinun on ymmärrettävä, että sakko ei ole tapa käsitellä syntyneen tilanteen syytä. Tietenkin, jos sakon määrä on naurettavan pieni, on aina kansalaisia, jotka päättävät säästää rahaa vakuutusyhtiön kanssa tehtävään sopimukseen. Mutta 850 grivna ei ole niin pieni määrä.
Tämän vuoksi vakuutusten kysynnän jyrkän laskun syyt ovat eri alueella kuin yrittää säästää rahaa sopimuksen tekemiseen. Mistä syystä ukrainalaiset kuljettajat kieltäytyvät vakuutuksesta?
Tilanne Ukrainan johtavan vakuutusyhtiön kanssa
Tämän kesän alussa Ukrainan tiedotusvälineet levittivät aktiivisesti tietoja siitä, että yhdellä maan johtavista yrityksistä "Dominanta", jolla oli tuolloin autovakuutus, oli lupa peruutettu, koska yritys oli konkurssissa. Tuolloin yhtiö teki vähintään 300 tuhatta vakuutussopimusta auton omistajien kanssa auton omistajien kanssa.
Ihmiset, joilla on lakia noudattava autovakuutus, ovat tilanteessa, jossa Dominanta-toimistot ovat kiinni, organisaation työntekijät irtisanotaan, eikä ole täysin selvää minne mennä, jos on tarpeen saada maksua onnettomuus.
Vuonna 2013 Dominanta oli maan lupaavin vakuuttaja. He sanoivat, että Dominantin vakuutuksenantajat ovat velkaa menestyksensä Sergei Arbuzoville, tuolloin Ukrainan keskuspankin päällikölle.
NBU-autokanta ja Ukrainan rautateiden matkustajat vakuutti yksinomaan Dominanta. Mutta vuoden 2014 tapahtumien jälkeen vakuutusyhtiön asiat alkoivat heikentyä nopeasti.
Vuonna 2015 herätettiin kysymys "Dominantin" sulkemisesta UTSB: n jäsenluetteloon, jossa kaikki maan vakuutuslaitokset sijaitsevat, toisin sanoen yritys, jota kutsutaan silloinkin "partaalla". Vuoteen 2018 mennessä tilanne oli muotoutunut lopulta ja päättynyt konkurssimenettelyyn.
Vuoden 2018 alussa Insurance Tor -lehti julkaisi tietoja, joiden mukaan Dominanta teki vuonna 2017 vakuutussopimuksia väestön kanssa yhteensä noin 164 miljoonasta UAH: n vakuutusmaksusta.
Maaliskuun 2018 lopussa MTIBU ilmoitti toisen indikaattorin - yhtiö oli tähän mennessä tehnyt 287 tuhatta vakuutussopimusta. Tilastojen mukaan sadasta sopimuksesta on kaksi vakuutustapahtumaa, joista kullekin keskimääräinen maksusumma on 17 tuhatta grivnaa, mikä on noin 98 miljoonaa grivnaa. Tällä hetkellä vakuutuksenantajilla ei ole tällaisia varoja.
Kuljettajat ilman vakuutusapua
Koska vakuutusyhtiö ei pysty täyttämään taloudellisia velvoitteitaan, tulee voimaan laki, jonka mukaan MSTBU ottaa vastuun vakuutusmaksuista. Itse asiassa tämä tarkoittaa, että auton omistajan on odotettava vähintään kaksi tai kolme vuotta vakuutusvelvoitteen täyttämistä.
Tätä tilannetta ei voida hyväksyä, koska ajoneuvon korjaus on suoritettava viivästymättä, muuten auto alkaa dramaattisesti menettää laatua ja laskea hintaa. Joka kuukausi korjausten viivästyminen on uusi isku auton omistajan lompakkoon.
"Hallitsevan" MTIBU: n velvoitteiden maksamisen nopeuttamiseksi Verhovna Radalle esitettiin tarkistettu versio pakollista vakuutusta koskevasta laista. Projekti sisältää seuraavat muutokset:
- yksinkertaistetaan vakuutetun tapahtuman rekisteröintimenettelyä tehdyn sopimuksen mukaisesti;
- yksinkertaistetaan vakuutusyhtiön maksukyvyttömäksi julistamista;
- yksinkertaistetaan menettelyä vakuutuskorvausten saamiseksi.
Valitettavasti ehdotettujen lakimuutosten käsittely etenee erittäin hitaasti.
Laillinen neuvo
Lakimiehet huomauttavat, että vakuutusyhtiön konkurssi erottaa seuraavat tärkeät seikat:
- kun vakuutuksenantaja julistetaan konkurssiin, kaikki sopimukset sen kanssa katsotaan automaattisesti päättyneeksi;
- yhtiön asiakkaat voivat saada tietyn prosenttiosuuden vakuutussopimuksen perusteella jo maksetusta summasta;
- jos vakuutustapahtuma tapahtui ennen yrityksen konkurssin julistamista, siitä aiheutunut vahinko on korvattava vakuutetulle.
Kun vakuutusyhtiö on virallisesti julistettu konkurssiin, uusia sopimuksia sen kanssa ei enää tehdä, ja voimassa olevat sopimukset kuuden kuukauden kuluessa voidaan siirtää toiselle yritykselle.
Jos onnettomuus tapahtui yrityksen konkurssin jälkeen, kukaan ei korvaa vahinkoa.
Vakuutusyhtiöiden työn organisoinnin ongelmat
Ukrainalaisten vakuutusyhtiöiden kanssa vallinneiden taloudellisten ongelmien lisäksi monet muut tekijät vaikuttavat myös autojen omistajien haluttomuuteen ostaa vakuutuksia.
Esimerkiksi useiden ukrainalaisten vakuutusyhtiöiden turvallisuuspalvelut löysivät niin kauan sitten ryhmän, joka on harjoittanut vilpillisiä toimia useissa vakuutusyhtiöissä viime vuosien aikana.
Petokset käyttivät hyväkseen salaista yhteistyötä yritysten virkamiesten ja asiantuntijoiden kanssa, ja he rekisteröivät väärennettyjä tieliikenneonnettomuuksia koskevia asiakirjoja ja tekivät kuvitteellisia vakuutusmaksuvaatimuksia.
Kaikki eivät mene sujuvasti itse vakuutusyhtiöiden työssä. Haluttomuus vakuuttaa yli 10-vuotiaita autoja, kieltäytyminen tekemästä vakuutussopimusta vanhuksille ja aloitteleville kuljettajille - kaikki tämä on luonut ukrainalaisten auton omistajien keskuudessa vakaan idean vakuutusyhtiöstä hyödyttömänä organisaationa, johon sinun on talletettava varoja, ja onnettomuuden sattuessa on vaikea odottaa vakuuttajien apua, ellei se ole ollenkaan mahdollista.
Kaikki tämä luo kuljettajista järjestelmällisesti vakaan asenteen vakuutuksenantajiin ja heidän toimintaansa, ja vakuutusten kysynnän voimakas lasku on yksiselitteinen osoitus tästä asenteesta.
Kuinka muuttaa tilannetta
Jotta joukkovakuutuksesta kieltäytyminen ei saisi lumivyöryn kaltaista mittakaavaa, on ilmeistä, että sakon koon korottaminen vakuutuksen puuttumisesta ei riitä. Valtion on huolehdittava kansalaisten luottamuksen lisäämisestä vakuutusyhtiöihin.
Tätä varten olemassa olevien vakuutusyhtiöiden oikea-aikaisella taloudellisella ja tilintarkastuksella sekä niiden toiminnan jatkuvalla valvonnalla voi olla tärkeä rooli ennaltaehkäisyssä tilanteissa, joissa pahamaineisen "määräävän markkina-alueen" asiakkaat joutuvat.
Vakuutusyhtiöiden hinnoittelupolitiikan ja lakien, joilla varmistetaan vakuutusvelvoitteiden oikea-aikainen täyttäminen, sääntelyllä tulisi myös olla positiivinen rooli vakuutustilanteen normalisoinnissa.
Mikä tahansa palvelu on kysyttävää, jos se toimii molemminpuolisen hyödyn saavuttamiseksi. Moottoriajoneuvovakuutuspalvelujen tarjoaminen ei ole poikkeus. Jos yhtäkkiä massiivinen palvelun hylkääminen alkaa tapahtua, riippumatta siitä, että valtion rakenteet edistävät sitä aktiivisesti, tämä tarkoittaa vain yhtä asiaa: on tarpeen tarkistaa sen toimintamekanismeja ja ymmärtää ongelman syyt.
Autovakuutusjärjestelmän normaalin toiminnan oikea ja oikea-aikainen asettaminen on ainoa tapa normalisoida tilanne.
