BMW: t kutsutaan takaisin Venäjällä. Tällä kertaa moottori on vaihdettava kokonaan. Katso tärkeimmät syyt, mahdolliset viat ja ratkaisut: BMW-autot otetaan takaisin Venäjällä. Katso tärkeimmät syyt, mahdolliset erittelyt, ratkaisut.
Pari viikkoa sitten kirjoitimme jo, että uusia BMW-crossovereja kutsutaan Venäjältä rikkoutuneen ohjauksen takia. Nyt BMW on jälleen ilmoittanut autojensa takaisinvetokampanjasta Venäjällä. Tällä kertaa vika on paljon monimutkaisempi, autot tarvitsevat moottorin täydellisen vaihdon. Tällainen vika havaittiin B48 2,0-litraisessa moottorissa. Tämä yksikkö on asennettu malleihin G20 (3-sarja), G30 (5-sarja) ja G11 (7-sarja). Tämä arvostelu sisältää malleja, joita viralliset jälleenmyyjät myyvät Venäjällä.
No, yritys on menettämässä luotettavuutensa. Tärkeimpänä syynä siihen, miksi moottori vaihdetaan luetelluissa malleissa, katsotaan olevan riittämättömän vahva laakerin tuki tasapainotusakselille itsessään. Tällaisen vian seurauksena se voi johtaa itse laakereiden kulumiseen sekä vahingoittaa moottoria merkittävästi. Yksikkö itse voi jumittua tai yksinkertaisesti jumittua matkan aikana.Kuten Rosstandartin tiedot osoittavat, vain 10 autoa kutsutaan takaisin, mutta tämä on vasta alkua. Ongelma ratkaistaan kardinaalisella tavalla korvaamalla moottori uudella riippumatta siitä, onko syntyperäinen poissa käytöstä vai ei. Tämä ei ole ensimmäinen peruutettavissa oleva BMW-yritys, joka liittyy moottorivikaantumiseen. Helmikuussa 2019 Venäjällä oli jo peruutettava BMW-kampanja, joka koski yksiköitä, jotka voivat syttyä itsestään pakokaasujen kierrätysjärjestelmässä. Sitten 1-7-sarjan mallit sekä crossoverit X1, X3, X4, X5 ja X6 kuuluivat tarkastelun piiriin. Jälleenmyyjien oli korjattava ongelma ilmaiseksi, BMW-autojen kokonaismäärä rikkoutuneina oli noin 1,6 miljoonaa kappaletta.
Hieman aiemmin, tammikuussa 2019, Venäjältä otettiin pois 684 BMW M550i xDrive- ja 750i (Li) xDrive -porrasperää, jotka moottorin elektronisen ohjausyksikön virheiden takia voivat johtaa sylinterin seinämien naarmuuntumiseen ja takavarikoida tai osittain rikkoutua moottori. Venäjällä vietettiin lokakuussa 2018 BMW G30 5-sarjan autoja, jotka saivat vialliset kampiakselin asentoanturit ja välittivät virheellisiä tietoja ajotietokoneeseen.
Sama vika havaittiin heinäkuussa 2018 192: ssä 5- ja 7-sarjan sedanissa. Ottaen huomioon tämän markkinoiden palautuskampanjoiden trendin voimme sanoa, että BMW on menettämässä asemansa luotettavana autovalmistajana, mikä voi aiemmin yllättää autojen ongelmattomalla toiminnalla ja niiden kestävyydellä.
